网上车市
官方指导价：23.55-33.95万
级 别：中型车 电耗：11.00度 /约0.22元/km
输出马力
纯电续航
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
292人参与评分
选车的时候真没咋纠结，主要就想买个安全、省钱的车给媳妇上下班开。家里那台老油车来回一趟大几十公里，一个月油钱得一千二三，实在肉疼。身边好几个朋友开特斯拉，都说这车架子结实，自动刹车啥的也灵，女生开着我心里踏实。带媳妇去试驾了一圈，她踩下电门就笑了，说比油车轻快，视野也通透，当场就拍板定了。 先说最满意的地方。开起来手感特好，方向指哪打哪，日常代步、短途出门都特别顺手。再一个就是真省钱，以前开油车一个月油钱要千把块，现在家里充电，一个月电费几十块就搞定，长期下来能省出一大笔，这也是我当初果断选电车的原因。
最不满意的有两点。原车自带的导航是真难用，路线经常瞎规划，现在出门全靠手机导航。还有内饰实在太素了，简简单单没啥装饰，喜欢花里胡哨的人肯定觉得单调。
最满意是外观、操控、电耗。 外观非常完美，我们也是因为这个外观最终没有选择空间更大销量更多的modely。 我甚至连大多数人诟病的内饰都很满意，总之跟我的三观契合，是我的dreaming car ，还有车子带来的无与伦比的情绪价值，
空间略小，坐五个人不是很宽敞。底盘高度较矮，过有坡度的路有点提心吊胆，容易擦底
之前试驾过小米SU7、极氪007，最后还是Model3对胃口。最满意的是续航扎实，夏天跑，满电能跑接近500公里，不用老担心没电。还有智驾，高速上自动跟车、变道，并线都没问题，开车时语音发个指令就能规划路线，比请司机还靠谱。
后排空间是真小，我1米78坐进去头顶快贴车顶了，朋友坐后排都喊憋屈。内饰也太简陋了，毛坯房，塑料感满满。车机语音喊它开个天窗都没反应，还得手动点。充电速度也一般，别人的车半小时充满，我这得等快一小时还老跳枪。
今年3月初提了Model3焕新版，用车需求也就天津北京沧州这几地方来回跑，，选择model3主要是科技感直接把我拿捏了。现在跑了16000多公里最满意的是动力，后驱版提速也贼猛，绿灯起步经常把旁边车甩得老远，好几次都以为后面车没动，吓自己一跳。还有底盘，转向丝滑精准，方向盘一圈就能打满，过弯超车很有信心。
车机导航是真难用，还不如我手机导航准，被迫装了手机支架，这大屏跟摆设一样。语音助手也很鸡肋，功能还少得可怜，噪音也大，车速上100风噪胎噪就开始烦人，上了120更是吵得慌，只能靠音乐了。
最让我满意的是Model 3那种人车合一的驾驶感和极简的智能体验。电门响应没有丝毫延迟，动力随叫随到，方向盘指向精准，开起来非常跟手，驾驶乐趣十足。AP自动辅助驾驶在高速和拥堵路段简直是“神器”，能大幅缓解疲劳。手机App远程控制空调、解锁车辆也特别方便，我现在基本不带实体钥匙了，一部手机全搞定
底盘调校偏运动，悬挂比较硬，过减速带或坑洼路面时颠簸感比较明显。车内隔音还有提升空间，高速行驶时胎噪和风噪会比较清晰。另外，全景天幕玻璃在夏天确实会比较晒，虽然颜值高，但后期可能还得考虑加个遮阳帘。
盛田肸65条评论
盛田肸89条评论
盛田肸76条评论
1128图片
外观
内饰
对比
0
收藏