2014款广汽丰田雷凌试驾 比卡罗拉更年轻

[网上车市上海站 试驾]说起广丰雷凌，大家都不得不会联想到卡罗拉，继而将二者进行一个比较。说起二者的关系，就像是迈腾和帕萨特一样，虽然同属一个品牌，却是不同厂家所生产的同级别竞品。一汽丰田卡罗拉是基于欧版卡罗拉打造的车型，而广汽丰田雷凌则是来自于美版卡罗拉。两者除了外观有较大差异之外，车身尺寸、动力以及配置都近乎一致。不过相对而言，雷凌的外观造型则要显得更加年轻化，且更具侵略性。今天我们就来试驾一下这款更加年轻的“卡罗拉”，看看其动力表现是否也如同外观一样那么活力十足。

外观方面，雷凌以前卫的造型和流畅的线条诠释了年轻化色彩，梯形的大嘴格栅配合较粗的镀铬装饰条，与锐利的前大灯呼应，呈现出很强的辨识度和存在感。其车身尺寸与同样出自丰田的一汽丰田卡罗拉完全一致，2700mm的轴距在同级别车型处于绝对领先的水平，这为车舱后排提供了更加宽敞的乘坐空间，其后排空间达到了960mm，同样领先其他竞品。

说起GOA，这可是丰田引以为荣的得意之作，它是世界顶级水平的安全设计(Global Outstanding Assessment)的缩写。它是丰田公司的设计专利。位于车前后的可溃缩车体，不仅能应对撞击事故，还能全方位加强座舱防护，缓和二次撞击，有利于驾驶者逃生和获救。所以它的存在能在关键时刻为驾乘者提供一道重要的防线。

以本次试驾的1.8V CVT豪华版为代表的1.8L高配车型都配备了多媒体娱乐系统，并且这辆顶配版还配备了自动调节音响平衡系统。此外，高效能PM2.5洁净空调系统为全系标配，可有效过滤PM2.5，实现良好的冷却性能。防夹天窗采用了无框设计，增强了通透感，并携带未关闭提醒功能。

在储物空间方面，雷凌中控台下方的储物格空间不小，相比之下，前排杯架的设计就很到位，杯架中央带有一个可以调整位置的限位器，非常实用。尺寸较大的手套箱带有阻尼。除此之外，行李厢没有配备独立的开关，想要开启只能通过车内的扳手或者用车钥匙打开，不太方便。

作为老牌汽车霸主，丰田汽车一贯拥有着专属自己的技术强项，这款车所配备的双VVT-i发动机就是其中一个亮点，其引擎控制模块在各种行驶工况下可自动搜寻一个对应发动机转速、进气量、节气门位置和冷却水温度的最佳气门正时，并控制凸轮轴正时液压控制阀，并通过各个传感器的信号来感知实际气门正时，然后再执行反馈控制，补偿系统误差，达到最佳气门正时的位置，从而能有效地提高汽车的功率与性能，尽量减少耗油量和废气排放。

如果觉得SPORT模式还不过瘾，不妨试试手动模式，可以看做是SPORT模式的强化版。除此之外，转向力度比较轻柔，驾驶起来相当轻松，只是缺乏路感的转向对于路面的反馈不太及时。不过悬架调校比较敏感，路面上的波动会经过柔化之后传递给驾驶者。

试驾小结：正所谓花开两朵、各表一枝，雷凌与卡罗拉就是这样一对同样出自丰田的兄弟，只是现在各为其主，只能互相竞争。雷凌自诞生以来就是一款外形年轻、追求时尚的车型，闪电标造型象征着前卫与动感。而卡罗拉则始终以成熟稳健的造型深入人心，不过之前不久最新发布的新卡罗拉却也走起了年轻化路线，整个外观产生了颠覆性的变化，变得更具备年轻色彩！看来，在这个级别的车型中，年轻化色彩已经日渐成为了主旋律。在这样的主旋律下，雷凌的销量自然不在话下，作为久经沙场的销量吧主，丰田汽车又在试图创造更新的销售神话。（图片/文字：陆俊义）