综述 参配 图片
外观
内饰
细节

雷克萨斯NX

指导价： 30.96-36.96万

级 别：SUV 最大马力：203马力 /

查看新能源版 询底价
在售 国VI 2023款 2020款 2019款 2018款 2017款 2016款 2015款
2.0L 自然吸气 169马力

2026款 200 绝色限定版

无级变速(CVT) 10挡 前置前驱 30.96万起
关注度
厂商指导价：30.96万
对比 计算 获取底价
2.5L 自然吸气 189马力 电动机：182马力

2026款 350h 绝色限定版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 36.96万起
关注度
厂商指导价：36.96万
对比 计算 获取底价
2.5L 自然吸气 203马力

2023款 260 前驱 创游特别版

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置前驱 停产在售 35.98万起
关注度
厂商指导价：35.98万
对比 计算 获取底价
2.0L 自然吸气 169马力

2026款 200 绝色限定版

无级变速(CVT) 10挡 前置前驱 30.96万起
关注度
厂商指导价：30.96万
对比 计算 获取底价
2.5L 自然吸气 189马力 电动机：182马力

2026款 350h 绝色限定版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 36.96万起
关注度
厂商指导价：36.96万
对比 计算 获取底价
2.5L 自然吸气 203马力

2023款 260 前驱 创游特别版

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置前驱 35.98万起
关注度
厂商指导价：35.98万
对比 计算 获取底价
2.5L 自然吸气 203马力(停售)

2025款 260 前驱 十周年特别限量版

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置前驱 35.98万起
关注度
厂商指导价：35.98万
对比 计算 获取底价
2.5L 自然吸气 203马力(停售)

2024款 260 前驱 创驰版

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置前驱 31.88万起
关注度
厂商指导价：31.88万
对比 计算 获取底价

2024款 260 前驱 创悦版

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置前驱 35.68万起
关注度
厂商指导价：35.68万
对比 计算 获取底价
2.5L 自然吸气 189马力 电动机：237马力(停售)

2024款 350h 全驱 创游版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 39.98万起
关注度
厂商指导价：39.98万
对比 计算 获取底价

2024款 350h 全驱 OVERTRAIL创界版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 42.08万起
关注度
厂商指导价：42.08万
对比 计算 获取底价
2.5L 自然吸气 189马力 电动机：182马力(停售)

2024款 350h 前驱 创驰版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 35.58万起
关注度
厂商指导价：35.58万
对比 计算 获取底价

2024款 350h 前驱 创悦版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 38.78万起
关注度
厂商指导价：38.78万
对比 计算 获取底价
2.5L 自然吸气 203马力

2023款 260 前驱 创游特别版

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置前驱 停产在售 35.98万起
ji 关注度
厂商指导价：35.98万
对比 计算 获取底价
2.5L 自然吸气 203马力(停售)

2023款 260 前驱 创驰版

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置前驱 31.88万起
关注度
厂商指导价：31.88万
对比 计算 获取底价

2023款 260 前驱 创悦版

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置前驱 35.58万起
关注度
厂商指导价：35.58万
对比 计算 获取底价

2023款 260 前驱 创享版

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置前驱 40.58万起
关注度
厂商指导价：40.58万
对比 计算 获取底价
2.5L 自然吸气 189马力 电动机：237马力(停售)

2023款 350h 全驱 创领版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 48.58万起
关注度
厂商指导价：48.58万
对比 计算 获取底价

2023款 350h 全驱 F SPORT

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 54.88万起
关注度
厂商指导价：54.88万
对比 计算 获取底价
2.5L 自然吸气 189马力 电动机：182马力(停售)

2023款 350h 前驱 创驰版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 35.58万起
关注度
厂商指导价：35.58万
对比 计算 获取底价

2023款 350h 前驱 创悦版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 38.68万起
关注度
厂商指导价：38.68万
对比 计算 获取底价

