2014款众泰Z300试驾 价廉实用的三厢车

[网上车市上海站 试驾]作为国产品牌的代表，众泰汽车具有国际水平的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产线和整车动态性能检测线。是目前国内拥有轿车、轻型客车、轻型货车和纯电动汽车等完整汽车生产资质的民营汽车专业制造商之一。其制造的产品在性能方面的值得肯定，本次试驾的这款Z300就是一款价廉实用的作品。

众泰Z300是一款1.5L、1.6L的轿车，主打经济性、环保性，整车排放达到欧Ⅳ标准，使用兼容平台，所以其各部件均来自全球不同的知名厂家。这是一款小排量的绿色环保轿车。作为众泰家用紧凑型轿车，外观简洁，内饰朴实、追求实用性是这款车最大的特点。

虽然外观简洁，亮点不多，但是制造车体的钢板却很有来头。源自上海宝钢集团的钢材打造了众泰Z300的车体结构，而且不只是众泰，大众与丰田同样也采用了宝钢集团的钢材。不只是拥有国内的知名品牌，国际品牌的产品也能在众泰Z300之上出现，源自德国伟巴斯特的电动天窗也运用在了这款车之上。伟巴斯特创建于1901年，是一家生产汽车天窗、汽车供暖系统及其它汽车用品的专业企业，也是汽车工业的著名全球供应商。从1936年取得第一个汽车天窗专利开始，如今伟巴斯特拥有60多项天窗专利，在汽车天窗领域的市场份额高达65%，已成为优质天窗的代名词。

内饰方面，众泰Z300同样具有很多出自知名品牌的装备：离合器总成源自德国采埃孚，作为全球500强，它是全球汽车行业的合作伙伴和零配件供应商，专业提供传输、转向、底盘系统等汽车零配件。保时捷、宝马以及奔驰等豪车品牌也均拥有装配采埃孚离合器总成的历史。仪表板则源自美国伟世通，这也是全球知名汽车零部件集成供应商，位居美国财富500强。通用汽车旗下的别克和雪佛兰品牌也经常装配出自这家公司的仪表盘。

值得一提的是，众泰Z300的座椅源自美国江森品牌，江森是世界最大的汽车部件和座椅的独立供应商，1885年于美国诞生，具有悠久的汽车部件及座椅的制造历史。座椅的软硬程度适中，长时间乘坐也不会觉得很累，但后排没有提供中央扶手，后排乘客的舒适性受到了一定的影响。除了后排乘客的腿部空间表现外，中间乘客的脚下空间同样比较宽敞，且平整度也较好。

麦弗逊式独立悬架带横向稳定杆/拖曳臂式悬架的前后悬搭配具有结构简单实用、占用空间小，制造成本低的的特点。众泰Z300的底盘调教源自英国莲花，只不过这样的底盘调教有些偏硬。在试驾过程中我们感受到底盘对于路面的颠簸过滤得不算彻底，这对驾乘舒适性造成了一定的影响。

MIVEC（智能可变气门正时与升程控制系统）是通过ECU发出精确指令控制进气凸轮轴相位：发动机的ECU在各种行驶工况下自动搜寻一个对应发动机转速、进气量、节气门位置和冷却水温度的最佳气门正时，并控制凸轮轴正时液压控制阀，并通过各个传感器的信号来感知实际气门正时，然后再执行反馈控制，补偿系统误差，达到最佳气门正时的位置，从而能有效地提高汽车的功率与性能，减少耗油量和废气排放。

试驾小结：集成了世界各地著名品牌的部件，众泰Z300俨然就像是一台由用户自定义装配的组装电脑一般，即使所有的部件都很一流，电脑的性能好坏也要取决于这款组装机本身的兼容性能。在实际试驾中，我们感觉到这款车的兼容性还是值得肯定的，各部件的衔接和配合都比较融洽。不过作为国产自主品牌，我认为众泰在以后的制造过程中还需要研究两个课题：第一，在使用这些源自世界各地的知名品牌时，如何能将这些名牌产品的实际功效发挥至最大化，这需要在兼容性上继续下工夫；第二，如何才能充分发挥制造方面的主观能动性，提高原创能力，从而制造出属于我们自己的高性能汽车部件，继而不必使用其他国家的产品同样也能制造出高品质的车型。以上所述的两个课题，相信不只是众泰，同时也是诸多国产自主品牌需要攻克的难题。不过，任何突破都需要时间，我们应该给予国产自主品牌更多的时间，同时也要对我国汽车工业的发展具备足够的信心。（摄影：陆俊义/夏天 作图/文字：陆俊义）