有些暴晒，在这条足够长的公路上，我隐约能够看见地面上散发出的那一片水汽。气氛很紧张，因为在不远处停着一辆灰色的汽车。它不普通，并且看起来有些凶神恶煞。在它的周围，热浪的散发程度要明显的多。你可以将这理解成炙手可热的另一种解释。总之，在这样一个无风的午后，席卷狂澜的表演在所难免。

295匹马力366牛米扭矩期待着涡轮疯狂压缩空气之后的喷薄而出，它们归属的4B11发动机以及S-AWC超选四驱系统已经对这个充满诱惑的街道垂涎欲滴。不妨，就此先来个开胃酒，让抓地力极强的硫化胎充分预热，然后在与地面咬合的较量中彻底释放SST双离合变速箱所带来的酣畅淋漓……

秒针走了5步之后，伴随两边树叶一边倒的态势它已经来到了我的面前，速度超过100公里/小时。在这之后，肆无忌惮的力量依然没有衰减，尾部扩散出的排气热浪已经彻底的模糊了它的轮廓。 留下的，是那股迷人的机油燃烧的味道和发动机转速不断向上攀升的节奏。

在很短的时间内我忽然意识到，刚刚让我几乎失去重心的是来自日本的战神。它的前辈用历史和奖杯以及代代口口相传的传奇在车迷的心里深深的烙上了神话般的印记。

不应该被称作是缅怀，当我在疯狂的公路上发了疯一样的测试第十代EVO的时候，脑子里浮现出更疯狂的画面。这是属于前辈的荣誉，之前的9代留给这个世界太多的故事。尽管现在的一切都在朝着更好的方向发展，但最纯粹最暴力的诗篇却已经被时空定格在那台由4G63T所创造的记录中。

对于真正的车迷而言，它们的内心此时正在像我一样做着痛苦的斗争。两派分别是争分夺秒的SST双离合变速箱以及之前的那款改装潜力能够令人昏厥的红头发动机。很多人都在想，如果它们两者能够结合，那么EVO就不用再进行改进了。