大话ACC 是鸡肋还是神器？
【网上车市嘉兴站 】如今的车辆定速巡航系统可谓“飞入寻常百姓家”，上到数百万的豪华轿车，下到不足20万的紧凑型轿车，都大量装备了这一配置，大有“无巡航、不豪华”的味道。然而，不是所有的定速巡航系统都能叫ACC，在2014年初上市的全新Jeep自由光身上，便装备了号称同级唯一的增强型ACC自适应定速巡航系统。那么，这款定速巡航系统是如传说中这样神奇，还是仅仅是装装样子？我们从两方面来一探究竟。
提升舒适感：菜鸟也能驾驭的“傻瓜SUV”
全新Jeep自由光搭载的是增强型ACC自适应定速巡航系统，如果要理解其中奥妙，不妨先来了解一下传统的定速巡航系统。我们往往会有这样的印象，80%以上道路的车速都是定速巡航无法工作的区间，而当达到巡航可以介入的速度后，又不得不因为路况问题制动脱离了巡航模式，使得巡航功能几乎变成鸡肋……
如今，Jeep自由光的ACC自适应定速巡航系统对上述问题提供了完美解决方案：首先，它的工作车速覆盖了0-100km/h，也就是说从高速公路多数路段系统都可以工作；更重要的是，它的工作方式与众不同，通过车身前部的雷达和摄像头，侦测位于前方的车辆，当监测到车距太近时，系统会主动减速以维持车距，如果要恢复到原本的设定值仅需踩下油门或是按一次设定键，可以说右脚已经得到了彻底的解放！
保证安全性：请叫我“不定速巡航”
高速驾驶，安全性是重中之重。长距离驾驶后，驾驶者极易分神，从而对逐渐接近前车的距离毫无察觉，继而导致危险的发生。Jeep自由光所采用的ACC自适应定速巡航系统更像是“不定速巡航”——它会坚决执行驾驶者设定的车速，但它首要任务还是为驾驶者侦测前方的危险，尤其是侦测到前方慢车和其他车辆突然并线超车，它都会迅速识别采取控制措施，使得车距始终保持在安全范围内，避免发生追尾碰撞，从而保证行驶安全。
综上所述，传统巡航系统由于使用环境极其有限，使用方法较为繁琐，已经成为汽车的一项鸡肋配置。而增强型ACC自适应定速巡航系统成功解决了传统定速巡航系统的问题，以完美的方式让驾乘人员更舒适，更安全。值得一提的是，Jeep自由光还是40万区间唯一配备该系统的车型。相信这一科技创新将成为未来汽车界的标杆，被更广泛地应用在未来汽车制造中。
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| 主要参数 | 2.4L 自动 都市版 5座 2014款 | 2.4L 自动 精锐版 5座 2014款 | 2.4L 自动 豪华版 5座 2014款 |
|---|---|---|---|
| 厂商指导价： | 37.59万 | 45.99万 | 39.29万 |
| 经销商报价： | 28.19万-37.59万 | 34.49万-45.99万 | 29.47万-39.29万 |
| 品牌： | Jeep | Jeep | Jeep |
| 级别： | SUV_b | SUV_b | SUV_b |
| 长/宽/高(mm)： | 4624/1859/1680 | 4624/1859/1707 | 4624/1859/1680 |
| 轴距(mm)： | 2700 | 2719 | 2700 |
| 轮距(前)(mm)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 轮距(后)(mm)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 行李厢容积(升) | - | - | - |
| 油箱容积(升)： | 60 | 60 | 60 |
| 排量(ml)： | 2360 | 2360 | 2360 |
| 气缸数： | 4 | 4 | 4 |
| 变速器形式： | 手自一体 | 手自一体 | 手自一体 |
| 挡位数 | 9 | 9 | 9 |
| 前制动器： | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 100公里加速时间(s)： | - | - | - |
| 整车整备质量(kg)： | 1779 | 1824 | 1779 |
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