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现代索纳塔混动版，该车与国产的北京现代索纳塔八代属于同平台同车系的衍生产品，最大的区别在于前部造型的差异。虽是上市多年的车型，但是流体雕塑的设计理念依然可圈可点，是个典型的“第一眼美人”。混动版车型与国产索八相比，仅仅是车身高度增长了5mm，其余尺寸均保持一致。

混动版索纳塔的内饰总体样式与国产车型没有明显差异，只是在局部配色方面有所调整。除了定速巡航系统和多媒体系统的控制按键外，混动版索纳塔的方向盘还提供了蓝牙电话控制和中控显示屏内容控切换的按钮。

索纳塔混动版在驻车、起步和低动力输出状态下发动机是不参与工作的。此时的动力输出全部由30千瓦的电动机来承担。这样就可以避开内燃机在低速大负荷工况下油耗过高的情况。在动力方面，混动版车型配备的是NU (ν) 2.0L汽油发动机和一台电动机组成的混合动力系统；汽油机最大功率110kw,最大扭矩179Nm;电动机最大功率35kw,最大扭矩205Nm。

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