德日美之争 四款40万级运动中级车型导购

来源：网上车市深圳站 作者：潘力 编辑：左菲
1970-01-01 08:00

4.雷克萨斯IS 250 F SPORT 2013款

官方指导价：40.98万

雷克萨斯IS的外形设计确实存在争议，但我觉得这种争议会止于大家见到实车的那一刻，因为实车真的很漂亮。图片中的IS总有种凶神恶煞的感觉，而实车虽然也很犀利，但更多的是一种魅惑的感觉。SPORT车型的前后包围与普通车型有所区别，黑色网状进气格栅是运动车型独有配置，运动前包围将雾灯改为了通向刹车的进气道。车尾设计也让人印象深刻，双出的排气管更是显露了起运动车型的本色。

雷克萨斯IS的内饰延续了近期雷克萨斯车型的设计风格，线条简单硬朗，但层次清晰，使用方便。做工、用料方面同样不用为IS担心，细腻的真皮，软触感材质以及仿碳纤维装饰件覆盖了车内大部分区域，豪华感几乎无处不在。方向盘的设计参考LFA，手感出色。IS全系标配换挡拨片也符合其运动车型的追求。仪表盘是F SPORT版车型最大的卖点之一，位于中间的圆形仪表盘可以左右平移，从而露出仪表盘后的信息显示屏，战斗气息非常浓厚。

 国内在售的所有雷克萨斯IS全部搭载2.5L V6自然吸气发动机，最大功率208马力(153千瓦）/6400rpm，最大扭矩252牛·米/4800rpm，在日常使用中需要加注95号以上汽油，它的搭档依旧是6挡手自一体变速箱，并配有尺寸硕大的换挡拨片，可以在任何情况下介入手动，而国外有售的IS350车型则配备了8挡手自一体变速箱。虽然参数上比不上同级对手的涡轮增压引擎，但是自然吸气的平顺性也是涡轮增压还有所欠缺的。雷克萨斯IS250有着自然流畅的动力输出。IS250还提供了三种驾驶模式，分别为ECO（节能）、NORMAL（正常）以及SPORT（运动）。喜欢日系的追求动力操控的消费者不妨参考下。

总结：以上四款车型无论是动力操控还是舒适型都比较出色，加上他们出色的品牌影响力，成为想要购买中级豪华车同时对动力操控又有要求的消费者的必考虑车型。【网上车市深圳站】