【网上车市运城站讯 】东风日产将自主品牌定名为“启辰”，寓意像启明星一样，可以开启光明的第一道辉芒，指引未来方面。启辰D50它的原型来自老款颐达的平台技术。让人不禁想起曾经的满街乱串的颐达，而D50定位于经济型家庭用车，会以高性价比赢的好评。但是作为品牌首款车的D50来说，我想厂家所要传递的中心思想就是，更亲民的轿车是目前乃至近几年的主导消费车型，这款新产品将是最符合这一准则的。网上车市运城站编辑近日在启辰运城瑞嘉店对其进行了实拍。

车身的造型上，启辰D50的车身造型较之颐达来说没有大的改变，主要的改动是集中在前脸车头部分与车尾部分。全车尺寸为4480mm*1695mm*1535mm，轴距为2600mm，与颐达是完全相同的。

前进气格栅、前大灯以及前保险杠的配合非常完整，整体效果非常突出。

车灯是启辰D50最有特色之处，类方形的大灯与进气格栅做了“连体”设计，就像多了一片眼睫毛，颇有新意。

车身侧面尾灯组的长度也进一步增加，能更好的提高车辆转弯的安全性。换个角度看启辰D50的侧面，俨然成为了颐达与轩逸的结合体。陡降的C柱与平缓的A柱形成发差，凌厉腰线从前至后一气呵成，轮眉的设计赋予启辰D50十足的动感，下部折线增强了整体层次感。

启辰D50配备的是六辐式铝合金轮毂，轮胎上选用的是玛吉斯 MA-202轮胎，尺寸为185/65 R15。玛吉斯MA-202更偏重的是经济性与操控性表现，同时侧重舒适性并减低车内噪音，兼顾了家用车型的诸多要素。

启辰D50的尾部与前脸形成了很好的呼应，微微上翘的设计体现出D50对时尚感与运动感的追求。圆润的保险杠加入了层次感很强的折线。与前大灯相同，D50的尾灯也采用了不规则造型，上红下白的分层设计展现出十足的前卫感。

启辰D50的内饰相当简单，至少米色的内饰和柔软的真皮座椅，坐进去又有点让人懒洋洋想睡觉的感觉，受了日产的影响，这个家伙的内部氛围还是营造的不错。虽然中控台处处都透露着硬朗的材质，但在细节做工上我们确实找不到什么瑕疵，所以D50的定位很明确，功能很实用，工艺很成熟，这已经够了。

悬浮式的中控台在视觉上起到了更加立体的效果，视觉感不错，同时也更贴近前排驾乘者，在伸手操作时不必挪动身体，更加便利。功能方面没什么可说的，单碟CD与手动空调依次向下排列，按键大小与旋钮的阻尼都很恰到好处。

启辰D50在方向盘造型上也有了一定的改变，循序渐进的折线由下向上延伸，在视觉上更加的立体，而应用的米色色调正是东风日产一贯的设计。

仪表盘挺和谐的，银色镶边表盘感觉挺有质感，还有点镀铬的意思。该仪表盘还集成了行车电脑，能简单直观的读取行车信息。

高配车型中你可以见到电动天窗这一配置，不但可以增加车内通透感，在档次上也是一种体现。

东风日产旗下的家用型轿车得到了不少消费者的认可，最突出的表现则是与同级车相比拥有着更大的空间。座椅舒适性方面十分突出，这也是东风日产一直值得称赞的地方，坐垫面积设计较大，对于腿部的支撑十分到位。前排的空间剩余量很大，驾驶者和乘坐者没有压迫感觉。

得益于2600mm的轴距，后排空间上有着出色的表现，同时较为平直的车顶的设计，对于后排头部空间也有了极大程度的保障。

在储空间方面，它同样有不错的表现，车内基本上可以摸得到的地方都可以找到储物格，而且储物格的人性化方面也相当不错。

至于行李厢空间，我认为大家更加不用担心。它的行李厢足够宽大和平整，而且受后悬挂的影响并不大，绝对可以满足到一个4口家庭，带上行李短途出游的需求。

在发动机方面，启辰D50延用了颐达的HR16DE发动机，因此找开发动机舱盖后可以清晰地看到"NISSAN"的标识印在发动机上面。这款发动机的最大功率为86kW（109马力）/6000转，最大据矩为153N·m/4400转。可见，它的账面数据并不算出彩，但燃油经济性方面确实是得到了很多颐达车主的赞许。

变速箱组合有5速手动和4速自动两种选择。5速手动变速箱挡位清晰手感轻盈，离合器也很容易控制。4速自动变速箱平顺性极佳，换挡逻辑准确合理，油耗表现也非常好，属于实用型选手。

编辑点评：对于一款家用车型来说，足够漂亮的外表、乘坐大空间、丰富的储物与出色的燃油经济性都能在启辰D50上得到体现，加上东风日产在国内销售多年积累下来的坚实口碑和合理的价位，相信启辰一定会以较高的性价比取得优势。