【网上车市深圳站讯 】时光飞梭，转眼间又是一年春节时，在外拼搏一整年的游子，每当此时才有机会和儿时的发小、少年的玩伴等老朋友短暂小聚。而玩儿车很容易成为大家共同讨论的一个主题。在朋友们计划入手各款新车的同时，事业蒸蒸日上的您是否也想入手一款速度上不落人后的车型呢，是否也想在“飙车”时一马当先呢。

对于每一个希望享受驾驶快感的朋友来说，在路上疾驰时那令人热血沸腾的引擎轰鸣、在绿灯点亮瞬间目无他车的一骑绝尘，都会令他们感到无比痛快。正所谓，“小钢炮”一出，谁与争锋。在这些“小钢炮”旁边，其他车辆也许只能望尘莫及了。下面编辑就为大家介绍五款性能优秀的两厢“小钢炮”车型。

第三代尚酷在间隔上代车型14年之后奇迹般的“复活”了，但实际上在之前又有多少人了解在大众的历史中曾经存在过这样一款车呢？从开始到现在，尚酷生就一副独特、张扬的个性形象，夸张的前脸有意拉长了进气格栅的宽度，高挑的腰线以上从车头至尾宽度急剧收缩，而腰线以下则相反，造就了大众车系里近年来少有的酷动外观。当然对于它的外观也是褒贬不一的，笔者觉得可能是这个设计太具未来感吧。

Scirocco尚酷提供了多种外观和内饰的颜色组合：内室包括黑色和黄色两种内饰，外漆有普通漆，金属漆，珠光漆等多种选择以及白色，红色，银色，蓝色，灰色，绿色，褐色等多种外漆颜色。通过外观和内饰的不同搭配，Scirocco尚酷可以提供多达17种的个性化颜色搭配。

尚酷方向盘完全按照跑车风格设计，手感舒适防滑性较好，手动拨片更像手动按钮，基本没有行程，响应非常迅速。座椅与大众cc的基本一致，工艺细腻、手感柔和。

 Scirocco尚酷2.0TSI装备的2.0升涡轮增压汽油直喷发动机，在发动机转速为5100-6000转/分时，持续输出147千瓦的最大功率；发动机转速1700-5000转/分时，输出280牛米最大扭矩。2.0TSI车型装备了6档DSG双离合自动变速器。6档DSG采用“湿式”双离合器，即它的双离合器在一个封闭的油腔里工作，因而能够承受更大的扭矩输出。Scirocco（尚酷）2.0TSI的最高时速为238公里/小时，6.9秒即可从静止加速至100公里/小时。

高尔夫GTI

六代高尔夫GTI我想大家再熟悉不过了，他的普通车型高尔夫早已在国内市场打下了良好的形象与口碑。作为高性能版本，外观方面GTI与普通款车型基本相同，大众家族式的U型大嘴，双红线蜂窝状的格栅、加大的进气口、17寸战斧轮毂凸显他的身份。

内饰方面高尔夫GTI会让你一眼就能认出它源自大众，好像大众所有车型的内饰布局都是一个样。在细节的设计上，GTI向我们展示了它的运动。红色缝线的方向盘、排挡头和手刹拉杆，金属踏板、真皮包裹的运动型座椅。

国产高尔夫GIT悬挂经过运动调校，采用更硬的弹簧和阻尼更大的避震器，但不能选装DCC自适应底盘。XDS电子限滑差速器是标配，尽管这样一来就不会有原汁原味的攻弯乐趣，但成本和售价大大降低，也适合有更高驾驭诉求的玩车一族改装。

高尔夫GTI搭载了大众EA888型发动机，该动力拥有涡轮增压缸内直喷以及正时链条等诸多先进设计构造，最大功率147KW/5100-6000rpm，最大扭矩280N.M/1700-5000rpm。匹配6速DSG双离合变速箱，和普通高尔夫7速DSG双离合变速箱不同，其采用液压式离合，扭矩承受能力更大，散热耐摩擦效果更好。在这个动力驱使下，高尔夫GTI高尔夫GTI 0-100的官方加速时间为7.1秒。

菲亚特博悦

2011款博悦相对于前款车型变化并不是很大，在保留整体短小精悍突显运动风格的同时，只是对细节进行了小幅的改动。前部上下分体的格栅都采用了镀铬处理，看起来更加精神，也更抢眼。运动版车款格栅上带有的T-Jet红色增压标识在这辆车上也没有见到。

博悦运动版的外观设计独具意大利风情，线条饱满圆润且富有动感，从侧面看去，上升的车身线条配合17寸的轮毂，俨然一副蓄势待发的样子。

2011款博悦运动版的内饰也极具运动气质，运动型座椅包裹性很好，中控台的样式很简洁，按键周围是黑色钢琴漆饰板，中控台的中间部分由仿碳纤维装饰贯穿其中。

相对于博悦的驾驶性能而言，车内空间并不是它的强项，不过对于大多数人的空间需求它也基本能够满足。前排的头部及腿部空间比较充裕，后排头部空间也较好，加上车顶前后都有玻璃天窗，因而没有明显的局促感。

