老王选车记，从卖车这件事儿说起
【网上车市嘉兴站 】马上就要过年了，老王终于打算换辆车，还没有开始选车，倒是因为卖车郁闷了一回。自己精心保养、从未出过事故的旧车拿到二手车市场竟然跌价一半，让他满腹苦水，都是工薪族，赚点银子不容易，怎么就这么稀里糊涂的亏了？不过也算提了个醒，再次选车，老王将保值率也作为硬性标准之一，绝对不能吃第二次亏！
无心插柳，老王关注到了一条新闻，近日Honda旗下车型飞度、CR-V双双荣获美国权威汽车价值评估媒体凯利蓝皮书“最佳保值车型”奖(Best Resale Value Award)。其中，CR-V跻身2015年度美国整体排行榜中“十大最佳保值车型”奖。这一下可勾起了老王的心思，CR-V口碑一直不错，是否可以仔细了解？
保值，源于品质
从保值的角度来说，一款车的保值率主要参考品牌、使用年限和车况等，但是CR-V为何能独揽大奖，莫非有何机缘？其实，说到底还是产品的可靠品质占据了上风。源于东风Honda“精品战略”，CR-V诞生在一流的生产制造体系之下，无论做工、用料还是可靠性上都超过同类产品，当然能够赢得用户信赖，率先达成百万销量也就水到渠成。
其次，东风Honda完善而又规范的服务体系也帮助CR-V赢得了用户的口碑，用户基数大、美誉度高，这样的车型怎么能够不受追捧？在中国汽车流通协会发布的《中国乘用车保值率研究报告》中，CR-V自2009年以来，已经连续四年夺得SUV类第一名，如果再考虑到在维修保养等环节中更加经济的成本控制，CR-V几乎已经奠定了自己的王者地位。
真相大白，老王的心中当然出现了微妙的变化，CR-V毋庸置疑是一款好车，但是还没有买车先考虑卖车，是否有点本末倒置？还是再仔细权衡一下。
大空间，成为最大利器
回归到买车的诱因上，老王买车之所以赶在年前，就是考虑到用车的需求上，以前的车空间太小，在用车上没有太大的发挥余地，无论载人还是拉货都难免吃力，此番换车，空间就成为了主要的利益点。
最近MPV似乎挺火爆，要不考虑一下？
不行，MPV空间确实够了，但是我又不是商务人士，平时上下班代步，停车什么的也不方便，再说家里那位也不会喜欢。
看来还是SUV靠谱一些，不仅空间给力，而且通过性高，平时自驾游也可以发挥能量。这样来说，CR-V似乎更加合适了，本田经典的MM空间理论早就名声在外，高效利用空间同时富有人性化设计，无论在舒适度还是实用性上都很完美。具有一键折叠功能的后排座椅，采购年货轻松便捷。
不想那么多了，眼见为实！老王赶紧跑到东风Honda经销商试乘试驾了一把CR-V，这一下可一发不可收拾，符合人体工程学的舒适座椅、ECON系统（智能化绿色驾驶辅助系统）、超乎期待的顶级安全配置……每一个细节都足以打动老王，他也忽然明白了，为什么CR-V的保值率这么高，如此可靠，当然无法拒绝！
老王的车已经选好了，那么，翘首等待过年的你们呢？是否有了自己钟爱的那款车型？不妨去东风Honda体验一下CR-V的魅力吧，或许惊喜就在眼前。
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| 主要参数 | 1.5L 手动 经典版 2015款 | 1.5L CVT 经典版 2015款 | 1.8L VTi CVT 豪华版 2015款 |
|---|---|---|---|
| 厂商指导价： | 12.78万 | 13.78万 | 16.28万 |
| 经销商报价： | 12.78万-12.78万 | 13.78万-13.78万 | 16.28万-16.28万 |
| 品牌： | 东风本田 | 东风本田 | 东风本田 |
| 级别： | SUV_a0 | SUV_a0 | SUV_a0 |
| 长/宽/高(mm)： | // | // | 4270/1772/1605 |
| 轴距(mm)： | ▲ | ▲ | 2610 |
| 轮距(前)(mm)： | ▲ | ▲ | 1540 |
| 轮距(后)(mm)： | ▲ | ▲ | 1530 |
| 行李厢容积(升) | ▲ | ▲ | - |
| 油箱容积(升)： | ▲ | ▲ | 50 |
| 排量(ml)： | ▲ | ▲ | 1798 |
| 气缸数： | ▲ | ▲ | 4 |
| 变速器形式： | ▲ | ▲ | 无级变速(CVT) |
| 挡位数 | ▲ | ▲ | ▲ |
| 前制动器： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 100公里加速时间(s)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 整车整备质量(kg)： | ▲ | ▲ | 1304 |
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