网上车市
官方指导价：14.78-16.48万
级 别：MPV 电耗：12.71度 /约0.25元/km
输出马力
纯电续航
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
57人参与评分
最满意大车子很重很稳定，开车感觉像开油车很稳定，没有被大车子开过一吸的感觉。每周一充也很耐用基本满足生活工作需求。空间真的很大，我的天拉满家里人还有很大的后备箱，我感觉都可以拉货了呵呵呵。晚上的灯光也很亮，很不错，特意晚上拍。后备箱很大也很不错。晚上开车我也感觉很舒适，所以特意上传了晚上的图片。总而言之，这次购买还算满意的，总体评分我也觉得很合适，老公天天说买的很好，我很开心不错
最不满意没有手套箱，放东西没有很安全的感觉，而且没有远程的app。现在各大车企都是在推app为了使用方便，但是这个车子没有，没有先进的感觉。
去年公司效益不好，半年不发工资，只给交保险，作为家里的顶梁柱实在是顶不住了，在朋友的介绍下决定跑网约车。买车的时候我又想买便宜的，还想买空间大的，看了好几款车之后最后决定入手奔腾NAT，一个是这个车价位我能接受，另外就是空间真的大。用了这小半年的时间，对奔腾NAT是越来越满意，车内空间大不说，座椅腰部支撑和通风功能让我这个司机长期坐在车上也特别的舒服。
车子底盘还是设计的不够稳，速度在40码转弯的时候就摇摇晃晃的很没安全感，每次转弯必须降速到20-30码之间。
去年媳妇怀孕以后几个月我就把工作给辞了，因为厂子里面时间紧工资还不高，媳妇有啥事也不能及时回来。辞职之后就想着做网约车，自己在网上研究了有一个多月的时间，买的这辆奔腾NAT，一个是因为它空间足够大，跑网约车的时候人们坐在里面很舒适，二个是车子价位不高，十多万的价格在我接受范围内。
不满意的地方就是中控屏幕太小了，只有十英寸，而且功能很少，也不支持车联网和语音功能。
省钱，用车成本是真的低，我一天最少就是两百多公里，每天一充电，充一次二十多块钱，一个月用车成本最多也就几百块钱，但是挣到手的可不是这些钱了，有了奔腾NAT跑网约车之后，咱的收入日益再增加，这辆车真的没白买。
不满意的地方其实也没有，花多少钱办多少钱的事，奔腾NAT已经很出色了，如果非要挑毛病，那就是外观做工上略微差一些，尤其是尾部后备箱那里缝隙比较大。
作为一款专门针对网约司机的车，我觉得奔腾NAT相当合格，因为车内很多配置都针对我们网约车司机设计的，比如它有腰部支撑，网约车司机都懂，经常一坐就是12个小时起步，要是没有腰部支撑这个功能，腰真的很难受。另外，右侧车门还是电动侧滑的，好多乘客抱着孩子或者老人上车的时候都会更方便，下车也更安全，很为我们司机和乘客着想。
毕竟是十多万的车，底盘上还是差点火候，速度快一点转弯整个车没有支撑力，而且过减速带的时候颠簸感也是有点严重的。
徐一凡82条评论
徐一凡74条评论
徐一凡83条评论
218图片
外观
内饰
对比
0
收藏