中级车的日益追捧，是因为中级车拥有较大的空间，较为豪华的配置，以及使用上的多面性，它可以应对大部分场合。而2.0L排量也被称之为黄金排量，各个厂商纷纷推出了全新产品，以增加市场竞争力。今天我们带来了今年推出的两款2.0排量车型，它们分别是睿翼、新君威，究竟哪款车更适合您，接下来我们逐一解析。

作为今年全新改款的中级车新君威，在车身外观尺寸上继承了老款君威的内部空间优势，车身长度、宽度以及高度上分别长出75mm、61mm、44mm，轴距上新君威也长出了12mm。由此可见，不论从外观还有内部空间上来看，新君威的尺寸都大于睿翼车型，在乘坐时，新君威的头部、侧向及后排空间都比较舒适，而更加追求运动性的睿翼车型，在后排空间表现上同样不凡，后排乘坐空间在实际测试中也不会感到局促。

睿翼的鹰眼式大灯较好的与车身融为一体，更加突出其运动性的外部特征。2.0L的睿翼与新君威都没有配备氙气大灯，但新君威装备了自动前灯系统和大灯高度可调的功能，操作性上更加便利。在车辆前部，睿翼配备了4点式前雷达，在停车及堵车跟车时能起到很大安全作用。在价格上新君威2.0精英版也要高于睿翼2.0豪华版5千元。

睿翼的引擎盖支撑杆采用手动方式，在日常使用中便利性有所下降，在发动机高速运转后，支杆也容易发烫，不易操作。而新君威在配置上则更人性化一些，采用了单液压支撑杆，开启上也更加轻便。

两款车同样搭载了2.0L四缸自然吸气发动机，睿翼的发动机最大功率为108千瓦，最大扭矩184牛米，在日常使用中不会明显感到动力不足，在市区游走足够用。新君威在动力上，最大功率为108千瓦，最大扭矩190牛米，虽然新君威在扭矩上略大于睿翼，因新君威车身较重，在实际使用中几乎感觉不到差异。

马自达睿翼车身宽度为1795mm，可以满足消费者对于车内横向空间的要求，睿翼较低的车身可以最大限度带给路人视觉上的冲击，并且在高速稳定性上也有出色的表现，由此也能看出睿翼继承并改进了上代马六轿跑的风格。同时睿翼的轮毂造型也是该车的亮点之一，多幅式铝合金运动轮毂更加贴合运动这个代名词。

睿翼、新君威都采用了传统车门拉手开启方式，睿翼车门拉手与车身颜色一致，更加突出整体感。新君威外门拉手采用镀铬装饰，提升了豪华尊贵性，也为整体外观起到了画龙点睛的作用。

马自达睿翼外后视镜为电动折叠，日常使用更加方便，并且集成了当下主流的LED转向灯，亮度更高，安全性进一步提升。同样，新君威也配备了后视镜集成转向灯，两款车只是在样式上稍有不同。

作为中级车，铝合金轮毂已是当下最为普遍的配置，睿翼装配了16寸轮毂，搭配205/60R 17轮胎，充分考虑到日后维护费用，同时也更为节油。新君威则采用了17寸轮毂，搭配了225/55R 17的轮胎，虽然在油耗上略有增加，但在刹车及高速稳定性上都起到了比较关键的作用。

两款车均配备了双开启电动天窗，这一配置更加贴近日常使用，在行驶中车内通风噪音更小，同时也增加了车内的采光，在操作上，两款车也完全相同，全部采用分别两个按键控制上扬与前后开合，使用非常方便。

后泊车雷达为两款车共同配置，为新手们在停车时可以减少一份小心与谨慎。新君威备箱高位刹车灯处被勾勒出小尾翼的造型，为尾部增添了不少时尚运动色彩。而马自达睿翼左右对称双出排气提升不了气势，也为运动二字做足了文章。

睿翼尾灯采用分体式设计，装配了LED灯泡，寿命更久、亮度更高同时节能电能。新君威的尾部更加饱满，尾灯采用了一体式设计，高位刹车灯位置样式与睿翼基本相同。

睿翼与新君威的高位刹车灯都被设计在备箱尾部上端，在设计上增加了车辆整体感及时尚性，对后车安全警示也有所提升，并且采用多点LED灯泡，照明效果更佳且耐用。

马自达睿翼配备了全尺寸备胎，提高了整车档次性，并对今后维护节约了一笔不小的开支。新君威采用的是非全尺寸备胎，考虑到了整车制造成本，在使用性上低于睿翼，因非全尺寸备胎只能用于短时间的低速行驶。

马自达睿翼车型主打运动牌，所以在排气的设计上采用了外露式左右双出样式，从视觉上凸显运动型以及豪华性。新君威采用了内藏式单出排气，设计上更加保守中庸。

总结：马自达睿翼在外观设计上继承了上代马自达6的思想，加以全面革新设计，注重操控的驾驶乐趣，外观与内饰的设计相呼应，体现年轻与时尚。新君威较老款车型变化较大，不论从外观还是内饰都找不到以前笨拙的影子，新君威在设计上秉承运动与商务，将这款车最大化的适用于各种场合。