网上车市
官方指导价：24.98-37.98万
级 别：SUV 电耗：15.70度 /约0.31元/km
官方合作 安全便捷
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记得我人生的第一辆车还是小POLO，从那辆小车一路换到今天的大家伙，中间经历了不少纠结。现在终于提到梦寐以求的问界M7，心里是真的兴奋。我算是首批车主之一吧，这车从7月份发布时我就开始关注，9月底一上市就立刻下定。当时还以为要等个两三个月，结果一个月就到车，可以看出问界M7交付能力还是不错的，据我知道的新车交付已经超3万台了。买回来没几天，媳妇第一个上去体验，身边朋友也都围着问这车咋样？今天就趁热打铁，来跟大家聊聊我的真实感受。选车我算理性派，不太看颜值，更关注实用性和智能化。恰好问界M7这两点都对我胃口。尤其是华为乾崑智驾ADS 4，早就名声在外，说遥遥领先一点也不夸张。现在我每天上下班几乎都开着辅助驾驶，能变道、避让行人，还能停车，这体验放以前想都不敢想，科技感直接拉满。
目前用下来没什么太大的问题。这车比我想象中还大，特别是老小区那种窄巷子，每次停车都得小心翼翼。虽然有全景影像和辅助系统，但第一次开进老小区的时候，心里还是有点紧张，怕蹭到哪儿。
2026款问界M7提车已经半个月了，总体的感受是：超出预期，不愧是华为智驾，不愧是问界。 我对服务最满意，特别是像今天，加班到深夜，沈阳还下着大雪，本以为这种环境纯电车会有麻烦，但是在清理掉激光雷达的积雪后，依然能够为下班疲惫的我安排科学合理的回家路线。让我意外的是，鸿蒙智行客服在半夜十二点依然在线，致电询问是否知晓激光雷达被遮挡，并提示我安全驾驶，让我感觉这不光是一台智能的车，同样有着有温度的服务团队。 不满意的地方，就是我买了纯电版，在沈阳这地方冬季续航有打折，不过在买的时候我就知道这个，对我来说够用，也无所谓了。 作为一位开了快10年油车的用户，换入电车阵营后，第一次感受到动力来的如此充沛，特别是电门响应几乎无延迟，轻踩即有，深踩澎湃，足以应对各种突发情况，在高速上超车得心应手。 驾驶上，底盘调校蛮惊喜，除了刚才写的动力，过弯时侧向支撑充足，车身姿态稳健，极大提升了驾驶信心。 华为乾崑ADS4智驾系统的表现应该也不用讲太多，无论是城区道路的变道超车，还是高速路段的自动巡航，都能精准识别路况，变道博弈从从容容、游刃有余，确实让我每天50余公里的通勤变得轻松许多，拥堵路段也不用急急躁躁的。 新款问界M7我觉得是买值了。
感觉开起来真的挺好的，截至目前没有发现什么特别不满意的地方，希望越来越好
我是上周二在沈阳北二路鸿蒙智行提的问界M7，刚赶上降温，这一周的体验，让我庆幸退了林肯的定金、也放弃了选沃尔沃——东北冬天的刚需，问界捏得太准了。 之前备选了很多车，纠结沃尔沃的安全、林肯的豪华，但试驾时都卡了东北的“冷脖子”：沃尔沃XC60后排腿空间窄，我180cm坐进去顶膝盖，沈阳冬天穿厚棉裤更憋屈；林肯航海家的座椅加热要等3分钟才热，早上零下5℃出门，坐进去跟冰窖似的。BBA的X3、GLC同价位配置砍得狠，连方向盘加热都要选装，东北冬天没这配置真遭罪。 问界M7是真懂东北：远程APP提前10分钟开座椅加热+方向盘加热，下楼坐进去就是暖的，车长后排大，穿厚羽绒服也能跷二郎腿，上周六带爸妈逛早市，后备厢塞下酸菜、冻梨还有折叠小拉车，空间没打一点折。 不满意的地方，东北实在太冷，买纯电不合适，以后增程电池能再大点就更好了，也希望赠送更多的权益。 最惊喜是冷天续航，沈阳这几天零下8℃，纯电模式跑通勤，折算下来每公里才6毛钱，比油车省一半；增程器介入时悄无声息，双层夹胶玻璃把外面的寒风噪隔得死死的，爸妈坐在后排说“跟在家客厅似的”。 这一周的冷天用车，没了沃尔沃的局促、林肯的慢热，只剩踏实——东北家庭要的暖、大、省，它都给够了。
不满意 1.增程电池还需要加大 2.赠送更多的权益
标题：问界新m7实际用车短评 这是个家用车，但我不是为了家用才买的，平常都我自己一个人开，副驾基本都是空着，后排就更不用说了，估计灰都能落不少，我就从驾驶员的视角来聊聊吧。 最满意：必须是智驾，虽然现在都说智驾只是辅助作用，有些地方处理的不像人那么完美，但是整体来说超乎我的想象，使用感觉非常好。 平时开智驾的频率也算很高的，基本就是稍微注意点监管，全程交给智驾开。细节上处理还可以，距离把控好，安全，车多的时候也不给别人留插队的机会。 不满意的： 感觉保险比想的贵，买之前以为保险花不了几个钱，最后办下来还是花了6000多，有点肉疼，好像这个价位的车保险都挺贵的。 外观：我觉得30万上下的SUV里，新款的问界M7算是外观很年轻的，和问界M8有点像，之前就很喜欢M8的外观设计，但是M7看着商务感没那么重，适合自己用。 内饰：内饰挺豪华的，做工很好，杯架那块，还有门板下面能放伞那个槽里面，看着不像是普通的塑料，也比较有质感一些，座椅属于比较柔软的，还有支撑性，坐起来就很舒服，看到的地方和没看到的地方都挑不出什么毛病。 空间： 以我的开车习惯，喜欢把车当个小杂物间，看图就知道了，会放很多乱七八糟的东西，毕竟尺寸在这放着，空间肯定还是可以的。 操控：我开过的车挺少的，对底盘什么的也不是很懂，但整体用下来觉得好开，加速快动力强，稳定。 续航能耗：就算加油，油耗也不高，在高速的时候可以用油不心痛。平常还是用电更省钱，去近点的地方都习惯用电，家充一晚上也能充满，晚上插上早上出门拔掉，用纯电开几天是没问题的。 性价比：价格我觉得还行吧，本来就在预算范围内，就是保险多花了点钱，电车保险都贵点，没办法。 智能化：前面讲了，智能化是我买这个车的主要原因，不管是智驾，车内语音、屏幕互联什么的，都比较好用，还能识别不同区域的对话，这挺意外的。
使用空间规划的不大好，就是我没有东西放文件。这个规划不太好。
我是10月18日提的ultra高配，到现在一个多月，已经跑了3800公里，平时主要用来上下班通勤，接孩子；周末经常带家人去周边公园、商场，这车不管是日常代步还是家庭出游，都表现得无可挑剔，算是选对车了。 华为乾崑智驾ADS4通勤简直太好用了！沈阳早高峰的南北快速干道、二环高架，全程能交给系统托管，跟车、加减速、变道都特别平顺，开始还有点不放心，现在基本都交给智驾了；再就是空间，后排坐满三大人也不挤，周末带爸妈和孩子去郊外露营，帐篷、折叠桌椅、食材箱全塞进后备箱，储物能力完全满足家庭需求。
预算超支有点肉疼，加上各项费用后落地35万，比预期多些，买车主要还是追求体验，也算值了。
孟宪慈暂无评论
韩威暂无评论
张亚京16条评论
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