2023款 350h 前驱 创享版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 43.58万起
关注度
厂商指导价：43.58万
对比 计算 获取底价
2.5L 自然吸气 205马力(停售)

2022款 260 前驱 创驰版

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置前驱 31.88万起
关注度
厂商指导价：31.88万
对比 计算 获取底价

2022款 260 前驱 创悦版

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置前驱 35.58万起
关注度
厂商指导价：35.58万
对比 计算 获取底价

2022款 260 前驱 创享版

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置前驱 40.58万起
关注度
厂商指导价：40.58万
对比 计算 获取底价
2.5L 自然吸气 192马力 电动机：237马力(停售)

2022款 350h 全驱 创领版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 48.58万起
关注度
厂商指导价：48.58万
对比 计算 获取底价

2022款 350h 全驱 F SPORT

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 54.88万起
关注度
厂商指导价：54.88万
对比 计算 获取底价
2.5L 自然吸气 192马力 电动机：182马力(停售)

2022款 350h 前驱 创驰版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 35.58万起
关注度
厂商指导价：35.58万
对比 计算 获取底价

2022款 350h 前驱 创悦版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 38.68万起
关注度
厂商指导价：38.68万
对比 计算 获取底价

2022款 350h 前驱 创享版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 43.58万起
关注度
厂商指导价：43.58万
对比 计算 获取底价
2.0L 自然吸气 150马力(停售)

2020款 200 全驱 锋尚版 国V

无级变速(CVT) 前置四驱 35万起
关注度
厂商指导价：35万
对比 计算 获取底价

2020款 200 全驱 锋尚版 国VI

无级变速(CVT) 前置四驱 35万起
关注度
厂商指导价：35万
对比 计算 获取底价

2020款 200 前驱 锋行版 国V

无级变速(CVT) 前置前驱 30.4万起
关注度
厂商指导价：30.4万
对比 计算 获取底价

2020款 200 前驱 锋行版 国VI

无级变速(CVT) 前置前驱 30.4万起
关注度
厂商指导价：30.4万
对比 计算 获取底价

2020款 200 前驱 锋逸版 国VI

无级变速(CVT) 前置前驱 32.9万起
关注度
厂商指导价：32.9万
对比 计算 获取底价
2.0T 涡轮增压 238马力(停售)

2020款 300 全驱 F SPORT 国V

手自一体变速箱(AT) 6挡 前置四驱 49.9万起
关注度
厂商指导价：49.9万
对比 计算 获取底价

2020款 300 全驱 F SPORT 国VI

手自一体变速箱(AT) 6挡 前置四驱 49.9万起
关注度
厂商指导价：49.9万
对比 计算 获取底价

2020款 300 全驱 锋尚版 国V

手自一体变速箱(AT) 6挡 前置四驱 39.6万起
关注度
厂商指导价：39.6万
对比 计算 获取底价

2020款 300 全驱 锋尚版 国VI

手自一体变速箱(AT) 6挡 前置四驱 39.6万起
关注度
厂商指导价：39.6万
对比 计算 获取底价

2020款 300 前驱 锋行版 国V

手自一体变速箱(AT) 6挡 前置前驱 34.1万起
关注度
厂商指导价：34.1万
对比 计算 获取底价

2020款 300 前驱 锋行版 国VI

手自一体变速箱(AT) 6挡 前置前驱 34.1万起
关注度
厂商指导价：34.1万
对比 计算 获取底价
2.5L 自然吸气 155马力 电动机：211马力(停售)

2020款 300h 全驱 F SPORT 国V

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 54.2万起
关注度
厂商指导价：54.2万
对比 计算 获取底价

2020款 300h 全驱 F SPORT 国VI

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 54.2万起
关注度
厂商指导价：54.2万
对比 计算 获取底价

2020款 300h 全驱 锋致版 国VI

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 43.7万起
关注度
厂商指导价：43.7万
对比 计算 获取底价

2020款 300h 全驱 锋致版 国V

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 44万起
关注度
厂商指导价：44万
对比 计算 获取底价
2.5L 自然吸气 155马力 电动机：143马力(停售)

