央视报海马涉嫌油耗造假 海马官方否认

【网上车市 海口站 】3月15日，中央电视台报道了多个车企“与国内汽车检测机构勾结，通过修改送检车辆发动机数据等手段，让车辆油耗人为降低”的现象。与往年多个车企被曝光不同，今年央视的报道主要点名提到了“海马汽车”。3月17日晚，海马官方发布澄清公告，否认油耗造假，称央视报道不实。而截至目前，并无相关部门对此事进行核查验证。

多个车企涉嫌油耗造假

央视报道称，在汽车油耗数据检测上，存在车企作假、检验机构为虎作伥的现象。车企通过改窄轮胎、修改滑行系数、修改状态等不同方式进行作弊，与之有良好关系的第三方检验机构则往往是睁一只眼闭一只眼，甚至提供帮助。

在吉林省一家汽车检测中心，海马汽车工作人员表示：“我们是生产厂家，我们随便修改。你就告诉他们，我需要把油耗做到8升，做到6升，你就给我系数做到修改，他们就知道怎么算，算完之后就给你反馈回来。”央视记者多方调查发现，这种勾结造假的现象普遍存在。

此前，相关部门出台过相关规定，排量在1.6L以下、综合油耗比现行标准低20％以下的车辆，都可获得国家3000元的补助，车企通过油耗造假，可大量获利。央视认为，这不仅欺骗了消费者，更严重干扰甚至误导了国家节能减排方向。

海马官方称报道不实

在央视曝光的第三天，即3月17日，海马发布官方公告称“经我公司技术部门确认，公司所有上市车型均达到国家相关技术标准”，驳斥了央视报道。

公告进一步解释称，汽车油耗检测分为开发过程试验和认证检测。开发过程试验，会根据车型目标油耗进行相应研发，并送第三方检测机构进行检测，根据测试数据，对相关汽车节油技术的应用进一步优化，最终达到国家相关油耗标准；认证检测，由厂家将样车发往第三方检测机构进行油耗试验，试验结果合格，由检测机构出具检测报告。

而对于央视报道中出现的海马汽车送检人员及其表述，海马并未进行解释。

业内人士分析认为，海马的公告只讲述了检测流程，实际上避开了“油耗造假”的质疑，而实际上，正是在这种看似权威的检测流程中，出现作弊的现象。

目前，针对海马汽车的官方公告，央视尚未作出回应。据了解，针对双方的不同表述，也尚未有相关部门跟进核查。

消费者：厂家参数不可信

记者走访了南京的海马汽车4S店，一位海马福美来车主表示，他的车官方综合油耗是百公里7L左右，但实际跑起来有10L：“我买车的时候主要考虑省油，不过现在跑了1年，百公里有时都要耗12-13L的油。”

另一名车主则讲道，他的油耗也是忽高忽低：“跑市区走走停停，油耗高的厉害，甚至比官方标注的高一倍，跑高速稍微好点，但再低也没他们官方说的那么低。反正就是没想象中省油。”

在多家其他品牌4S店，同样有多名消费者表示真实油耗跟厂家标注油耗差别较大，一般都有2-3L左右的浮动。一位车主开的上海大众途观，官方油耗是百公里8L，而他实际的综合油耗在百公里11L左右。

记者采访到了一位即将购车的罗先生，他表示车辆的油耗依旧会成为他买车的重要考虑因素：“但现在谁还看厂家给的油耗啊？销售人员都跟我说没多少参考意义。我最近都是在网络论坛上看别人发的真实油耗，现在没一家车企油耗是真的，不可信。”

实际上，随着油价的不断攀涨，用车的经济性将成为更多消费者购车考虑的主要因素。厂家官方公布的油耗，本该当做消费者选车的重要参考依据，但普遍性的造假，却让消费者对此数据变得更为谨慎。央视的报道揭开了车企造假的黑幕，诸多消费者在表示关注的同时，也传达了对相关部门采取进一步措施的期待。