不用司机驾驶的奥迪A8 试驾体验奥迪S8

于尚宏

2013-8-30 6:50

说起奥迪A8,很多人都会想起大老板们会选择的奥迪A8L,它既豪华有带有一些运动型。然而加长版的车身和豪华的装饰,让老板们很难从后排坐到前排驾驶。为了解决这个困难,奥迪引进了A8d的运动版车型,奥迪S8,它运动、豪华,即可以让司机驾驶,也可以自己来开。

  1奥迪S8的售价竟然高达198.3万元,如果列出竞争对手的话,保时捷911、宝马M5、日产GT-R都会成为它的竞争对手。而面对其他对手的追击,奥迪S8自然会有自己的优势来让富豪们喜欢自己。

   

   

 奥迪S8外观解析

如果不仔细看的话,一般人很难分清A8与S8前脸的区别。你可以理解为这是S8的低调,你也可以理解为奥迪的设计师们太懒了。其实前脸的不同之处有三点,第一点是进气格栅中的S8标志;第二点是进气格栅条幅与A8有所不同;第三则是保险杠中的空气组件更加运动。

  侧面的区别则是少之又少,唯一的不同点就是S8的彼岸准轴距版车身了。20寸的轮毂样式与奥迪TT的非常相似,搭配S8的车身显得有些单薄了。

尾部与普通A8的区别更是少之又少,首先尾部的S8标识在警示后车不要招惹我。双边双出尾排为车辆带来了震撼的视觉效果和美妙的V8声浪。

奥迪S8内饰/配置解析

  内饰方面,奥迪S8沿用了A8的内饰设计和惊喜的做工。但这些不足以体现出S8出色的运动性,因此凸显赛车运动的碳纤维饰板代替了桃木饰板,为车内带来了豪华竞技效果。拉丝铝材质的饰板提升了车内质感,但冬天时会有些冰手。

  在配置方面,奥迪S8与进口到国内的A8L基本相同。出众的MMI人机交互系统集成了车内大多数功能,让整个中控台不再充满按钮。另外,最新版的MMI系统还增加了触控板,并带有手写功能。彻底的解决了亚洲人使用欧洲逻辑导航头疼的问题。

奥迪S8空间解析

  奥迪S8的座椅功能十分强大,设计师尽可能的让座椅以各种方式适合每个人的体型。座椅造型虽然与A8一致,但通过细节上的改变还是为S8的座椅提供了更加运动的气质。另外座椅带有的通风、加热、按摩功能都是非常实用的。

  内部空间方面,由于S8在标准轴距版A8的基础上打造,因此它的后排腿部空间要小于进入到国内的A8L,但它的后排空间也绝对够用,只是没有那么奢侈。

  如果没有选装的话,后排独立双温区空调和加热座椅将成为后排乘客唯一的豪华配置,而后遮阳帘这样的配置也仅限于锦上添花。不过S8的后排可以选装带有MMI的都排视听系统,冰箱等配置,不过价格不菲。

奥迪S8试驾体验

  基本上没人怀疑S8的发动机功率,和ZF 8AT的功力。V8 4.0L双涡轮增压发动机,可以在4.2秒内就让这台大家伙从0加速至100km/h。别看它的性能嚣张,它还是个环保先锋,发动机自动启停,动能回收、发动机闭缸技术都是针对环保蔡拥有的功能。

  在运动性方面,S8虽不能说无所不能,但也做到的了无所不调。基本上与驾驶相关的部件都有舒适、自动和动态三种模式供车主设置。无论在哪种状态下,S8那种近乎疯狂的加速感受还是完完全全都可以体验到的。另外受较大、较重车身的影响,S8的转向反应有些慢,但与其他豪华车比也相当不错了,毕竟它是S8,不是R8。

  总结:将近200万的价格买一台既能自己酣畅淋漓驾驶,又能够出息宴会、会议的车辆,似乎只有奥迪S8。因为奥迪天生的内敛性格,再加上S8近乎疯狂的驾驶感受,让运动与豪华做到了合二为一。一车两用,也许这正是它的客户们想要的东西。

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