感受Turbo魅力 试驾东南汽车V5菱致1.5T

【网上车市深圳站讯 】提到东南汽车，我们最熟悉的车型莫过于风光一时的V3菱悦，其凭借着五连杆四轮独立悬挂、三菱EVO血统和4A91三菱发动机在自主紧凑车市场异军突起，动力和操控成为取胜的法宝，但随着时间的推移，竞争对手也逐渐成长从而强大起来，V3菱悦早已不能满足市场的诉求，因此东南汽车祭出了全新更大更豪华的V5菱致系列车型来应对市场。

在同级别的竞争对手里，V5菱致1.5T可谓四面楚歌，且不说长城、比亚迪涡轮动力的逆袭，尺寸上也未占得先机，还好底盘悬挂依旧比较出彩，当然，综上观点仅仅是数据表呈现给我们最直观的信息，V5菱致更内涵的多媒体人机交互系统才是重中之重的亮点，借着本次试驾我们开始了V5菱致1.5T的全方位体验。

◆ 外观造型：简单大气 符合家用特质

传承东南V系列的一贯风格和三菱的基因，V5菱致的理念依旧主打运动操控，单单从外观来看，沿袭完全自主研发的风格，从V3开始便开启了塑造“大鹏展翅”的家族式脸谱，因此V5同样延续了这一特质。

V5菱致的整体外观主打目前流行的流体美学雕塑元素，在现代的朗动、索8身上体现的最为明显，彰显速度与硬朗感的车身线条优雅不失庄严，高腰线设计辅以略溜背设计极富动感，给人一种强烈的运动姿态和视觉的延伸感，这是一款介于自主V3与合资翼神之间细化市场的车型，亦可以看做是V3的扩大版，不过外观更加运动。

审视一款车型的外观是否出色，前脸和车尾是主要的参考目标，相比V3的肌肉感，V5菱致更能打动人，饱满感十足，大灯与进气格栅的一体设计还颇有些奔驰的味道，雾灯下面的LED日间行车灯起到了画龙点睛的作用，只不过造型太过普通，只能算是养眼不能算是惊艳，尾灯的一体化设计与LED示宽灯比较耐看，东南特色“双长条排气筒”也从V3上面保留了下来，但我们都知道右侧那只仅仅起到装饰作用。

◆ 内饰/空间：SEMI系统是亮点 乘坐空间舒适

一直以来，东南汽车的内饰设计风格并没有得到外界的认可，平凡无奇的视觉感让人提不起兴趣，但V5菱致绝对令人眼前一亮，仅仅在设计方面，不仅完全超越了V3，个人认为连三菱翼神都要甘拜下风，与前脸相呼应的大鹏展翅式的中控风格，环抱式的人车体验，舒适度和安全性都提高一个档次，整体科技感十足。

三幅方向盘设计传承了三菱血统的赛车气质，方向盘整体质感偏硬，包裹材质近似弹性橡胶，手感并不理想；双炮筒式仪表盘谈不上什么新鲜的设计元素，但能增强内饰运动感。不过对于背景的蓝光设计，个人还是颇有微词，廉价感且字体不清晰，就算是不采用彩色屏至少也弄个黑底白字的设计，更能吸引眼球。

东南汽车倾力打造的这套多媒体人机交互系统名字叫SEMI，集成多媒体功能和智能安全功能。一块8英寸高分辨率非触摸显示屏和中控面板按键所组成，与手动空调融合在一个面板上，虽然是手动空调但是设计不错，很有自动空调的风格，8寸的显示屏画面十分出色分辨率很高，甚至点距都很难察觉，就是亮度再提升一些就更加理想，但已经完胜与目前大多数自主车型。SEMI的具体多媒体功能包括：收音机、CD/DVD、USB/AUX IN、导航、可视倒车等等，值得一提的是，智能语音提示系统十分贴心，无论上下车，关门熄火加油甚至安全带提示都是人语输出，相比传统硬邦邦的刺耳滴滴声，实在是悦耳的太多。

SEMI系统除了集成丰富的多媒体功能，智能安全模块才是重中之重，通过车内内置的一张电信3G卡，实现人与车的互联，不过功能比较简单，相比宝马的Idrive系统的新闻、微博、上网、天气等服务，仅仅提供了与车主及紧急联系人的手机相连接，亦可与东南汽车服务中心联系，但并不支持第三方服务也无法语音操作，更不能提供类似idrive的互联导航服务。具体可实现以下四点：HELP键紧急求助、碰撞求助、防盗报警以及车辆定位。

HELP键紧急求助：通过上图的四个步骤便可以实现紧急情况下向外界寻求帮助的通信，例如发生紧急求助时，按面板上的HELP键0.5秒，并确认发出求助信号。车辆会立刻以两种方式发送到指定联系人手机上，通常是先打入联系人手机一个预留的语音电话，随后短信通知，其内容包含有车牌号、经纬度以及定位的道路信息，准确率和识别率都很高。

碰撞求助：当汽车遭遇碰撞时，安全气囊弹出，系统自动执行紧急求助的上述步骤，无需按HELP键。

防盗报警：当汽车遭遇非法打开车门、引擎盖、后备箱时，也会收到相关短信（试驾时无法测试效果）

车辆定位：当汽车被盗或车主需要时，系统会根据车主短信指令反馈车辆当前行踪（有妻子的注意了！），不同于宝马的Idrive系统，需要警方的介入才可以打开车辆定位服务，并且随时随地网上定位查询，因为SEMI系统只有单线对接，只有车主才可以。

座椅舒服与否关乎疲劳性，同时也让乘车变成一种快乐，V5菱致的真皮座椅整体偏柔软，试驾过程中几乎没有明显的不舒适感，具有一定的力反馈，包裹性比较出色。V5菱致诞生的初衷就是加大空间，让V系列在低端紧凑车市场更具备竞争力，这也是V3不具备的。

◆ 动力匹配：1.5T动力充沛 6速手动变速箱是亮点

东南V5菱致搭载了代号为4A91T的1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率为 110kW，峰值扭矩200N•m，并采用了全铝的缸体、正时链条和可变气门正时等技术，动力表现在同级别车型中非常抢眼。同时，与发动机协作的是一款6MT变速箱，大大增加了驾驶乐趣。

V5菱致1.5T的0至100公里加速时间仅9.2S，实现媲美2.0L排量发动机的劲速体验，且百公里综合油耗仅为6.3L/100KM，实现经济、节能、低油耗。

总结：本次试驾过程中，东南菱致V5 1.5T强劲的动力开起来有点小猛的感觉，而且6 MT手动变速箱也让驾驶更有乐趣。不过对于城市而言，CVT会让人更省心一些。除了强劲的动力外，给我印象最深的就是SEMI系统，它是驾驶者与汽车之间的纽带，让驾驶者与车辆之间成为默契的伙伴。如今市场的竞争越来越激烈，不过我们相信那些真正做到脚踏实地、以用户需求出发、深入用户的自主品牌，是会受到更多消费者的青睐与认同。【网上车市深圳站 】