提起大众旗下的sharan夏朗MPV，相信大部分人对这款车型还是很陌生的，但是实际上，夏朗是第一款大众官方进口到国内的车型。

夏朗的车身尺寸为4854X1904X1720mm，较老款车型有很大的提升。轴距为2919mm，相比途安4411X1794X1670mm的长宽高尺寸和2678mm的轴距，身材整整大了一号。使得新夏朗看上去更稳重一些，相较上一代车型有明显提升。

新一代夏朗在外观上主要变化是非常明显的，融入了大众新家族式的前脸设计风格，我们可以看到它与新POLO的对比，这两款车型除了细微细节有所不同。富有菱角的线条，与最容易观察到的就是它的大灯。大众近期车型常用不规则大灯造型，LED更是点睛之笔，让大灯看起来富有科技感。在增强了行驶安全的基础上，让整车显得十分漂亮且个性。硬朗中带有一点杀气，坦白的说，大众对夏朗的改款还是非常成功的。

全新一代夏朗轮胎配备的是德国马牌轮胎，尺寸为225\50R17。夏朗不仅标配四轮胎压监测系统，而且配置了专用的防爆轮胎。这种高科技的轮胎在轮胎内部的胎面上设计有一层特殊的涂层。在不幸发生扎胎的情况后，能阻止轮胎泄气，保持压力。能大大降低来自轮胎方面的安全隐患，避免事故发生。

尾部的设计并没有什么亮点，整体以务实低调为主，不规则设计的尾灯又传达出几分精致的感觉。组合几何混搭设计的尾灯部分，既富有现代感，又保有大众品牌低调务实的本质理念。配合棱角模糊的线条感觉，成熟大气的感觉弥漫入人心。

新一代夏朗配备了一款尺寸不小的天窗，全部开启后中间一排乘客也能享受到充沛的阳光。车顶行李架虽然说是为了装饰而用，但老款夏朗的却是经常被使用，新一代夏朗配备的铝合金车顶行李架质，与整车身融合的很舒服。

上一代夏朗第二排车门为手动侧开启式，开启与关闭方式与普通轿车相同。全新一代夏朗更加偏重商务化，第二排车门改为“侧滑”式，并且为电动控制开启/关闭，在方便乘客上下车的同时彰显了尊贵的气质。

全新一代夏朗内饰提供两种不同的配色方案，全黑覆盖很酷很运动，“米色+黑色”感觉更加具有亲和力，不论是家用还是商务接待都是一个不错的选择。方向盘采用了大众最新的设计，同样的造型也出现在大众其它车系的身上如：尚酷、高尔夫6、2011款速腾等。

进入全新夏朗的内部，我们可以感受到大众车型那特有的车内氛围。设计简单，功能分区明显、做工用料精细考究。也许夏朗的内饰不是同级车型中最漂亮的，但是可以肯定的是一定是最耐看最有质感的。

大众汽车为新夏朗装配了全新的配置,由于采用了便捷式折叠座椅概念，新夏朗第二排和第三排的座椅再也不用被拆除才能获得最大的空间利用率。像前排座椅一样，新夏朗第二排座椅也可以纵向调节，并且靠背的角度可以最大调整20度。新夏朗提供了一流的做工品质、人体工程学设计以及便捷的操作。

全新夏朗拥有3排座椅，第二排座椅可以根据客户要求选择二座以及三座的形式，并且均可独立调节。第三排设计有两个可折叠的座椅，腿部空间一般，肩部头部空间尚可。当二、三拍座椅放倒以后，一方非常平坦又非常宽阔的后备箱空间即可展示在面前，如此大的空间感受，只要摆放合理，做很多事都不是问题。

MPV以空间宽大著称，全新一代夏朗也不例外。除了空间以外，多种多样的储物空间应该是必不可少的元素。

中控台的上方拥有一个带盖子的储物空间；前排座椅之前两个可以控制直径的水边位置，这里可以看到电子手刹和12V的车载电源，前排座椅下隐藏着一个抽屉式储物格，特别的隐蔽。

在动力方面，相比老款夏朗，新款产品将拥有更多的发动机选择，其中包括110千瓦的1.8TSI涡轮增压发动机以及147千瓦的2.0TSI涡轮增压发动机;而在柴油方面则对应了103千瓦和125千瓦的两个版本2.0升TDI发动机，这几款发动机都以节能减排为卖点，TDI柴油发动机版本甚至百公里综合油耗控制在5.5升左右，而二氧化碳排放也只有149克/每公里。新一代夏朗车型将环保科技、最近技术都拿到中国，也可以看出对中国这块市场的重视。

要说大众为什么可以应该消费者的青睐，关键在于领先技术的应用够快够迅速。除了“缸内直喷+涡轮增压”发动机的使用以外，6当双离合变速箱的名号也会让人心潮澎湃。对于动力的输出，双离合的结构拥有将两种传统传动设定优点融合的先天优势，方便驾驶的同时保证了动力不间断。

编辑评语：MPV在国内市场似乎已经开始蓄势待发，相信全新一代夏朗将会不负众望，深得人们的喜爱。