2013-3-31 10:15
【网上车市 天津站讯 】每当我试驾好车的时候,便有种激情勃发的感觉。上周我们迎来了久仰大名的新朋友,那便是宝马550i GT。4.0T涡轮增压发动机,5.3秒百公里加速,光是听着就让我有种想驾驭的情感。
| 车型(天津报价) | 厂商售价 | 价格变化 | 备注 |
| GT 535i 3.0T AT典雅型2013款 | 83.10万 | 优惠电议 | 部分现车 |
| GT 535i 3.0T AT领先型2013款 | 89.10万 | ||
| GT 535i 3.0T AT豪华型2013款 | 98.80万 | ||
| GT 535i 3.0T ATxDrive豪华型2013款 | 100.80万 | ||
| GT 550i 4.0T ATxDrive2013款 | 186.00万 | ||
| 制表:网上车市天津站 tj.cheshi.com | |||
目前宝马5系GT车型在天津车市优惠政策很大,感兴趣的朋友可以到店去咨询。好了,下面我们具体来看看这款车型。
5系GT作为一款颠覆人们传统概念的车型,恐怕也只有BMW敢开这个先河。然而对于5系GT而言,有数之不尽的赞美和夸奖,而我最喜欢的一句还是GT设计师所表达的:“这是一辆能让所有的达官显贵以最舒适的姿态驾乘的奢华座驾。”
摄影/撰文:马超(网上车市 天津站)
由于车身尺寸方面的优势,使得5系GT足够可以和7系相媲美,除此之外独特的车型设计和超大的车身尺寸也为车内提供了良好的驾乘空间。
该车的车头部分采用了BMW的经典设计,也许从X6时代开始宝马好像就是要证明大块头同样也要性能,而光是看5系GT霸气的前脸我想也能体会三分。
进气格栅方面,宝马延续了经典的双肾式进气格栅。加上带有独特天使眼的前大灯,让5系GT更加炯炯有神。
宝马5系Gran Turismo的前脸造型令人过目不忘,非常时尚且创意。
侧面造型中,也许你会感觉到它像似X6。宝马车的腰线一直是犀利的,5系GT同样也不例外。
侧面细节上5系GT设计同样出色,带有镀铬处理的车门把手显得异常豪华,除此之外打开车门照明灯设计也让该车增添了许多豪华气质。
尾部大尺寸LED尾灯加上镀铬装饰条,让它显得很厚实,但丝毫不会让我因此质疑它的性能,因为它是BMW。
该车的轮胎尺寸为245/45R19,这样的尺寸和车身大小非常相配,而宝马535i车型的轮胎尺寸为245/50R18,相比而言,还是19寸的轮胎更对得起这么大的车身尺寸。
坐入车内,豪华气质扑面而来。黑色木纹装饰条加上浅色系内饰,从视觉上会让你觉得宽敞明亮。
该车的方向盘也加入了亚光银装饰元素,功能和手感都堪称一流。除此之外在仪表盘方面,宝马车一贯的白红搭配,让你会产生驾驭激情。
细节方面5系GT的做工十分出色,各功能旋钮阻尼适中,没有生涩的感觉。
车内拥有良好的采光,对于这款车来说当然超大的全景天窗功不可没。
配置方面5系GT也很出色,除了多媒体系统操作便捷之外,还提供了电子手刹、自动泊车、一键启动、座椅记忆等人性化设计元素。
该车为乘客们提供了多项调节按钮,只有你想不到的,没有它不能做的。而且座椅记忆功能非常实用。
转到后排,后排的娱乐系统除了可以播放CD之外,还有电视功能。
该车的娱乐系统音质不错,加上我的森海CX200,低音效果出众,两个德国顶级品牌之间的结合,让我对它更是情有独钟。
2013款宝马5系GT拥有着很多人性化的储物空间。下面我们一起来看看吧。
首先是方向盘左侧设置了小型储物槽,可以用来放置一些票据,或者存放高速卡和停车卡。
该车设置有可自动适应式的杯架,这比某些高端品牌要实用的多。
中央扶手区带有USB接口,可以为手机充电、听音乐,非常人性化。
车门储物空间相对狭窄一些。 坐到后排同样让我使用起来方便。
坐入车内,你不必担心东西太多,没有地方放,因为该车的后排设置了2个杯架以及储物槽,方便乘客放置物品。
5系GT为大家带来的是无比宽敞与舒适的乘坐空间。
