公务车采购本土化更需要车企实力支持

【网上车市 海口站 】 有些产品，譬如可口可乐，失去广告它们就是一杯廉价的糖水，产品仅仅是“营销灵魂”的一个载体。而有些产品，其功能性、国民性属性极高，产品的经营重点一定是在产品上精益求精，而不仅仅是在营销手段上过渡渲染。

汽车，就是这样的产品，尤其在现阶段公务车改革的背景下，自主品牌将迎来公车采购最有力的支持。自主车企实力提升与公务采购改革互为因果，自主车企以饱满的产品实力去满足这种物质诉求和精神认同，而公车改革又为自主车企的强大提供了难得的契机。

海南公务车采购，本地车企受青睐

2012年，工信部发布《2012年度党政机关公务用车选用车型目录》，入选目录的400多款候选车型全为自主品牌产品。有专家认为，指定公务车的采购标准，并将自主品牌列入其中，可以降低政府采购成本，并扭转公车消费的不正之风。也有专家表示，要确保《目录》得到执行，必须建立系统的监督体系和制订具体的执行计划。

海南作为我国最大的省级经济特区，在公务车自主化方面更需具有先锋示范效应。近日，海南省政协委员韩乐泉提交的《关于我省行政、执法用车优先选购海马汽车的议案》，建议海南省行政、执法公务用车应优先选用海马汽车，促进海南汽车产业，带动海南经济发展。议案中指出行政、执法公务用车优先选购本地汽车品牌，有利于促进当地汽车制造业的发展，从而促进调整和优化产业结构，带动海南工业的整体发展与提高，促进海南经济健康发展。

海南省公务车采用当地品牌是顺应民意。事实上，这并不是海马汽车与公务车采购的第一次“亲密接触”。此前，海马汽车就有福美来、骑士、丘比特，普力马等多款车型入围《2012年度党政机关公务用车选用车型目录》。海马骑士、福美来、海马S7也成为海口市公安、税务、城管、稽查等公务车的首选，而普力马电动车也在海马出租车市场广泛使用。

适度政策倾斜促进本土企业发展

从2001年国家放开汽车售价开始，短短十余年的时间汽车大规模走进中国家庭，消费者从汽车消费心理到购车习惯上，都还没有形成一个成熟的观念。“穷养工厂、富养品牌”，消费者的购车习惯需要被引导，让自主品牌进入公务车采购市场，有望大幅提升品牌形象，给产品展现“高大上”的机会。

纵观世界汽车发展历史，尤其是美国、德国、韩国、日本等国车企，政府用车选用自主品牌更是无可厚非。例如韩国，政策支持成为汽车发展不可或缺的有利保障。韩国对汽车产业实行贸易保护，通过高关税和立法等手段，限制外国汽车进口，尽力保护民族汽车工业。反奢侈和“买国货”运动，也为车企的发展拦下不少阻力。此外，韩国政府也通过各种补贴和优惠措施，降低本国汽车生产成本。

韩乐泉也在议案中建议，不仅全省各级党政机关、事业单位、社会团体以及国有企业购置配备行政执法等公务车的，应优先购买海马汽车产品，政府还应该对出租车用户和重新购买海马汽车的用户提供补贴资金。利用价格杠杆引导消费者的购车行为，通过这些保护和扶持措施促进车企的健康发展。

政策利好，更要车企有实力

获得提名的背后，是企业快速发展和产品力提升的支持。与合资品牌相比，海马汽车在技术水平、品质管理和配置方面都不落后，而价格和使用成本又占优势。作为最早致力于轿车产品研发的自主品牌之一，海马汽车实现了核心技术的自主化，在底盘、发动机等核心技术的开发上积累了丰富的经验，严苛的质检体系也为卓越的产品品质提供有力保障。

自进入自主发展的2.0时代以来，海马整合利用两岸三地资源和力量，专注于品牌向上发展，总体销量也与日俱增。2013年，海马汽车全年销量同比增长40%，今年一月，海马S7单一车型月销量超5000辆，在自主品牌中高端SUV中销量名列前茅。2013年12月，海马首款B级车型海马M8上市，产品以“iTech集成科技”为核心卖点，誓在瞄准公务车的用车需求，抢占公务车采购市场。

对于海马的产品，海马汽车销售公司总经理李伟胜表现出了极高的信心和决心，“海马M8是海马汽车的旗舰产品，有着极高的产品价值与竞争力，它的推出是海马多年技术沉淀的集中展示。我们由衷的感谢省政协委员对海马汽车寄予的信任，我们相信海马自身的技术实力与未来的稳健发展不会辜负大家的期望。”李伟胜告诉记者，对于公务车抛来的“橄榄枝”，海马迅速反应。“针对政府采购和集团客户大批采购，我们已经制定了相关的商务优惠政策，海马希望能够借助公务车的示范作用，提升产品的市场占有率。”

目前，广东、甘肃等地已经在政策方面对采购自主品牌公务车给予了明确安排，其他多省市也表现出对本地自主品牌车企的政策倾斜。各地的硬性政策虽未完全露出水面，但释放的信号已经相当强烈。面对公务车市场“上行下效”的强大效应，我们有理由相信公务采购本土化之后对车企发挥的强大效力。也希望自主车企可以积极应对，让公车采购本土化之风吹得更猛烈些。