双离合时代 解读自主品牌比亚迪L3车型

【网上车市绍兴站讯 】比亚迪L3作为比亚迪近年来的主打车型之一。该车定位将接近或者略高于在售的紧凑型车G3，以比亚迪一贯的高性价比抢攻更高端的汽车市场，有望冲击目前以合资品牌为主的紧凑型车市场。感兴趣的朋友可到店内详细咨询。也可以到位于绍兴客运新西站对面的科能比亚迪4S店去看看。

外观方面：

从最初的比亚迪F3到G3再到现在的L3，每一次新车型的推出我们都能看到比亚迪的进步之处。这次的比亚迪L3在外形设计和车身尺寸两方面都表示出和前辈车型的不同。虽然很显然比亚迪紧凑型车的底盘不会有太大区别，但L3的轴距再次加长到2615mm，这些增长也许真会对乘坐空间有正面的帮助。

内饰方面：

中控台还是走了日系设计路线。材质与M6相同均为硬塑料，只是颜色上M6的浅灰色商务气息更浓一些；而L3的浅黄色更贴近家用。做工方面俩车也很相似，基本上没有接缝不匀或毛刺现象，表现尚可。空调旋钮阻尼感略差，不及M6，但宽大的按钮比较利于操作。

中央手写触摸屏分辨率中等，1.5升选配GPS导航以及倒车影像，顶配还增加了移动电视功能，比较符合国人的使用特点。需要说明的是：倒车影像的引导线不能随方向盘转动而移动动态指引，仅仅是通过不同颜色区段提示距离，有些遗憾。

动力方面：

此款发动机最大功率为90kW（122马力）；最大扭矩160N·m，动力参数与同级别发动机差距不大。怠速时的噪音比其他发动机会稍稍大一些，发声部位很可能是气门。在1.5升排量极其火爆的时代比亚迪反而高调推出1.8升发动机，其目的显然是为了不与动力相妥协。

CVT变速箱依然来自比利时邦奇南京工厂。它可模拟六个档位并带有S运动模式。很明显这台变速器并不符合L3城市轿跑的定位。放在D档模式时，发动机会维持一个比较低的转速，这样设计是出于节油和平顺性考虑。当拨动到S档位时，传动比降低，此时发动机转速升高，以便随时获得动力。虽然CVT不太适合激烈驾驶，但其优秀的平顺的换挡感觉以及节油性能却非常有利于城市驾驶。

全文小结：L3是比亚迪首款以自动挡为主打的车型，搭载了1.5L发动机和CVT双离合变速箱，动力，舒适性及燃油经济性方面应该有着不错的兼顾。并且L3配备了运动模式，应该可以满足那些偶尔对运动有要求的朋友的需求。