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元UP

元UP

官方指导价:7.48-11.98万

级 别:SUV 电耗:12.00度 /约0.24元/km

二手车3年保值率:NO.2
177

输出马力

401km

纯电续航

0.5小时

快充时间

暂无数据

慢充时间

用户点评
592人点评
车主裸车价
购车指南
87分
参数配置
4款在售

网上车市 x 支付宝

官方合作 安全便捷

支付宝询价

用户点评

4.8

592人参与评分

全部评价
任重而道远807

2025款 301KM 领航型

「最满意一点」

一、底盘极为优秀,非常稳,开20速和开120速,底盘表现没有变化,一路都是稳。 二、这车的方向盘力度居然可以调节,默认用了运动模式,方向盘沉一些,但是一路开回家,无论什么路况。这个方向盘没有抖动,非常稳。比我上一台车好多了,有大众id3的驾驶感受。 三、大转弯没有大侧倾,和走直线一样,所以可以走非常快的速度。总体下来,我觉得元up这车的底盘调教是运动取向,同时过大坑又比较软,回弹快,不会上下摇,长途和走烂路的驾驶体验非常优秀。 四、一开始担心动力不够,但是实际体验下来,并没有遇到动力不足这种情况,我用的是经济模式,超车动力很强,担心多余了。 五、热泵空调省电,我从凌晨1点钟开始用暖气弄床车睡觉,早上6点钟起床,5个小时,掉了50公里左右的续航。外面温度8度,车内温度有28度,我把暖气调到最高了,应该是32度,但是车内温度最高也是28这样。 六、隔音挺好的。 七、市区、国道、省道电耗在百公里电耗10.7~12.8之间。还行不高不低。 八、这车车机是安卓系统的,可以在车机市场,下载任何安卓软件。

「最不满意一点」

一、高速电耗太高了,我定速巡航102,电耗上到了16度将近17度百公里。 二、中间的扶手设计不合理,放两瓶水以后,挂挡就不方便。 三、不适合走那种小碎的烂路,小小碎的烂路,底盘高频运动。车里面有耳震。而且后排地板没有隔音材料,扬起来的小碎石在后排地板沙沙响 另外就是有贴膜套路。4s店是委托一家贴膜店帮贴的。店员会说4s店送的膜很黑,晚上没法看,问我需不需要剪裁一个口看后视镜,但是剪裁以后就很丑,不想这么 丑就需要加钱上什么陶瓷膜,200块钱。我坚持用原车送的,压根就不存在什么黑得晚上看不见,我这车从4s店开回来,一路上视线非常好。

2026-02-04 12:05:36 0
在售
纯电动 95马力 续航401km  电耗12.00度 | 0.24元/km

2025款 智驾版 401KM 活力版

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 8.98万
关注度
厂商指导价:9.98万

2025款 301KM 领航型

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 6.68万
关注度
厂商指导价:7.48万
纯电动 177马力 续航401km  电耗12.20度 | 0.24元/km

2025款 智驾版 401KM 领先型

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 9.98万
关注度
厂商指导价:10.98万

2025款 智驾版 401KM 超越型

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 10.98万
关注度
厂商指导价:11.98万
纯电动 95马力 续航401km(停售)

2024款 301KM 领先型

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 9.68万
关注度
厂商指导价:9.68万

2024款 401KM 活力版

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 9.98万
关注度
厂商指导价:9.98万
纯电动 177马力 续航401km(停售)

2024款 401KM 领先型

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 10.98万
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厂商指导价:10.98万

2024款 401KM 超越型

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 11.98万
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厂商指导价:11.98万
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