石油作为不可再生资源，每天都在不断减少，后石油时代我们的主要能源会是什么一直是汽车厂商需要考虑的问题。目前新能源汽车的发展是百花齐放，电动车作为目前较为成熟的发展方向已经成为全球汽车厂商争相发展的项目。雪佛兰蓝达Volt是一款增程式电动车，在纯电动车的使用环境还不完善的情况下，增程式电动车电动车也许是最好的过度产物。

首先我们最关心的还是它的驱动系统，沃蓝达搭载了两台电机和一台汽油发动机，其中两台电机一台为主一台为辅，主电机拥有111kw的功率，扭矩更是高达370Nm；辅助增程电机拥有充电功能，功率为55kw；此外，沃蓝达还搭载了一台1.4L汽油发动机，其最大输出功率为63kw。

电动车提供能量的主要是电池，沃蓝达的电池是一组锂电池，它安装在车辆的底盘上，重量达到181.4公斤，电池容量为16 kwhr，官方数据显示充满电的情况下可以驱动车辆行使80公里左右，用家用电源220V充电充满需要6个半小时左右。

沃蓝达的驱动形式一共可分为四种，分别是主电机驱动、双电机驱动、增程主电机驱动和增程双电机驱动。无论是何种驱动形式，主电机都必须启动，而且需要注意的是发动机不直接驱动车辆，当车辆电量不足的时候发动机启动仅仅是提供驱动的能量到电机，然后通过电机再驱动汽车，不像传统的汽车直接通过变速器驱动车辆。

一、当电量充足且行驶速度较慢（低于100公里/小时），那么这时车辆的驱动形式为主电机驱动，由电池提供能量，这时的行驶模式最环保属于零排放。

二、当电量充足且行驶速度较快（高于100公里/小时），那么这时车辆驱动形式为双电机驱动，两台电机同时工作，依然由电池提供能量，这时的行驶模式主要使用在高速上，高速采用双电机驱动可以更加的省电，排放依然为零。

三、当电量不够充足且行驶速度较慢，进入增程主电机驱动形式，那么这时就需要启动发动机来提供能量，发动机启动，通过小电机将动能转化为电能，然后再通过主电机驱动车辆，这时候也会将部分电能储存到电池里，以保证电池的正常工作。

四、当电量不够充足且行驶速度较快，进入增程双电机驱动形式，与上面提到的增程主电机驱动形式不同的是，这时候小电机也需要加入一起驱动车辆。

沃蓝达与普锐斯最大的不同就是无论发动机有没有启动，它最终都是电能通过电机驱动车辆，而普锐斯则是电量充足且速度较慢时用电能驱动，但一旦电量不足或是速度较快启动发动机，则发动机也直接驱动车辆。

作为以环保为初衷的电动汽车，外观设计最重要的考量因素是节能。雪佛兰Volt沃蓝达追求空气动力学设计极致，流畅的弧形前脸、运动型车身线条、跑车式溜背车尾和极地冲浪式扰流板，配以电动车标志性的隐形蜂窝式全封闭前格栅，实现了0.28的超低风阻系数。

作为一款量产车，沃蓝达的整体尺寸与当下主流的两厢车并没有出现太大的差别，外形的细节保留了一些概念车的设计。前脸依然是按照雪佛兰的家族脸谱设计，只不过进气格栅是实心的，细长的前大灯科技感十足。

侧面没有很多线条来修饰，因为电动车不需要营造运动造型。在A柱的最下方有VOLT的标识，而且加入了闪电的符号，也从中突出其电动车的身份。

尾部比较厚重，虽然取消了备胎且没有将电池安装在这里，不过尾箱底部要放置充电设备，所以尾箱还是比较高，整体看上去是前低后高的造型。与前大灯一样，尾灯的设计也是细长形，看起来有未来感。值得注意的后雾灯和倒车灯安装在尾箱的正中下方，倒车时别人不容易看到，所以要小心一些。

采用镀铬铝合金轮毂比较吸引眼球，轮胎的型号为215/55 R17，轮胎供应商为固特异。

雪佛兰Volt沃蓝达的内饰设计拥有前卫的艺术感。这款雪佛兰轿车拥有丰富的内饰配色、灯光及装饰件选择。尤其是7英寸双高清显示屏，配以幻夜悬瀑外观的触控式中控面板，让车内各项功能控制如同使用iPad一样简单。

方向盘与雪佛兰其它车型的区别并不明显，直径较小握感也不错。内饰最特别的地方是中控面板和仪表盘，中空面板采用全触控操作，对于操作惯了手机的我们来说已经算是见怪不怪了，不过在汽车上还是觉得有一些特别。仪表盘显示的信息很多，左侧显示电量、油量、巡航里程等信息；中央明显位置是速度表，它的下方是屏幕中的小屏幕，可切换显示各种车辆信息，如油耗、胎压、机油状态、保养状况等；右侧上方为挡位信息，右侧最大的图标显示能耗状态，圆球上浮表示此时行车能耗很高，回落越多表示越经济。

虽然是一款电动车，不过沃蓝达也提供三种驾驶模式，分别是标准、运动和山路3种行驶模式，至于区别有多明显得要深入试驾过才能下定论。

沃蓝达为四座设计，前排座椅没有提供电动调节，而是手动调节，调节起来也很方便。后排仅有两个座椅，因为中间要安放电池组，前后四个座位乘坐舒适性都不错，空间也不拥挤，使用起来跟一般的A级车区别不大。

沃蓝达车内的储物空间也很丰富，坐在里面你都不会认为这是一款电动车。前排和后排的储物格都很齐全，使用起来很方便，后排由于是两个座位设计，所以储物格也很好用。

作为一款两厢车掀背车，尾箱的开口非常大，里面的容积也比较可观达到300升，而且后排两个座椅可以放平增加储物空间，日常使用起来跟一般的A级别车没有任何的不一样。

总结：作为一款量产的混能电动车，沃蓝达与传统内燃机汽车在使用过程中其实没有太大的区别，目前最让人心里没底的就是在现在车位都非常紧张的前提下我们如何给车辆充电呢？假如我们使用电动车的环境得到了改善，那么电动车还是值推荐的。沃蓝达的售价为49.8万元，价格还是比较高，要想民众完全接受它还需要一些时日。

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