网上车市
官方指导价：37.99-45.99万
级 别：SUV 电耗：22.30度 /约0.45元/km
输出马力
纯电续航
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
人参与评分
1：外观霸气，特别是前脸，粗犷大气，不像问界前脸内秀。2：华为智驾太爽了，特别是高速，好几次打盹全靠智驾，安全系数超级好3：超级快充，高速上个厕所抽根烟10分钟左右充满电。4：为了等这个泰山，最先定的豹8，因为电池太小，退了，又订了极氪9X，价格高，智驾感觉没有华为好，又退了，最后才原则泰山。
最不满意，后备箱空间有限，2 个大箱子装不下。
真有点出乎预期，这个长度过5米2、宽度过2米的全尺寸SUV，手里握着方向，车头车尾的节奏很听话，底盘给人的踏实感一下就到位，三腔空气悬挂配上CDC，过坎过井盖，耳边就是低低两下闷声，车厢里是轻轻一沉，车身不飘不晃，像把整条路压住了，我家那位之前坐车爱眩车，走碎石路她把小桌板放好，咖啡放上面刷剧，杯沿不打浪，后轮转向也有意思，这么大的体格，在双向四车道掉个头，经常一把就过去，回正的速度和角度都利落，转弯半径跟我之前那台B级差不多，地下停车场里对着柱子挪车，看后视镜里车尾乖乖跟着拐出来，那种大车的笨拙感退下去，手感里同时有重量和灵活，开着稳，灵活又不像大车
不太顺心的点，主要出现在六个人都上车的时候，后备箱305升，平时两只登机箱加几个背包没压力，行李多起来，每人一个24寸以上的箱子，立马紧张，得掰着尺寸摆放，实在不行放倒第三排一个座位，满员出游的场景里，装载这一块差半步，语音助手在安静的时候反应挺快，单人开车连续说几条指令不掉链子，人一多，后排孩子在聊天，音乐在放，我想调个空调温度，嗓门抬高重复几次它才接住，抗干扰这块希望后面的OTA把识别范围和拾音策略再打磨。
最满意的一点，开起来像小船一样灵活，坐起来像大船一样安稳，这车给人的第一下就是不拖不拽的劲儿，个头在那儿摆着，手上却轻，三腔空悬和所谓的魔毯悬挂，过我们家地库那个老高减速带，听两声闷响，车身一起一落就过去了，车内没有那种硬弹的跳动，后轮转向更显功底，在小区窄路上掉头，方向打过去一把就行，和以前那台B级车的手感接近，高速更像是它的主场，底盘稳，风噪路噪低，第二排拿着水杯能不晃，长途短途都省心。
最不满意的一点，满载六口人出远门，行李得精打细算，第三排坐满时后备厢空间就成了题，官方说六座都用上还有305升，放两个登机箱加几个软包没问题，真到一家人出门，谁不是一个大箱子，上次国庆跨省玩，四个大箱子硬塞进去，后备厢门几乎贴着行李关上，想再多带点，就得把第三排一个座位放倒，出发前家里都要开个行李分配会，谁带什么怎么放，得安排清楚，这车的定位偏家用，空间取舍这一点希望后面能有优化。
我最满意的是它兼顾“稳”与“灵”的全能表现！这么大尺寸的SUV，开起来完全没有笨重感，后轮转向功能太实用了，老小区窄路掉头一把就能过，比之前的车灵活太多。三腔空气悬架更是加分项，不管是城市细碎颠簸还是郊外坑洼路，都能过滤得很细腻，家人坐在后排说腰不顶、不头晕。加上华为智驾系统，长途跑高速基本不用怎么操心，跟车、变道都很从容，这种又稳又好开的感觉，每次出行都特别安心。
最让人遗憾的是功能短板里的无线充电设计，实用性实在一般。把手机放上去充电，速度慢得让人着急，通勤一小时电量也就涨一点点，有时候开着导航充电，电量甚至没变化。而且充电板表面比较光滑，没有防滑设计，车辆起步或刹车时，手机很容易滑来滑去，还得手动调整位置才能继续充。对于经常依赖手机导航的我来说，这个功能基本达不到日常使用需求，希望后续能通过固件升级优化充电功率。
我最满意的是它的智能驾驶辅助功能和舒适性配置。智能驾驶辅助系统在高速和市区拥堵路段都能发挥作用，能自动跟车、保持车道，减少驾驶员的操作强度，长途驾驶时不会觉得太累。舒适性配置丰富，座椅加热、通风功能在不同季节都能提供舒适的乘坐体验，座椅按摩功能更是长途出行的福音，能缓解腰部和背部疲劳。车内隔音效果好，行驶过程中噪音很小，加上高品质的音响系统，能营造出安静舒适的驾乘环境，每次出行都很享受。
最不满意的是设计缺陷中的后备箱开口高度。后备箱开口位置较高，对于身高不高的人来说，放置和拿取大件物品时很不方便，需要踮起脚尖才能将物品放入或取出，费力且容易磕碰。日常购物后，拎着较重的物品放入后备箱时，需要抬高手臂，时间久了会觉得手臂酸痛。这个设计没有考虑到不同身高人群的使用需求，实用性受到影响，希望后续改款能降低后备箱开口高度，提升使用便利性。
赵宏博17条评论
孟宪慈1条评论
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