MemOrry
2025款 305km 舒享型
「最满意一点」
作为小型纯电市场的务实派选手，奇瑞多米的试驾体验呈现出明显的“两面性”——在城市通勤的核心场景中表现扎实，但在细节质感和高速表现上仍有不少可提升空间。下面从驾驶、空间、内饰等维度，分享最真实的用车感受。
驾驶层面，多米的调校精准贴合代步需求。电机输出线性平顺，起步阶段没有纯电车常见的窜动，低速行驶时电机噪音控制得当，车内静谧性尚可。转向手感轻盈且虚位不大，掉头、侧方停车时灵活度拉满，在狭窄小区和拥堵路段穿梭毫无压力，对新手和女性驾驶者十分友好。但短板也同样突出：动力储备仅够日常代步，时速超过60km/h后提速明显乏力，高速超车时需要提前预判、预留充足距离，深踩电门的动力反馈延迟且疲软。此外，隔音表现有待优化，车速超过80km/h后，风噪和胎噪会快速侵入车内，尤其是胎噪的抑制不足，长时间高速行驶容易让人产生疲劳感。
空间表现是多米的加分项，也是小型车中的优势所在。车身尺寸虽紧凑，但轴距利用率较高，身高170cm的乘客坐前排，头部能保留一拳两指余量，腿部也不会感到局促。后排乘坐两名成年人时，腿部与前排座椅的距离约有一拳，不会显得压抑，但横向空间有限，且中间地板有轻微凸起，第三名乘客的腿部摆放会比较局促，长时间三人同行舒适度欠佳。后备箱常规容积能满足日常购物、短途出游的储物需求，放置2个20寸行李箱完全没问题，放倒后排座椅后还能拓展装载空间，不过座椅放倒后无法完全放平，放置大件物品时会存在缝隙，影响装载便利性。
内饰设计走的是简约实用路线，中控布局清晰规整，物理按键的键程和反馈力度适中，上手难度低，日常操作无需低头摸索。皮质包裹的方向盘触感细腻，一定程度上提升了内饰质感，但受成本限制，内饰大面积采用硬质塑料材质，门板、中控台等经常接触的部位缺乏软性包裹，按压时会发出轻微异响，细节做工的精致度不足。悬浮式中控屏的显示清晰度尚可，操作反应速度中规中矩，但车机系统的功能比较基础，智能化程度与当下消费者的需求存在一定差距，尤其是导航的实时路况更新不够及时，偶尔会出现路线规划不合理的情况。
「最不满意一点」
总的来说，奇瑞多米是一款定位清晰的家用代步车，平顺的驾驶体验、灵活的空间表现足以应对城市日常出行的核心需求。但动力储备不足、隔音效果一般、内饰质感偏廉价、智能化配置薄弱等问题，确实影响了整体用车质感。如果你的用车场景以短途通勤为主，不常跑高速、对智能配置要求不高，多米的实用性和性价比值得考虑；但如果有较多高速出行需求或注重内饰质感，它可能并非最优解。希望厂家能在后续改款中针对性优化短板，让产品表现更均衡。
2025-10-31 20:37:33
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