呼和浩特海马M3新车华丽到店 实拍解析

2011年上海车展上的海马ZM2概念车在2012年的广州车展上换成了量产实车,而名字也改成了海马M3。作为海马汽车今年投放的重要产品,海马M3可谓是带着诚意扑面而来,漂亮的外观内饰、优异的安全性配置,最重要的是它的售价不高,满足入门紧凑型家用轿车的消费者所需。它将于不就即将开幕的上海车展上市销售,不过经销商处却已经到车,就让我先一同了解下它吧。海马M3整车的线条很夸张,可以说跟韩国车的“流体雕塑”设计有得一拼,而事实上,它确实是由一家意大利公司和两家韩国公司合力设计而成的,看来这几年不再刮“韩流”倒是盛行起了“流体雕塑”,不过总体来说这款车要比一般品牌的自主设计强多了,至少不是七七八八胡乱拼凑的,作为这么一款代步入门家轿,应该能够获得年轻人的认可。

 海马M3整车的线条很夸张,可以说跟韩国车的“流体雕塑”设计有得一拼,而事实上,它确实是由一家意大利公司和两家韩国公司合力设计而成的,看来这几年不再刮“韩流”倒是盛行起了“流体雕塑”,不过总体来说这款车要比一般品牌的自主设计强多了,至少不是七七八八胡乱拼凑的,作为这么一款代步入门家轿,应该能够获得年轻人的认可。

前脸的造型设计很复杂,前进气格栅有力的张开,造型有点像弯曲的弓并且与头灯相连,带有一点小弧度的线条将二者连为一体,层次感就这么被设计出来了,保险杠向外突出一点,起到锦上添花的作用,让整个前脸更加有活力。

头灯的轮毂稍微向外扩张,进一步提升前脸的张力,让车看起来更加宽大。车灯内部同样拥有流动的曲线造型,比起很多呆板复古的车型要灵动许多。

车侧方面,据说其线条被称作为黄金弧度,在它的作用下,整车的风阻系数竟然低至0.27,能达到这个数字的车型其实并不算多。此外,侧面两条隆起的线条让它更加好看。

这款车的长宽高分别为4545/1737/1495mm,轴距为2600mm,是一款标准的紧凑级车型,价格区间有望落在6-8万。最直接的竞争对手锁定为长城C30、宝骏630等入门紧凑级家轿,同时价格上也有可能与最近势头正旺的比亚迪速锐相遇。与这些竞争对手相比,海马M3的尺寸只能说是还可以。

尾部的话,和车头比起来,其实亮点并不多,除了同样流动的曲线线条之外,整体布局上显得简单了点,不过对于尾部的设计我们一致认为带了点速腾的影子,而且是越看越像。

海马M3采用了15寸的轮毂,造型中规中矩,这款车所配备的轮胎品牌为佳通,共搭配两种尺寸的轮胎:185/60 R15和195/55 R15,后者在性能上要优于前者,因此只有在高配车型上配备。

动力方面,海马M3搭载的是HMA GN15-VF发动机,配有VVT和E-gas技术,最大功率82kw(112PS)/6000rpm,最大扭矩147N·m/4000rpm,我们猜测它跟海福星的那台发动机颇有渊源,与之匹配的是5速手动变速箱,这款车是否会推出自动挡车型还是个未知数。

海马M3内饰采用深灰+米色搭配,是家用车常用的配色。“飞翔”造型中控台,整体呈字母“V”型,简单大方,造型上没有可以挑剔的地方。而在做工上M3也做到了基本能接受的程度,虽然以硬塑料为主,但整体质感尚可。 

 M3采用了三辐式多功能真皮方向盘,三九点有人体工程学设计,手感还不错,并集成了音响控制。炮筒式仪表盘,增添了一丝运动感,只是镶嵌的行车屏幕功能比较单一。

多媒体区装备的是含MP3功能的USB2.0接口、单碟CD音响系统。整个区域的按键设计都没有问题,操作起来也很便捷。

配置上,海马M3配备了联动ABS防抱死;3安全气囊,增加的侧安全气帘;四门电动车窗,驾驶位一键升降;电动调节后视镜,手动防眩内后视镜等。

 手动变速箱的手感,优点是行程短,挡位清晰,缺点是比较生涩。另外离合有一点模糊,新手上路要么多摸索,要么稳住油门。

座椅方面,海马M3在除了入门版车型外的所有车型上都配备了真皮座椅,但皮革的质量更接近于人造革,座椅的填充物也比较硬;调节方式都是手动,后排具备三个头枕,乘坐三个乘客也没有压力。

储物空间方面,海马M3可以说做的非常好,首先前排就有很多的储物格,其次车门上的储物格都可以放下水瓶,全车一共有8个杯架。

但是后备箱的储物能力就要受些限制了,后排座椅可以4/6等分放到,但后排座椅和后备箱之间的“拱门”开口又太小,一定程度上影响了储物能力。

编辑点评:我们从很多角度详细分析了这款车,不管是外观设计或者是内饰造工都有很大程度的提升,目前盛传的是这款车将会以6万元起步,M3的整体素质不错,外形内饰都有亮点,配置也比较丰富,动力操控都没有明显硬伤。如果在即将到来的上海车展上,海马M3能够拿出一个足够惊喜的价格,那么就会给市场带来不小的杀伤,毕竟6-8万区间的消费者是对性价比十分敏感的。

呼和浩特市庞大泓祥汽车销售服务有限公司

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