2020款 300h 前驱 智·混动特别限量版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 41.6万起
关注度
厂商指导价：41.6万
对比 计算 获取底价

2020款 300h 前驱 锋尚版 国VI

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 38.1万起
关注度
厂商指导价：38.1万
对比 计算 获取底价

2020款 300h 前驱 锋尚版 国V

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 38.4万起
关注度
厂商指导价：38.4万
对比 计算 获取底价

2020款 300h 前驱 锋越版 国VI

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 40.3万起
关注度
厂商指导价：40.3万
对比 计算 获取底价
2.5L 自然吸气 155马力 电动机：143马力(停售)

2019款 300h 百万纪念限量版 国VI

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 39.4万起
关注度
厂商指导价：39.4万
对比 计算 获取底价
2.0L 自然吸气 150马力(停售)

2018款 200 全驱 锋尚版 国V

无级变速(CVT) 前置四驱 34.4万起
关注度
厂商指导价：34.4万
对比 计算 获取底价

2018款 200 全驱 锋尚版 国VI

无级变速(CVT) 前置四驱 34.4万起
关注度
厂商指导价：34.4万
对比 计算 获取底价

2018款 200 前驱 锋行版 国V

无级变速(CVT) 前置前驱 29.8万起
关注度
厂商指导价：29.8万
对比 计算 获取底价

2018款 200 前驱 锋行版 国VI

无级变速(CVT) 前置前驱 29.8万起
关注度
厂商指导价：29.8万
对比 计算 获取底价
2.0T 涡轮增压 238马力(停售)

2018款 300 全驱 锋尚版

手自一体变速箱(AT) 6挡 前置四驱 39万起
关注度
厂商指导价：39万
对比 计算 获取底价

2018款 300 全驱 F SPORT

手自一体变速箱(AT) 6挡 前置四驱 49.3万起
关注度
厂商指导价：49.3万
对比 计算 获取底价

2018款 300 前驱 锋行版

手自一体变速箱(AT) 6挡 前置前驱 33.5万起
关注度
厂商指导价：33.5万
对比 计算 获取底价
2.5L 自然吸气 155马力 电动机：211马力(停售)

2018款 300h 全驱 F SPORT 国V

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 53.2万起
关注度
厂商指导价：53.2万
对比 计算 获取底价

2018款 300h 全驱 F SPORT 国VI

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 53.2万起
关注度
厂商指导价：53.2万
对比 计算 获取底价

2018款 300h 全驱 锋致版 国V

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 43万起
关注度
厂商指导价：43万
对比 计算 获取底价

2018款 300h 全驱 锋致版 国VI

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 43万起
关注度
厂商指导价：43万
对比 计算 获取底价
2.5L 自然吸气 155马力 电动机：143马力(停售)

2018款 300h 前驱 锋尚版 国V

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 37.4万起
关注度
厂商指导价：37.4万
对比 计算 获取底价

2018款 300h 前驱 锋尚版 国VI

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 37.4万起
关注度
厂商指导价：37.4万
对比 计算 获取底价
2.0L 自然吸气 150马力(停售)

2017款 200 Midnight特别限量版

无级变速(CVT) 前置前驱 33.8万起
关注度
厂商指导价：33.8万
对比 计算 获取底价

2017款 200 全驱 锋尚版

无级变速(CVT) 前置四驱 36.8万起
关注度
厂商指导价：36.8万
对比 计算 获取底价

2017款 200 前驱 锋行版

无级变速(CVT) 前置前驱 31.8万起
关注度
厂商指导价：31.8万
对比 计算 获取底价
2.0T 涡轮增压 238马力(停售)

