网上车市
官方指导价：10.80-19.08万
级 别：MPV 油耗：7.6L /约0.58元/km
官方合作 安全便捷
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外观设计的非常饱满，线条自然、流畅，在保障了和谐视觉呈现的同时车内乘坐的空间做的也比较宽敞，比例掌控的好才能够两方面双管齐下。
塑料材质的方向盘手感差了一点，硬邦邦的，另外就是配置方面有待提升。
我买这台大通G10，最核心的诉求就两个：一是要能坐下全家人，二是要能跑长途、成本别太高。提车后到现在跑了5000公里，市区通勤、县城往返、过年走亲戚都用它，整体感受就是“实在”。柴油机的力道很符合MPV这种大车的性格，低转就有劲，尤其起步和中低速再加速，感觉车不需要憋着劲往前挪，而是轻轻给油就能把车带起来。满载的时候差别更明显，坐满七个人还带行李，超车不至于心虚，降一档动力就上来了。 手动挡这点我反而挺喜欢的。之前我也担心会不会不好开，但实际离合结合点比较清晰，档位也好找，不像某些老车那样“糊”。平时我基本按自己的节奏开，想省油就早升档，想要动力就保持转速，控制权在自己手里很踏实。跑高速的时候最舒服，转速不需要拉太高，车身稳、方向不飘，长途开下来人不累。 空间方面，G10的优势不用夸张也能看出来。第二排坐成年人很宽松，腿能伸开，家里老人坐着不难受。第三排我用得也多，短途坐成人完全能接受，孩子就更没压力。
第一，手动挡在早晚高峰确实会累，尤其遇到走走停停的路段，左脚需要适应，开久了会想找个顺畅的路走。第二，柴油机的声音在冷车启动时比较明显，刚点火那几分钟你能听出来是柴油车，热起来以后会好很多。第三，内饰偏实用，谈不上豪华，细节质感不如一些偏乘用舒适取向的MPV，但好处就是耐用、耐折腾。
买G10之前不少朋友劝我上自动挡，说现在手动太累。我之所以还是选了手动版，是因为我的用车场景更偏“跑”——经常跨城接送亲戚、偶尔带人跑团建，周末还会拉点货去周边。我的诉求很明确：稳定、耐用、油耗别太夸张、满载别肉。开到现在，我反而更庆幸选了这套动力组合。 柴油机的优势在满载时特别明显。车里坐满七个人再加行李，起步不会“喘”，二三挡的扭矩输出很踏实。爬坡路段我习惯把转速控制在合适区间，手动挡想要动力就降挡，想省油就升挡，完全按自己的节奏来。遇到国道超车，提前降一挡，车子反应很直接，不需要一直深踩油门等“变速箱想明白”。 长途舒适性是我觉得它被低估的一点。很多人对MPV的印象是“坐得舒服、开着像船”，但G10开起来其实挺好上手的，方向盘不算贼轻，跑高速车身也稳。座椅坐姿更接近商务车那种正坐，开久了腰背没那么累。第二排乘客最满意，空间大，腿能伸开，孩子还能在中间过道走动一下，不像SUV后排那么局促。第三排我不拿它当“豪华座”，但短途完全能用，长途的话给年轻人坐更合适。 油耗这块我很满意。柴油机跑高速真的省，尤其是匀速巡航，续航里程很让人踏实
不满意的地方也有。车机娱乐性一般，导航、蓝牙这些基础功能够用，但想要特别顺滑的体验肯定不如新势力那种大屏生态。高速速度上来之后风噪会明显一些，尤其遇到横风或者粗糙路面，车内需要把音乐音量调大一点。
厂家不管！损失无人陪！蛀虫厂家！店大欺客！gou眼看人地！
掉漆都能掉的如此对称，中国独一无二！厂家还拒绝我的投诉 对我无视！国产车的蛀虫厂家！店大欺客！奉劝国人车友都不要入手了！大坑勿踩！
大通G10我买下来时间不长，价格经济实惠绝对是小型企业的福音，动力我感觉也很不错，开出去绝对是很方便的。
大通G10我不满意的是内饰味道有点明显，一开始上车味道很明显，现在开窗通风慢慢就好多了。
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