全新车型捷豹XE 于伦敦璀璨呈现全球首秀

【网上车市绍兴站讯 】2014年9月8日，伦敦Earl’s Court展览中心众星云集，捷豹XE横空出世，倾情呈现了其全球首秀。作为一款性能至上的车型，捷豹XE采用后轮驱动方式，并凭借先进的轻量化结构、流线型车身造型、豪华的内饰设计以及出色的驾驶和操控性能，重新定义了运动型轿车。万众瞩目的捷豹XE将于2015年正式上市，该系列的顶级车型则是拥有超强性能的捷豹XE S。

搭载3.0升V6机械增压发动机的捷豹XE S拥有更灵活的动态反应与更精准的操控性能。高转速发动机输出功率高达340马力，扭矩为450牛·米，与此同时，该车辆同时搭载了8速自动变速箱，具有拨片换挡功能，可让驾驶者在瞬息间便能感受到其强劲动力。此外，捷豹XE S从静止加速至60英里/小时仅需短短的4.9秒，其最高速度在电子限速情况下可达155英里/小时（250公里/小时）。

采用高密度铝质材料打造的捷豹XE是首款基于捷豹路虎新型模块化智能全铝架构而研发的全新车型，为中型车细分市场竖立了动态性能标杆。长轴距搭配低座椅位置实现了完美的车身比例，为之赋予了流线型的轿跑轮廓。顶配车型XE S采用宽大的前进气口、镀铬侧进气口、精致的车尾扰流板以及可选配的20英寸锻造合金轮毂，均彰显着捷豹3.0升 V6机械增压发动机的澎湃动力。

除了XE S车型，捷豹XE系列中的其它车型将采用高效能的2.0升四缸汽油发动机和柴油发动机，与换挡平顺流畅的6速手动变速箱和8速自动变速箱匹配。作为捷豹全新Ingenium发动机家族中的一员，柴油发动机的综合油耗为75英里/加仑（百公里综合油耗低于4升），二氧化碳排放量为99克/公里，堪称能效典范。

由高密度铝材打造的全新捷豹XE将于捷豹路虎设立于索利哈尔（Solihull）的工厂内生产，而该工厂为全新特定用途设施的重要组成之一。作为捷豹路虎15亿英镑投资计划的一部分，伴随着XE车型的加入，之前由XF及XJ车型所组成的捷豹轿跑家族亦日益强大。在今年10月即将举行的巴黎车展上，XE车型的详细资料将全面公布。

高密度铝质单体壳式车身结构：轻盈、坚固、安全

与其它任何汽车制造商相比，捷豹在利用铝质车身结构方面拥有更为丰富的经验。无与伦比的专业轻量化材料科技为全新XE塑造了革命性的创新车身结构。全新XE不仅是首款基于捷豹模块化智能全铝架构设计的车型，同时也是同级车型中唯一采用高密度铝质单体壳式车身结构的首创者。

捷豹所用的大部分铝材均为高密度的6000系列铝合金。两侧车身更是铝材运用的完美典范：这些复杂的冲压件被压制成一体，在不降低材料刚度的情况下，将其厚度从1.5毫米减少至1.1毫米。

全新XE的设计符合全球最严格的冲撞测试标准，符合美国及欧洲新车评估测试的安全标准。可展开的铝质发动机盖也在撞击中为行人提供了最大程度的保护。

在铝材利用中，捷豹尤为注重材料的可持续利用。循环利用这种高价值材料可以大幅降低二氧化碳的总体排放。此外，XE也是全球首款采用RC 5754（一种基本利用回收材料制造的铝合金材料）所打造的汽车。未来的车型将继续使用RC 5754来打造，这一重大突破将帮助捷豹实现在2020年实现再生材料使用量达到75%的目标。

底盘：敏捷、即时响应、舒适

全新XE配备了同级车型中最成熟的底盘架构，在驾乘及操控性能领域树立了新标杆，成为一款真正的驾驶者之车。目前，捷豹的大多数竞争对手仍然使用麦弗逊式前悬挂，而捷豹车辆动态性能团队始终推崇更为先进的双叉臂式前悬挂。由专利锻造工艺打造的前转向节采用了铸铝材料，兼具轻盈和坚固的特点。

传统的多连杆式后悬挂无法达到捷豹所制定的动态性能目标，因此捷豹采用了集成式多连杆后悬挂。这种悬挂一般情况下只会配备于更大尺寸、更昂贵的车型。该结构可为车辆提供理想的横向和纵向刚度，满足XE精确操控和舒适驾乘的需要。与此同时，XE车身大量使用的铝材，也最大程度地降低了车身重量。

电动助力转向系统（EPAS）拥有杰出的转向辅助能力，而其能效却高于传统液压系统。不过，对于精益求精的捷豹工程师来说，他们仍在追求将这项技术打造得尽善尽美。

在研发过程中，捷豹动态性能团队以更大尺寸车型作为原型，而这一点也更让他们相信目前最佳的电动助力转向系统可以在降低燃油消耗的同时，保证转向系统的灵活反馈。XE是捷豹首款采用电动助力转向系统的车型。该系统在满足捷豹工程师设计要求的同时，也将二氧化碳排放量降低了3%。

