【网上车市东莞站讯 】：纳智捷CEO，是东风裕隆在国内推出的第二款车型，定位高端商务MPV。这款MPV级车型不但拥有自主研发的高科技电子配置，还有不同于一般商务车的尊贵感受，下面就让我们具体来欣赏一下这款来自宝岛的陆地商务座舱。 

 

从外观来看，纳智捷CEO保持了一贯的中庸低调的设计性格。前大灯轮廓犹如钻石切割一般棱角分明，配合大嘴式进气格栅显得很有亲和力。特别是加入镀铬处理后，亮晶晶的效果更彰显档次。

 

纳智捷 Master CEO 精致的设计理念在前格栅和引擎盖上也都有非凡体现。镀铬熏黑处理的格栅为3D立体交织式设计，在视觉上呈现一如顶级房车品牌宾利的高贵气势。而引擎盖内部两段式引擎盖锁则为其提供了更上乘的安全性；双气压顶杆支撑的引擎盖于开启时更加轻松，如此细腻之处的专心设计无不体现出纳智捷 Master CEO 专注的工业美学。

纳智捷 Master CEO是在之前第一代纳智捷CEO的基础上增加了更为高端配置而来的一款车，它在车身尺寸上要比上一代车上长了11mm，这主要是前中网有很小的变化导致的。

 

纳智捷CEO是一款专为顶级商务人士所设计，因此外形方面展现了大气、稳重的特点。在此基础之上，纳智捷CEO又更加突出的展示了舍我其谁的凶悍气势。尺寸方面，CEO的车身尺寸为4845mm×1876mm×1768mm，轴距尺寸为2910mm。这样的尺寸和刚上市的艾力绅有的一拼。

从侧面来看，纳智捷CEO明显借鉴了海豚的体型设计，分别从轮眉和大灯延伸出来的两条腰线贯穿车尾，让车身更有层次感。

 

车顶采用水滴型设计，前高后低有更出色的气动效果。前后门把手集中放置，也颇有新意。

 

既然是叫做Master那么很能理解这款车就是要高端，就是要奢华，就是要VIP范儿，所以车辆在很多地方都显示出这一特点。CEO车门为自动车门，令商务人士在到达目的地打开车门那一刹那，都有一种说不出的优越感。

 

车辆尾部设计更中庸化，没什么特别的新意。中庸风格其实没什么不好，大多数人能接受才是最好的。

如果你注意看尾部的刹车灯，你会发现纳智捷CEO在高位刹车灯旁边配置了高清晰度摄像头，这主要是车内的空间设计对采用传统后视镜设计产生了影响才有的小革新，具体显示效果和传统反光镜效果究竟有何差距，我们还是得等之后的试驾过后才能判断。

 

纳智捷汽车的核心就是将各种配置展示给你，因此就在车外而言只要你能看到的地方几乎都有各种高科技装备，比如8摄像头+夜视系统+车道辅助系统；氙灯+随动转向大灯，这样的配置在自主品牌力绝对是空前的。

 

 

CEO在车尾上方配备了全景探头，该探头所捕捉到的图像传送到车内倒车镜位置，而传统的倒车镜镜面被电子屏幕所取代。红白相间的尾灯十分醒目。

纳智捷CEO采用了五幅式亮面镀铬铝圈，配合215/55 R17轮胎，从外观效果来看，车轮和车身很协调，没有大车配小脚的尴尬。从实用性上来说，这款米其林轮胎的加入也更好的保障了行程的安全性和舒适性。

动力方面：纳智捷大7 CEO搭载了2.2T发动机涡轮增压发动机，最大输出功率为178马力，最大扭矩为275Nm。

传动方面，与之匹配的是5速手自一体变速箱。动力组合与大7 SUV如出一辙， 不过对其性能有小幅调教。当然，这个动力对于大尺寸MPV车型也是够用了，追求极速加速体验不是CEO的关注点。

