续航250公里+ 电动车旨者“买”意里程

【网上车市深圳站讯 】国内纯电动汽车市场现在呈现群雄割据的态势：就内来说，专注新能源领域的汽车巨头比亚迪占有一定的优势，北汽、上汽、长安等大型车企紧随其后，众泰、江淮、奇瑞也力求分杯羹食；而就外去谈，宝马系i3、之诺妄图高端领域，国际纯电动汽车巨擘特斯拉也强势进驻，戴姆勒与比亚迪合作推出腾势纯电动汽车，奔驰也努力进驻纯电动汽车市场。

目前来看，尽管高、中、低端纯电动汽车竞争激烈，但对于消费者而言，他们关注的无外乎几点：价格、续航能力和基础设施建设。当然，不同价格的纯电动汽车针对的目标人群不同，国家跟企业也在大力开展基础设施建设。抛去这两点，消费者最为关注的也就剩下续航里程了。

如果一款纯电动汽车的续航能力达不到200公里，连入围家用车的及格线都难。毕竟大部分家庭买纯电动汽车的理由很简单，一是环保，二是省钱，三是满足自己的日常用车需求。即便续航能力为200公里，实际开起来也不尽兴，在充电桩没有完全布局的时候，让很多人觉得缺乏安全感。因此，250公里或许是一个及格线。也就是说，续航能力在“250公里+”的纯电动汽车或许才真正达到消费者的“买”意里程。

腾势：续航300公里

将比亚迪和戴姆勒联合打造的新品牌腾势纯电动汽车放在续航能力“250公里+”的首位，出于其整体的高性价比。

腾势搭载了容量是47.5千瓦时的磷酸铁锂电池，能带来长达300公里的续航，从而给消费者带来极大的驾驶乐趣和出行便利。更为值得一提的是，腾势是由戴姆勒团队精心打造的，德系品质的名头可是响当当的。掀背式造型设计，配以2880mm的长轴距，腾势完全符合国人追求大空间的口味。

而且，纯电动汽车拥有近100%的摇号成功率，上牌完全无压力。再比如，“堵城”北京日前就宣布纯电动汽车不限行，对单双号限行的燃油车而言这何尝不是一种领悟。开着20多万的纯电动汽车顶着豪车品牌戴姆勒和环保人士双层光环，腾势本身就是一张个人品质的“活名片”。

虽然腾势36.9-39.9万的价格或许对于普通家庭有点稍高，但其可以享受到国家和地方的双重补贴，在补贴后售价最低仅为不到26万元。

特斯拉：续航里程400公里

很多人说特斯拉是纯电动汽车中的“苹果”，单从续航里程来看，目前的特斯拉是Bug级的存在。

作为目前最受关注的纯电动汽车品牌，特斯拉2013年刚进入中国时，就引来无数富豪竞折腰：来自美国硅谷的科研开发能力、与IT相融合的汽车理念、跑车的外形设计、400公里的续航里程等，这一切，都让特斯拉的前景看起来无比美好。
然而时过境迁，仅一年时间，特斯拉就因内忧外患在中国陷入“泥潭”。充电标准与中国不相符、充电桩布局进度迟缓等问题，让特斯拉现在的发展比较迟缓。而且，特斯拉的售价过于昂贵，将购买人群限制在狭窄的富豪当中，或许是其下一步必须要解决的一个问题。

比亚迪e6：续航里程300公里

原本买比亚迪纯电动汽车的人，都会很担心续航能力和提速能力，但这两点在比亚迪e6上都得到了很好的解决。

根据实际测试，比亚迪e6的续航能力在正常城市+高速行驶的情况下，完全可以达到250公里甚至更多。而且，比亚迪e6配备了家庭民用电、大型充电站、公共充电站、专用充电柜等多种充电方式，快充模式下仅需15分钟即可完成80%的充电，这点相较于同档次电动车有着明显的优势。

或许对很多想要购买纯电动汽车的人来说，“250公里+”的续航里程，既是一个心理安全线，又是“买”意里程。通过上面的分析也不难看出，拥有比亚迪和戴姆勒两大品牌血统的腾势，不仅能提升个人逼格，又能显示个人的品位；而比亚迪e6则更为强调实用性；至于特斯拉，只能说土豪请随意。【网上车市深圳站 】