汕头宝悦：两厢后驱小钢炮——BMW1系

最近有不少网友咨询编辑20多万元买什么车合适。考虑到实用性及所谓的“宜商宜家”，中级车无疑是首选，比如大众系列的迈腾、帕萨特，再比如时尚的新蒙迪欧抑或是市场上热卖的SUV等等，然而，这些车在实用的同时，却远远满足不了那些喜欢彰显个性、追求品牌的年轻新贵或是已经拥有中级车的听，这些网友买车的目的除了实用性外，更是把可玩性放在了第一位。

今天我们为大家推荐一款宝马家族中最小的两厢车，宝马1系。之所以推荐这款车，除了其拥有宝马品牌所崇倡的后驱、运动性外，5门5座的车身构造使其拥有不错的实用性，同时，其两厢的车身构造，在没有了屁股的拖累下，操控性及停车便利性较三厢轿车有很大的提升。

车型亮点

以118i为例，1系在市区驾驶十分惬意，紧凑的身躯让它在车流中穿梭更加灵活，而充沛的动力输出也让它在高速上行驶非常痛快。赋予118i力量的正是全新的1.6L涡轮增压发动机和来自ZF的8AT变速器。

双涡管涡轮最早的大量应用是在各类拉力赛的赛场上，以其更高的响应速度来提高涡轮的反应，并凭借涡轮来提高中段转速区域下的扭矩。通过采用双涡管涡轮增压设计，宝马1系搭载的N13B16引擎能在较低的转速下就提供极好的扭矩输出，并保持自然吸气车型的顺畅动力反应。1系发动机使用的涡轮尺寸小、重量轻，加上较小的增压bar数设定，让涡轮延迟现象大大缓解。这也是为什么N13B16引擎仅以1.6L的小排气量，却能在1500rpm左右开始输出全额扭矩的原因。

1500rpm的转速比怠速高不了多少，几乎就是轻点一下油门的事情。因此，在日常驾驶中，新1系穿梭于车流中就显得非常游刃有余了。而新1系两款车型(116i与118i)的发动机实际上是一模一样的，只是调教不同。其中标准调教的116i最大功率为100千瓦(136马力)，最大扭矩220牛米;高功率版118i则将最大功率提升至125千瓦(170马力)，最大扭矩250牛米。这样意味着理论上你可以通过刷ECU程序，将116i“变身”成为一台118i。

8速自动变速器绝对是新1系上除发动机之外的最大亮点。这台来自ZF的变速器不仅具备了极短200毫秒的换挡时间，平顺性甚至堪比CVT。从超节能模式、舒适模式、运动模式到超级运动模式，变速器响应越来越积极。这台8AT变速器的前6个挡位齿比绵密，提供了更加精确的转速匹配，而7、8两个挡位为“超比挡”，用来在高速巡航时压低发动机转速以降低油耗和噪音。此外，手感极佳的电子挡把，也是车上一个值得炫耀的装备。

购车指南

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作为BMW家族的个性成员，BMW 1系运动型两厢轿车推出运动、都市两种设计套装，使您始终如一地坚持自我风格。独一无二的后轮驱动力，带来别具一格的操控乐趣。

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