纳智捷MASTER CEO前悬采用麦弗逊式独立悬挂，后悬采用扭力梁式半独立悬挂。这样的组合和GL8一致，实际体验还需要我们进一步的试驾才能下结论。

内饰上，纳智捷CEO采用常见的上深下浅的双色搭配，整体给人的感觉是稳重而温馨。

 

 

方向盘采用和SUV相同的设计，各种快捷操作按钮被合理分布在圆盘周围，距离方向盘外圈较近，对于手指纤细的女士来说也很容易触碰。

 

大7CEO也使用了跟SUV车型相同的Think+人机交互系统，这也是纳智捷品牌最有竞争力的地方，而且夜视、车道偏离报警往往是50万以上的车型才有的配置，这两项功能位于方向盘左下侧可打开的小盒子内，极具人性化。

 

 

仪表盘设计比较简洁，速度采用数字式显示。如果仔细观察，可以看到仪表盘表面有网格状的设计，也许厂家是为了提升质感，但实际感受并不美观。

中央显示屏可以实现触屏操作，反应速度比较快。简体中文的出现也让大陆的消费者有种被重视的感觉。内饰的用料选用的塑料部件比较多，好在装配工艺合理，整体水平在国产车型之上。无钥匙启动功能的加入也让驾驶的便利性得到改善。

 

 

CEO的中控台搭配黑白两色的钢琴烤漆材质，更加精致华丽，正中配备了自主研发的车载信息系统，整体而言，中控按键布局合理，一目了然。

 

 

前排座椅，纳智捷MASTER CEO驾驶席采用的是手动调节，相比其后排的豪华全电子控制系统略显不太搭，如果能配备电动调节座椅或许更好些。

 

 

从空间上来说，驾驶室空间并不算出众，原因在于纳智捷大7 CEO采用2排设计，用首创的电子隔屏，把前后排进行了隔离。单独隔离出后排独立的专属空间。相信这款车是真正的乘坐者之车。

车内大部分空间都分配给了后排乘客，特别是偌大的后排空间仅装备了两张独立总裁级电动Ottoman豪华座椅，采用Nappa的皮革包裹，配置了气压式电动舒压按摩功能，给人一种“CEO”的待遇后排空间，应该说纳智捷MASTER CEO的私人飞机式座舱设计是其最大的亮点。坐在CEO的后排，乘坐者能够最大程度的享受到这款车带来的私密、豪华以及尊贵。

纳智捷MASTER CEO后排配备的两个坐席选用了Nappa真皮材质，均是总裁级电动豪华座椅。

两个豪华座椅不但配备了8向电动调整和2组记忆功能，电动舒适腿靠、气压式电动舒压按摩等装置也没落下。

 

纳智捷Master CEO相比上一代车型在配置上主要是增加了投影系统，这样方便车内乘客更好的完成一些商务活动或者是观看影片。另外，CEO运用的尊荣电子隔屏，区隔出如顶级私人客机般的空间，让后座真正享有独立的专属氛围。

 

而且，后舱专属影音娱乐系统、吸顶式电动调整10.2寸屏幕及hi-end JBL扬声器，搭配出色的静音工程，营造出剧院级的影音效果。

 

 

既然是商务车型，就一定会注重私密性和商务娱乐性，坐在CEO的后排，你100%不用担心私密性问题，本来侧窗就是隐私玻璃，前后排也用玻璃板隔开。当然，如果你认为这样还不够，那就拉起窗帘和升起前后排不透明的隔板吧，

 

 

由于Ottoman豪华座椅的加入，让纳智捷CEO的后尾箱空间受到一定影响，虽然目前没有具体的数字，但从现场目测来看，后尾箱的纵深宽度不大，仅能放一些旅行箱，而当座椅放倒后，将更影响后尾箱容积。

编辑总结：纳智捷MASTER CEO是针对高端商务人士准备的私人座驾，更注重个人的豪华气派之势。CEO非常符合国人的买车用车观念，配置丰富得足够让你心动，总而言之，纳智捷MASTER CEO的亮点实在太多，而真实体验远比望梅止渴来得更震撼，小编在这里就简略介绍一下，有兴趣的朋友不妨联系以下经销商以便到店品鉴。