韩国现代近几年发展势头迅猛，新车层出不穷，除了像伊兰特和索纳塔等实用型轿车外，个性车型的发展也逐渐受到重视。现代最著名的个性车型就是酷派，现在更新换代称为劳恩斯-酷派，这款车受到很多年轻消费者的喜欢。最近韩国现代又推出了一款非常个性的小跑车，它的名字就是Veloster飞思，飞思在外观和内饰上相比酷派还要更个性一些，特别是其独特的三门设计让个性的同时实用性也不错。那么现代飞思究竟是怎么样的一款车型呢？下面我们将通过试驾来全面了解。

当你驾驶着这款个性十足的飞思穿越在城市街头，回头率还是蛮高的，而且在红绿灯等候时旁边车里的人也会齐齐向这边投来好奇的目光。开这样一辆车出街，自然会成为众人的焦点，不过这款小跑车开起来的感受又会怎么样呢？当我了解到这款车仅是搭配1.6L自然吸气发动机匹配6速自动变速箱时我就知道这款车的性格不会太狂暴。这款Gamma 1.6L D-CVVT发动机，在6300 rpm时可以输出94.6KW(129马力)的最大功率，峰值扭矩达到157N•m，从数据来看也不算很突出。海外版的飞思还有1.6L的缸内直喷发动机以及1.6升直喷涡轮增压发动机可选，动力输出要比自然吸气的好很多，而且经销商对我们表示，一定时期内肯定会引入1.6L缸内直喷涡轮增压发动机，届时对性能有强烈需求的朋友就有福气了。

坐进驾驶舱起步，飞思的坐姿比一般的轿车要低矮，但是视野还相当不错。轻点油门车子就快速跑起来，温柔而又不拖泥带水，与讲求性能的跑车虎视眈眈一触即发相比少了一些激情，如果你只是喜欢飞思的外形而只把它当做一款日常代步车，那么飞思还是相当称职的，起步轻盈，转弯掉头轻便，泊车也很轻松。当然了，如果你希望动力再强一些，那么还要再等上一些日子，等到现代将它们的1.6L涡轮增压发动机引入国内。

进入快速路，将飞思开快问题不大，但是瞬间加速超车能力就稍显不足。其实与发动机搭配的6速自动变速箱调校非常不错，当需要超车时深踩油门，发动机会迅速降挡，而当路况良好，将速度定格在某一区间时，变速箱总是会最合理保持挡位，不会随着油门的轻微变换而乱换挡。

那么飞思的操控有会是怎么样的表现呢？飞思的悬挂为前麦弗逊式后扭力梁式，是很常规的轿车悬挂，虽然飞思披着夸张的外衣和装着18寸的薄轮胎，但是实际上却不太适合做激烈的操控，当你以较快的速度过弯时候，飞思的后悬挂会有较大幅度的摆动，快速驶过一些不太平整的路面后悬挂抑制上下跳动的能力也不是太出色，对于坐在后排的乘客来说并不会很舒服。当然日常驾驶，飞思的悬挂对路面颠簸的过滤还是比较快速的，底盘反馈出来的声音也比较厚实，这情况跟家用轿车也很类似。

继承家族流体雕塑设计

Veloster飞思延续了现代家族式的“流体雕塑”设计理念，整车线条凸出层次分明，同时强调动感的运动风格。其前脸造型稍显凶悍，进气格栅采用了6边形设计，并配有LED示宽灯。Veloster车顶部分全部为玻璃材质，而且还有大面积的可开启天窗，全部采用了深色玻璃的配置，如果飞思仅仅只是外观设计个性一点而没有这个炫目的全玻璃作为辅助，设计将会大打折扣。

采用了独树一帜的3开门掀背式设计，驾驶位的一侧仅有一扇车门，副驾驶侧配备了两扇车门，从左边看单门的设计能有效突出修长的车身，而乘客要进入后排可以从右边的后门进入，一定程度上提高了便利性，后排乘客不需要经过推到前排座椅进出确实方便很多。

Veloster飞思的长×宽×高分别为 4,219mm×1,791mm×1,400mm，轴距达2,649mm。达到紧凑级家轿的水平，车内采用2+2的座位配置，保证了每个乘客都能有充足的驾乘空间，相比同级别多采用5座的设计，Veloster更强调每个乘客的舒适体验和车辆的运动性能。

标配215/45HR17轮胎，5幅铝合金轮毂，本次实拍的为高配车型，搭载的是215/40R18的锦湖轮胎。

内饰：设计时尚配置高

飞思采用全黑内饰，充满了运动气息，整个座舱大量采用倒三角设计，中控台、方向盘以及仪表盘也呈现年轻化设计，是一款由外到里都非常时尚的车型。

现代汽车Veloster采用了大量丰富的高科技人性化配置，满足不同用户需求。比如倒车影像系统、语音导航系统、、一键启动式智能钥匙、手/全自动空调、蓝牙免提、自动巡航控制、高科技7英寸LED显示屏等多样丰富便利系统。高配车型还配置了智能一键启动系统，同时还配置了高科技7英寸触摸屏以实现影音播放的移动媒体中心。Veloster使用了最新的多媒体技术，通过AUX、USB及RCA连接，用户可以方便地插入U盘、ipad、iphone等外部影音设备，通过车载LED尽情欣赏音乐、电影，并可以方便的通过多功能方向盘进行操作。

座椅与车内空间

采用不对称三门设计让后排乘客也可以轻松进入车内。前排座椅驾驶席拥有电动调节功能，副驾驶则采用手动调节，后排座椅则是两个座位，中间设置了杯架以及一个没有盖的储物格，方便后排乘客放置一些物品。

常态下尾箱的容积一般，不过对于一款个性的小车来说也算是非常实用了，而且后排座椅可以完全放平，对于扩展尾箱容积起到积极作用，如果真要搬运一些比较大件的物品，飞思也是可以胜任的。

整体看飞思并不是一款追求功能至上的车型，不过车厢内部的储物空间还算丰富，前排后排门板内侧均设置了比较大的储物槽，可以放下饮料瓶等物品。手套箱、中央扶手箱和后排中央储物格也有较大的容积，一些随身的物品以及CD、导航仪等也能找到藏身之所。

试驾总结：从经销商那里了解到，目前飞思的主要客户群体为女性，这与厂家的预期应该也是吻合的，要不然也不会请李敏镐作为这款车的代言人。飞思虽然看起来很有跑车的风格，但通过试驾发现仅仅是在外观上而已，它的动力和操控与市场上那些性能小钢炮相比还不太相同，开起来与家用轿车很相似，轻松方便，这样的调校也很符合女性消费者用车需求。当然了如果飞思在国内的口碑够好，那么现代保不住会什么时候就引进带涡轮的高性能版本，那时候估计也会有大批的男性车迷投入飞思的怀抱。

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