奔腾B50对比别克凯越 自主与合资品牌对抗

【网上车市绍兴站讯 】合资品牌长久以来都对自主品牌形成强大的竞争压力，尤其是在紧凑型车领域，但随着自主品牌在设计、研发和制造水平上的不断进步，当前已经展现出突破重围之势，其大气的外观、丰富的配置，宽敞的空间以及不俗的动力，逐渐赢得了消费者的认可。作为紧凑级家用车合资品牌的老牌劲旅，凯越一直保持着稳定增长的趋势，10年总销量突破180万辆；而作为国内高端自主品牌的一汽奔腾，自然不甘心就这样放过紧凑型市场这样一块重要的蛋糕，为了抢占紧凑级家用轿车市场推出了奔腾B50。自主与合资品牌的对抗也在这个范畴内演化、升级。下面，详细对比这两款车型，看看孰优孰劣。

外观对比

外观方面，来自中型车平台的奔腾B50相比市场上的其他紧凑型车拥有车身尺寸、外观大气和空间宽敞等优势。而2012款奔腾B50在外观和尺寸上与老款车型基本保持一致，长宽高依旧是4600mm/1785mm/1435mm的老三样，而2675mm的轴距也基本满足绝大部分家庭用户的需求。但是在外形的设计上，2012款奔腾B50最为明显的变化就是采用鱼叉样式的镀铬中网，而外后视镜与侧转向灯一体化全新造型，前翼子板两侧新增的“鱼鳍”装饰都是非常细微的改变。比较遗憾的是车标不再使用红旗品牌标志，多少让人感觉少了点“优越感”。奔腾B50轴距为2675mm。

相比2012款奔腾B50，与老款车型保持一致的外形设计别克全新凯越，在外形方面并不占有多大优势，但是值得我们肯定的是新车在外形细节上的一些改进还是不错的，尤其是对前脸造型设计优化，看上去让整个前脸更具有立体感。采用粗壮的直瀑式中网也为整车增添了几分阳刚之气。而“眼神”更为凶悍的前大灯，则加入了别克标志性的Ice Blue冰蓝元素。整体来看，两款车型的外形设计都具有时代感，符合国人的审美标准。

内饰对比

两车内饰采用了不同风格的设计，别克全新凯越的浅色内饰配合木纹装饰显得十分家居。而2012款奔腾B50的内饰风格，虽没有让人眼前一亮的设计，但是车内采用时下流行的上深下浅颜色方案，以及中控上加入了弧线的银色装饰条的设计，使其整个内饰看上去更显年轻时尚，能被更多的人所接受。（很多人不喜欢木纹内饰）。此外，采用同样设计的四辐方向盘，实际体验，2012款的奔腾B50的不但握感不错，而且方向盘两边的音响控制键和巡航控制键在行驶中使用起来也很是方便。

在内饰的用料和做工方面，具有合资品牌身份的别克全新款凯越占有优势，软性材质的台面触感出色，各个部件从做工到接缝的处理也都更有质感。但是随着自主品牌这两年的发展，在内饰的用料和工艺上也已经有了不少的提升。所以，通过对比，值得肯定的是，奔腾B50在做工方面与合资品牌车型已经相差不大，尤其是对于一款以家庭实用为理念设计的车型来说2012款奔腾B50已经达到了要求。

配置方面，首先我们来看看两车在标配方面差异。2012款奔腾B50全系标配了前排双安全气囊、ABS防抱死、制动力分配EBD、座椅高低调节、腰部支撑调节、前中央扶手、前雾灯、前后电动车型、车窗防夹、后视镜电动调节、后视镜加热、自动空调等；而别克全新凯越则全线标配了前排双安全气囊、ABS防抱死、制动力分配EBD、座椅高低调节、前中央扶手、前雾灯、大灯高度调节、前后电动车窗、后视镜电动调节、手动空调等，通过上面的对比，这个回合，2012款奔腾B50毫无疑问是胜者，8.98万的入门价格却比别克全新凯越9.69万入门价格配置丰富。

再来看看两车的高配车型配置，相比较，2012款奔腾B50高配车型配置也要比别克全新凯越厚道许多，除了电动天窗、后倒车雷达、后排座椅比例放倒、腰部支撑调节外等共有配置外，2012款奔腾B50要多配备了前排侧气囊、胎压监测、定速巡航、多功能方向盘、真皮座椅、驾驶位电动调节、后排中央扶手、后排杯架、内后视镜自动防眩目等功能，从而使得2012款奔腾B50的整车安全性和舒适性进一步提升。只不过2013款凯越可以选装Voicelink语音控制信息娱乐系统。

动力底盘对比

动力方面，2012款奔腾B50依旧沿用老款车中的1.6L发动机，这台发动机相信大家都很熟悉，这就是一汽大众用在速腾1.6那台8气门发动机。其最大输出功率76Kw/5600rpm，这个数值比速腾要高出一些，这是发动机调教的区别，最大扭矩145Nm/3800rpm，这个值和速腾完全一样。与之相匹配的是五速手动或六速手自一体变速箱，尤其是配套了爱信6速手自一体变速箱，这对于增加驾驶平顺和乘坐舒适性有一定保障，更重要的是，对于油耗经济性也作出了贡献。而手动挡车型也有容易驾驶，挡位清晰紧凑的特色。底盘方面，2012款奔腾B50的悬挂类型在同级中属于比较有竞争力的配置，前双横臂式独立悬架后E型多连杆式独立悬架，而且前后都带有稳定杆，B50的悬挂调教也更具舒适性。

别克全新凯越使用了全新的1.5L DVVT直列4缸自然吸气发动机，与之配备的是5速手动变速箱和6速手自一体变速箱，最大功率83KW（113马力）/6000rpm，最大扭矩141N·m/4000rpm，而老款的1.6L发动机最大功率为110马力/6000rpm，最大扭矩146N·m/3600rpm。由于排量减小的缘故，2013款凯越的发动机最大扭矩相比老款下降了5Nm，不过最大功率增加了3马力，官方宣称DVVT技术的使用提升了其燃油经济性，综合油耗降低至6.6 L/100 km，排放标准也提高到了欧V。此外，别克全新凯越采用了前麦弗逊式独立悬挂的后轮为双连杆式的独立悬挂，底盘的整体调教还是以舒适性为主。

点评：通过上面的对比，我们很难在外形方面说谁更优秀，毕竟每一个人的审美不同。在动力方面，对于不讲究运动，不擅长高速行驶的全新凯越来说依旧是一辆注重轻松驾驶的家用代步车，如果您平均年行驶里程在15000公里以内，那么凯越将是个不错的选择。然而，对于大部分追求实用的普通家庭用户来说，2012款奔腾B50凭借着不错动力表现和燃油经济性，以及在10万元级别中的口碑表现，使得它将是一款非常值得购买的家轿。