本田杰德对比大众途安 风格迥异的生活家

【网上车市绍兴站讯 】多功能车不同于我们常见的两厢轿车，它虽然源自轿车平台，但空间更为实用灵活，更重要的是，多功能车型在驾驶方面、油耗经济性以及保养成本方面与一般轿车相差无几。毫无疑问，东风本田旗下的杰德与上海大众的途安就属于代表性的多功能车。因为定位比较接近，两车又处于一线品牌位置，所以较量会更加激烈，亦更为精彩。

外观对比：青春动感 VS 阳刚硬朗

杰德的外形设计基本是针对目前年轻人群，动感、有活力，各种不拘一格的设计不但拥有本田最新的设计语言，同时又尽可能迎合了国内消费者审美情趣。途安的造型则与杰德大相径庭，整体表现非常中规中矩，硬朗阳刚的大众品牌风格表明其更多的是偏向实用路线。

车头方面，杰德的进气格栅与头灯造型结合的非常巧妙，拉伸了车头的视觉宽度，类似奥德赛，不过前保险杠设计显得更加年轻，尤其是雾灯区域的造型营造出一种前卫感。途安保持了大众标准的前脸设计风格，横拉式的动感格栅看上去不但硬朗，同时也体现了德系车的阳刚气质。

头灯方面，杰德的头灯设计不但棱角分明，双LED近光灯配备更是走在时代潮流的前列。途安头灯组面积较大，拥有远近光分离式布局对于基础照明而言没有任何问题。

车身侧面，杰德车身修长而动感，车高被特意压低，整个线条从头至尾非常流畅，侧包围的造型充满了活力，和车头风格一致，杰德车身也给我们带来强烈时尚视觉冲击。途安拥有标准的MPV车身风格，方正的车体轮廓设计十分的传统，虽然不够时尚与流线，但厚重结实感更强烈。

车尾方面，杰德车尾设计极具层次感，牌照框下缘U型镀铬和尾灯以及后风挡连为一个整体，年轻动感气息强烈。途安车尾不乏饱满大气的设计，较为平直的线条尽管难以表露时尚感，但保持了实用经典的样式。很显然，车头、侧面、车尾来看，杰德彻底偏向青春时尚，而途安则一如既往的保持实用简洁风格。

尾灯方面，杰德的尾灯组造型像一个平放的字母“L”，无论从哪个角度打量都非常抢眼。途安竖直排列的圆形尾灯采用了一小一大的组合风格，谈不上新颖，但是依然精致，点亮后十分醒目。

车轮方面，杰德配备的215/50 R17车胎接地面积、直径方面略胜过途安的205/55 R16规格轮胎，但实际用车差别不太明显。同样的多辐条铝合金轮毂，杰德的抛光造型比途安更加彰显个性。

内饰对比：科技时尚 VS 简洁实用

杰德的内饰层次分明，不但阶梯状设计让中控部分操作便利，更充满出科技前卫的气氛，实际上杰德也并非另起炉灶全新设计，整个内饰整体看来，无疑是本田当前最新家族风格。

途安仍然采用标准的大众T字形中控设计，这是大众车型特色，体现了一种简洁大方的用车氛围。

方向盘方面，两车均配备了三辐条多功能方向盘，不同的是，杰德多功能按键类似游戏机的手柄，比较有意思。途安的方向盘多出了镂空设计，样式比较简洁实用。两车都具备了音响调节、行车信息选择、蓝牙以及定速巡航等齐全功能。

仪表方面，杰德仪表与思域设计一样，采用液晶仪表盘，不但清晰直观，科技感也十分强烈。途安则采用了双圆盘仪表，黑底白字清晰明了，中间电脑液晶屏可以提供比较全面的用车信息。

中控方面，两车均提供了一块彩色中控液晶屏，清晰细腻差别不大，杰德拥有智能手机互联功能，可以利用手机软件实现导航、发微博功能，而途安则配备了多碟CD功能。

动力方面：杰德注重平顺性 途安加速更快

杰德全系采用了1.8L自然吸气发动机，最大功率104kW/6500rpm，峰值扭矩174Nm/4300rpm，工信部综合经济油耗为6.8升。无论是动力起步与加速表现，还是经济性都十分令人满意。

途安全系搭载大众旗下1.4TSI发动机，最大功率96kW/5000rpm，峰值扭矩220N.m/1750-3500rpm，工信部综合经济油耗为6.9升。尽管排量方面不占优势，但如果舍得加油的话，其起步之后的中段加速表现比杰德更令迅捷。

变速箱方面，杰德配备了CVT无级变速箱，拥有S运动挡，平顺、舒适以及节油给人印象深刻。途安则采用了7速DSG双离合变速箱，除开换挡平顺与响应方面令人满意之外，还拥有手动和S运动挡，动力输出更为强劲。

底盘方面，杰德和途安均采用了麦弗逊式前悬挂，这属于同级最常见的前轮悬挂形式。主要区别来自于后轮，杰德配备了双横臂式悬挂结构，这源自于思域平台技术，在操控方面能满足一定的激情驾驶诉求。

途安则使用了四连杆独立悬挂，无论是舒适性还是弯道支撑方面均有良好的表现。