为了满足中国消费者汽车多样化的需求，雪铁龙汽车于2008年12月9日正式在中国市场推出大C4毕加索，售价27.68-30.68万元。那么这款车型在日常使用中是否能够满足消费者的需求呢？下面就让我们去感受大C4毕加索在空间和人性化设计方面有哪些过人之处。

大C4毕加索以原有的C4底盘为基础，导入了全新的设计概念。在外观方面，大C4毕加索在外观方面延续了萨拉毕加索（Xsara Picasso）圆润的车身曲线，并且加入了C4全新的设计元素，C4毕加索在车尾部分与C4五门掀背版相仿。

为满足不同身材驾驶者的需要，雪铁龙大C4毕加索的驾驶席配备了座椅高低可调。消费者可根据自己的实际需求来调节座椅，调节区间为60mm。我们的编辑充当模特，他的身高为1.8米左右，当座椅升至最高时，头部空间依然比较出色。

雪铁龙大C4毕加索在第二排空间方面的表现也十分出色，在前排座椅保持充裕的同时，后排乘客的腿部空间依然十分充裕，并且可以翘起二郎腿，相当舒适。

我们分别以两测试人员展现雪铁龙大C4毕加索后排的车内空间，正如上图所示，对于大多数身材的乘客来说，雪铁龙大C4毕加索的后排空间容纳三名乘客就比较紧张了。

雪铁龙大C4毕加索的后排座椅采用了分体式设计，消费者可根据需求自行调节座椅靠背角度和前后距离。另外这款车的后排座椅可以按4/6比例或整排放倒，消费者在存放大件物品时比较方便。

当第三排乘客要上车时，可以板起位于第二排座椅上方的拉手，这时座椅会自动折叠，乘客只要将座椅向前推即可上车。

雪铁龙大C4毕加索的行李箱开口离地高度比较适中，对于标准身材的驾驶员和乘员来说，存放较大的沉重物品会十分方便。

雪铁龙大C4毕加索前后门的开启角度分别达到了80度和70度，十分方便前后排乘客上下车。带有限位装置的车门在实际使用中非常有用，例如在车位里不容易碰到其它车辆，刮风的时候也不用担心风会把车门吹动。

雪铁龙大C4毕加索前门采用了三段式开启方式，阶段感觉不是十分明显。角度开启最大时，驾驶员开闭车门有些费力。

后门没有前门开启角度大，所以采用的是两段式开启模式，最大开度下后排两侧乘员可以轻松地够到车门内侧的扶手。

雪铁龙大C4毕加索提升了乘坐舒适度，主要控制件触手可及，新的中控台设计更加人性化，方向盘上集成了音响音量、定速巡航等配置。车内前排分散在各处的储物空间，可以令驾乘人员任意放置物品而又触手可及。

这款车所配备的超大的前挡风玻璃堪称是同级别车中之最，它为车内的所有成员均提供了出色的视野。另外，大C4-毕加索还设计了一套独特的遮阳系统——驾驶员和副驾驶的遮阳板均可前后独立滑动，并可在任意角度停留。

大C4-毕加索的内部整理箱可谓是一应俱全，中控台中央下部特别配备了一个5.4升的大容量冷藏格，即使空调向车内吹送热风，也不会影响内部的制冷效果。另外，中控台上的四个大容积封闭式整理箱，也可以满足消费者的需求。

大C4-毕加索所配备的超大面积全景天窗，是这款车的亮点之一。驾乘者不仅能享受到出色的驾驶视野，同时也为车内的卓越的采光性做出了贡献。