2017款 300 全驱 锋尚版

手自一体变速箱(AT) 6挡 前置四驱 41.8万起
关注度
厂商指导价：41.8万
对比 计算 获取底价

2017款 300 全驱 F SPORT

手自一体变速箱(AT) 6挡 前置四驱 52.8万起
关注度
厂商指导价：52.8万
对比 计算 获取底价

2017款 300 前驱 锋行版

手自一体变速箱(AT) 6挡 前置前驱 35.8万起
关注度
厂商指导价：35.8万
对比 计算 获取底价
2.5L 自然吸气 155马力 电动机：211马力(停售)

2017款 300h 全驱 锋致版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 45.9万起
关注度
厂商指导价：45.9万
对比 计算 获取底价

2017款 300h 全驱 F SPORT

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 56.9万起
关注度
厂商指导价：56.9万
对比 计算 获取底价
2.0L 自然吸气 155马力 电动机：143马力(停售)

2017款 300h 前驱 锋尚版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 39.9万起
关注度
厂商指导价：39.9万
对比 计算 获取底价
2.0L 自然吸气 150马力(停售)

2016款 200 特别限量版

无级变速(CVT) 前置前驱 32.8万起
关注度
厂商指导价：32.8万
对比 计算 获取底价

2016款 200 全驱锋尚版

无级变速(CVT) 前置四驱 36.8万起
关注度
厂商指导价：36.8万
对比 计算 获取底价
2.0T 涡轮增压 238马力(停售)

2016款 200t 全驱 F SPORT

手自一体变速箱(AT) 6挡 前置四驱 50.8万起
关注度
厂商指导价：50.8万
对比 计算 获取底价
2.5L 自然吸气 155马力 电动机：211马力(停售)

2016款 300h 全驱锋芒版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 59.9万起
关注度
厂商指导价：59.9万
对比 计算 获取底价
2.0L 自然吸气 150马力(停售)

2015款 200 锋行版 前驱 5座

无级变速(CVT) 前置前驱 31.8万起
关注度
厂商指导价：31.8万
对比 计算 获取底价

2015款 200 锋尚版 全驱 5座

无级变速(CVT) 前置四驱 36.8万起
关注度
厂商指导价：36.8万
对比 计算 获取底价
2.0T 涡轮增压 238马力(停售)

2015款 200t 锋尚版 全驱 5座

手自一体 6挡 前置四驱 39.8万起
关注度
厂商指导价：39.8万
对比 计算 获取底价

2015款 200t F SPORT 全驱 5座

手自一体 6挡 前置四驱 50.8万起
关注度
厂商指导价：50.8万
对比 计算 获取底价
2.5L 自然吸气 155马力 电动机：143马力(停售)

2015款 300h 锋尚版 前驱 5座

无级变速(CVT) 前置前驱 45.9万起
关注度
厂商指导价：45.9万
对比 计算 获取底价
2.5L 自然吸气 155马力 电动机：211马力(停售)

2015款 300h 锋致版 全驱 5座

无级变速(CVT) 前置四驱 49.9万起
关注度
厂商指导价：49.9万
对比 计算 获取底价

2015款 300h 锋芒版 全驱 5座

无级变速(CVT) 前置四驱 59.9万起
关注度
厂商指导价：59.9万
对比 计算 获取底价
今日限时
00:00:00
看了还看
汉兰达 24.98万起 沃尔沃XC60 39.69万起 锐界 22.68万起 奥迪Q5L 30.98万起 宝马X3 34.99万起 Model Y 26.35万起
相关资讯
LEXUS雷克萨斯携多款重磅车型亮相2025广州国际车展

LEXUS雷克萨斯携多款重磅车型亮相2025广州国际车展

网上车市暂无评论条评论
雷克萨斯NX新车型开售！增越野套件/年底前交付

雷克萨斯NX新车型开售！增越野套件/年底前交付

盛田肸68条评论
雷克萨斯ES日本进口，4S店降10万，不到20万就能买

雷克萨斯ES日本进口，4S店降10万，不到20万就能买

佟浩30条评论
对比 0 询底价
车型对比(0/4)清空
开始对比
关闭
选择品牌
选择车系
选择车型