2011款博悦运动版拥有很多高端的配置，比如在转弯时自动开启的前雾灯，能够杜绝溜车发生的坡道驻车系统。之前的手动空调被升级为双温区自动空调，但是之前颇显厚道的膝部气囊却被取消了。看来浪漫的意大利人有时还是挺计较的。

动力方面博悦运动版搭载了一台1.4LT-JET涡轮增压发动机，110kW的最大功率与我们熟悉的大众1.8T发动机（118kw）旗鼓相当，230N.m的最大扭矩甚至超出了许多车型搭载的2.4L发动机水平。与T-JET发动机相匹配的是一款6挡手动变速器，不过由于是手动挡车型会因此失去一些女性用户。

博悦运动版还有在这个价位车型中并不多见的运动模式，在按下中控台上的“Sport”键后，发动机会以超增压状态工作，这时发动机能在3000r/min时提供230N.m的最大扭矩，而运动模式也不是空有噱头，在通常情况下发动机的最大扭矩是206N.m。

英朗XT 1.6T

英朗的原型其实是通用旗下的欧宝雅特，在外观上加入一些别克元素后引入国内。英朗动感的外观和内饰非常吸引眼球，车身线条流畅、充满力量感，红黑搭配的内饰营造出很强的运动氛围。

通用在用实际行动将别克新产品的运动潜质昭示天下。直瀑式镀铬进气格栅是新一代别克车型的面部特征，“鹰眼状”前大灯的形状与新君威颇为神似，但更为精致，而最容易被忽略的前雾灯也与整体特征相吻合，流畅而极富雕塑感。此外，熏黑前大灯、后尾灯、尾部T标、5辐轮毂、以及外延式排气管等设计也是1.6T英朗XT的独有运动装备。

值得一提的是中控台上特别设置的“SPORT”模式很具新意，在启动该模式后，不仅仪表盘背光变为红色，发动机转速也会基本维持在2 500 r/min以上区域，在直线竞速时，这一功能确实令大部分紧凑车型望尘莫及。还有专为运动性能打造的增强型复合扭杆梁+瓦特连杆的组合方式提供了更为硬朗的底盘悬架。虽然舒适性上打了折扣，不过操控性上却让英朗XT拥有了更好的人车交流。

别克英朗XT的1.6升涡轮增压发动机能够为体重接近1.5吨的车身提供184马力和235牛米的动力，它的动力输出水准与MINI Cooper S车型相当，通用为它匹配了一具6速自动变速箱。别克独有的“Superboost”超推进功能，能够在5s内将最大扭矩飙升至266 Nm，而受益于更为紧凑的车身和更轻的整备质量，英朗的这一功能表现效果要明显好于1.6T的新君威，在它的助力下，英朗0~100 km/h的加速时间达到了9s。

现代飞思Veloster

作为现代汽车旗下全新一款三开门轿跑Veloster（FS）于9月26日正式登陆中国市场，该车最大的亮点莫过于其1+2式车门设计（驾驶位一侧仅有一扇车门，而副驾驶位一侧却有两扇车门，以方便后排乘客的出入）以及时尚、动感的外观，在国内在售的车型中还是独一无二的。

采用大胆前卫的外观设计风格，现代飞思整体保持与其原形概念车Veloster的原汁原味。不难看出，这款小型车的目标用户将是年轻、追求个性的消费群体。虽然不是性能派系，飞思的设计师还是想让这台小车给人以运动的视觉感受，前脸大灯下方及引擎盖两个纯装饰小口起到非常不错的暗示效果。掀背设计飞思并不是首创，近年来溜背车型相继被引入国内，部分产品也得到消费者的认可。采用这一时尚设计之余，飞思还采用了透光更好的玻璃车顶。

飞思内饰采用纯黑运动风格，并大量加入镀铬装饰条，整个内部也具有活力。1.6自动豪华版配备GPS导航系统和倒车雷达可视影像等配置，另外全景天窗为空间不很乐观的车内带来不少舒适感，但这个配置却是售价高于19.38万的豪华版专属。

Veloster搭载了现代汽车自主研发设计的Gamma 1.6L发动机，搭配了6速变速箱，性能参数已接近主流2.0L发动机的水准，最大功率为101kW/4850rpm，最大输出扭矩为167nm/4850rpm。因为加入了直喷设计，这款发动机的性能要比悦动上使用国产1.6L Gamma发动机性能稍强。此外，Veloster配备了ABS +四轮盘刹以及车辆稳定系统(VSM)、电子稳定控制系统(ESC)、6气囊和全景天窗，全方位保护驾驶者及乘客的安全。【网上车市深圳站 】