动力/配置升级 试驾东风雪铁龙T时代新C5

【网上车市沈阳站讯 】T时代新C5，这是东风雪铁龙在本次试驾会上的标语。没错，无论是自主还是合资厂商，正在全面走向涡轮增压时代。在海外市场，搭载1.6THP发动机的C5一直有，而国内搭载1.6THP涡轮增压发动机的T时代新C5刚刚在今年八月份的成都车展上市。

今天试驾的主角就是搭载了1.6THP发动机的东风雪铁龙T时代新C5，重点当然是感受一下新的动力表现，不过除此之外，T时代新C5 1.6THP在配置方面也有所升级，比如加入了新的车载互联系统和STT智能启停系统等。

● 前脸/轮毂小修改 侧面增加THP标识

东风雪铁龙T时代新C5 1.6THP的外观改动非常小，前脸减少了镀铬条用量，看上去比现款更加简洁舒服;轮毂造型未变，但采用亮面和黑色结合的配色，以显示与自然吸气版本的不同。同时，侧面还增加了THP的小标识，表明这是一款“T时代新C5”。

● 内饰变化 加入CITROËN CONNECT多媒体互动系统

T时代新C5 1.6THP的内饰塑料面板纹理发生了小的变化，最为重点的是增加了CITRO ËN CONNECT多媒体互联系统。

这套界面在PSA旗下较新的车型上都已经在使用，比如标致2008，触摸屏的反应速度和界面设计都称得上优秀，不同的是，T时代新C5 1.6THP增加了互联网功能，不仅可以查询新闻、天气、路况等信息，还支持一键呼叫和紧急救援，跟通用安吉星类似。不过，WIFI热点功能是通用安吉星不具备的。

● 增加STT智能启停系统

T时代新C5增加了STT智能启停系统，它加大了电瓶的容量，并换用寿命更高的起动机和发电机，“一点就着”车辆启动声音与现款有所区别。STT智能启停系统其实是一项“微混”技术。混合动力或代表着未来高效动力的方向，而在当前仍以燃油动力为主的车市，“微混”技术在能耗、环保上的表现日趋受到更多的关注。新T时代新C5采用的STT智能启停系统，作为当前“微混”技术的典范，在不改变驾乘者用车习惯的同时可最多节油15%。实际体验中，启停系统反应迅速，介入时间快，启动瞬间抖动在也可接受范围之内，。

● 试驾感受

PSA旗下的这台1.6THP发动机大家已经非常熟悉，算是PSA集团的“看家宝贝”了，因为目前PSA暂时没有更大排量的汽油涡轮增压发动机。与发动机匹配的依然是来自日本爱信的6速手自一体变速箱，带有运动和雪地模式。

在发动机调教方面，这台1.6THP的涡轮增压发动机比C4L上功率和扭矩分别提高了4马力和5牛米，数据上的变化倒是可以忽略，但油门特性与C4L迥然不同。C4L的油门调教比较冲，一点油门就向前窜，这样的特性看似比较猛但实际上驾驶起来很累，而T时代新C5 1.6THP的调教要线性很多，驾驶起来更加舒服。

● 结语

东风雪铁龙T时代新C5 1.6THP也算给消费者们带来了一个很大的惊喜，这台与宝马合作的1.6THP涡轮增压发动机本身在技术和功率上较有优势，再配上舒适柔韧的底盘和特色鲜明的法式车身设计，以及新加装的多媒体互联系统绝对能够牵动所有消费者的目光。

T时代新C5全系车型已于8月29日成都车展上市，售价18.19-23.69万元，相信一定会有一个非常不错的市场表现。