主动安全性系统：智能科技创造安全驾驶空间

全新XE轻盈坚固的车身结构满足了所有全球最高安全标准和碰撞测试要求。在提供出色保护能力的同时，XE还配备了一系列先进的驾驶辅助系统，可为驾驶员提供诸多辅助功能，不仅能保证每段旅程的安全性，更为驾驶过程提供了更多乐趣。

捷豹XE是全球首款配备“全路况自适应控制系统”（ASPC）的车型。该系统的研发过程凝聚了捷豹路虎在越野牵引系统领域数十年的发展经验。该全新系统的功能与低速巡航控制系统类似。当时速处于3.6公里至30公里之间时，该系统便可精准地控制制动系统和动力系统，即使在最湿滑的路面条件下，也可以实现最佳的牵引效果，不会产生打滑的现象。在这过程中，驾驶者甚至不需要使用油门踏板。

采用宽屏设计的激光平视显示系统（HUD）拥有杰出的显像功能，不仅色彩艳丽，对比度也十分出众。在确保最大限度地降低对驾驶者注意力的影响时，它仍然能够清晰地显示当前车速和导航指令等驾车信息。除了拥有更好的画面质量，激光平视显示的体积却更小，比现有系统的重量降低了近三分之一。

捷豹是在其细分市场中最先采用立体摄像头技术的汽车制造商之一。这种先进的传感器是XE自动紧急制动系统的“眼睛”，可以极为精确地测量前方目标的速度及距离，并可以启动完全制动模式以避免或减轻冲撞。

立体摄像头还具有交通信号识别和车道偏离警告功能。XE还配备了自适应巡航控制、近车感应、盲点监测、半自动平行停车和港湾停车以及倒车盲点监测等功能。

随心联动：全新信息娱乐系统

XE所配备的全新InControl信息娱乐系统使用最新科技将人、车、外界完美联接。作为该系统的核心装置，8英寸触摸屏提供了清晰、直观、迅速响应的人机交互界面。

语音控制系统可识别一般语音指令，所以驾驶者不需要浏览菜单便可以访问系统的任何界面，这也让驾驶者可以更好地将双眼的注意力专注于道路之上。InControl的SD卡导航让地图数据升级变得更为便捷。此外，该系统还支持蓝牙、音频数据流和USB接口。

智能手机正在改变着人们与周围世界的交互方式，全新捷豹XE提供的WIFI热点功能可支持多设备互联网接入，而车载天线则提供了最佳的信号状况，使驾驶者能够随时在线，与外界完美联接。

捷豹InControl远程控制功能使苹果和安卓手机用户在任何地点与爱车联通，并对可提前七天预设的XE空调系统、车门开关、发动机启动等一系列功能加以控制。在捷豹InControl 应用程序的帮助下，用户也可以通过车辆的触摸屏实现与智能手机程序的无缝联接。

如果驾驶者只想倚靠着座椅，静静地感受音乐，全新XE第一时间为你带来了业界顶尖的Meridian音响技术。该顶尖的音响系统是由捷豹长期合作伙伴——英国音响专家Meridian为全新XE量身打造的最新产品。独特的音响算法确保了顶级音质的完美呈现，并根据内饰的声学特点精心营造了非凡的音乐氛围。

动力系统：平顺、精确、高效

全新XE的动力系统由四缸或六缸全铝汽油及柴油发动机组成，该动力系统拥有澎湃的动力输出与高精确性，在保证性能的同时亦兼具了超高燃油经济性。若客户渴望追求车辆的极致性能，享受发动机的轰鸣声，以及从怠速飙升到最大安全速度时所带来的兴奋感，搭载来自捷豹F-TYPE车型的3.0升V6机械增压发动机的XE S便是不二选择。

燃油直喷和全可变气门正时技术可在转速范围内为车辆提供最佳动能和扭矩正时。呈90°夹角的气缸排列方式为双螺旋罗茨机械增压器提供了足够空间，从而确保了平衡轴的平稳运行。V6机械增压发动机的最大功率可达340马力，其峰值扭矩为450牛·米，赋予了XE S无与伦比的加速及动力性能：从静止加速至60英里/小时仅需4.9秒，安全限制下的最高时速可达155英里/小时（250公里/小时）。

Ingenium系列的首创之作是一款2.0升四缸柴油发动机。清洁燃烧技术、可变排气气门正时以及复杂的废气后处理技术使Ingenium发动机达到了严格的欧6排放标准。当采用输出功率达163马力，峰值扭矩达380牛·米的发动机时，其二氧化碳排放量仅为99克/公里。该系列在未来还将推出更多拥有更强性能，杰出燃油经济性与快速响应能力的发动机。

XE系列车型的详细资料将于10月在巴黎车展上宣布。