前排驾驶员身高185cm,坐入车内没有拥挤的感觉。而后排乘坐也有很好的空间,头部保留了一拳的距离,腿部也有两拳的空间。
宝马5系GT的魅力正在如此,每当我拍摄好车的时候,都不想拍照也想享受一下,但是没这命呀。看我的同事都坐在车内享受,也不帮我忙了。
此次我们拍摄试驾的是宝马550i GT车型,该车搭载着4.0T涡轮增压V8发动机,最大功率更为达到了300kw,最大扭矩为600nm。全系搭载8速手自一体变速箱,除了充沛的动力性能,后座乘客也可以通过各种豪华设备体验一下7系的豪华享受。
该车配有动态驾驶控制系统可根据您的需要调整车辆的驾驶风格。底盘、发动机、自动变速箱和动态稳定控制系统(DSC)将配合作用,只需按下一个按钮,即可从惬意的NORMAL行车模式(标准模式)切换为更具运动风格的SPORT+模式(运动+模式)。在SPORT模式(运动模式)下,您还可以根据需要把底盘响应调整得更为直接。
在试驾过程中BMW 5系GT的自适应驾驶让我感受到了出色的动感驾驶、转弯性能以及负载平衡,令运动性和舒适性不再相悖。在试驾场地里,我也想激情一把,于是按下按钮,便可使底盘设置更加硬朗,让操控更加敏捷,但是同样付出的是油耗的代价。
借助附加的舒适模式,自适应驾驶更能通过在高速转弯时主动抑制车辆的倾侧趋势带给驾驶者卓越的操控感,并显著提高后排乘客的舒适度。
泊车方面,你也不会担心技术问题。因为它完全可以帮你解决,多方位雷达探头与摄像头,可以让你清晰的看清楚车辆在泊车状态下的任何方位。
在整个驾驶过程中,5系GT给我留下了深刻的印象,4.0T V8涡轮增压发动机,以及官方标配的5.3秒的百公里加速让我在深踩油门的状态下充分感受到涡轮介入的回馈,以及动力澎湃的推背感。把状态调整到运动+模式,油门响应变得异常灵敏,瞬间反馈给你的是清晰的路感以及运动的激情,当然你要考虑清楚是否要付出高油耗的代价。
编辑点评:和550i GT共同相处了一周的时间,还真有点舍不得。创新的外观,大气简约的内饰、宽敞的乘坐空间以及澎湃的动力都给我留下了深刻的印象。目前这款车型天津地区可以享受超值的现金优惠,以及宝马独享的金融政策,如果您对这款车型感兴趣的话,欢迎到店赏车试驾。
| 主要参数 | GT 535i 3.0T AT 典雅型 2013款 | GT 535i 3.0T AT 领先型 2013款 | GT 535i 3.0T AT 豪华型 2013款 |
|---|---|---|---|
| 厂商指导价: | 83.1万 | 89.1万 | 98.8万 |
| 品牌: | 宝马(进口) | 宝马(进口) | 宝马(进口) |
| 级别: | 中大型车 | 中大型车 | 中大型车 |
| 长/宽/高(mm): | 5003/1901/1575 | 5003/1901/1575 | 5003/1901/1575 |
| 轴距(mm): | 3070 | 3070 | 3070 |
| 轮距(前)(mm): | 1611 | 1611 | 1611 |
| 轮距(后)(mm): | 1654 | 1654 | 1654 |
| 行李厢容积(升) | - | - | - |
| 油箱容积(升): | 70 | 70 | 70 |
| 排量(ml): | 2979 | 2979 | 2979 |
| 气缸数: | 6 | 6 | 6 |
| 变速器形式: | 自动 | 自动 | 自动 |
| 挡位数 | 8 | 8 | 8 |
| 前制动器: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 100公里加速时间(s): | 6.3 | 6.3 | - |
| 整车整备质量(kg): | 2065 | 2065 | 2065 |
| 经济油耗(升/百公里): | 8.8 | 8.8 | 8.8 |
| 查看 宝马5系GT 详细参数配置>> | |||
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