我不是科鲁兹！新款赛欧实拍/解析（图）

暂且不谈通用及上海通用在中国汽车市场的诸多举动，近两年仅雪佛兰品牌在中国市场推出的新车型就令人咂舌。科鲁兹毫无疑问成为了A级轿车的瞩目之星，受关注程度霸占头筹，不仅如此，曾经小型车市场的主力车型赛欧也在退市两年后推出新款。大家对这款车应该不会陌生吧？我们已将它的详细资料公布，具体上市日期定在明年元月11日。这款车虽然还尚未公布价格，但展车已经进入雪佛兰销售店内，这款车到底什么样？还是来仔细看看吧。

新款赛欧给你的第一感觉很独特，外观充满活力并附有豪华车的大气之感，不得不佩服雪佛兰在外观上出众的设计，能够将一部小车设计的如此舒展想必不是每个厂家能够做到的。它不再是那副平淡的模样，也许你能很快忘记老款赛欧，因为新款赛欧真的很吸引人。你是这样认为的吗？

新赛欧的整体车身尺寸，长、宽、高分别为4249mm、1690mm、1505mm，相对同级竞争对手而言，占据一定的优势。不过，2465的轴距表现并不是十分抢眼，相比日系品牌在空间上的出色表现，新赛欧也只能算是中规中矩。但它其实并不小，空间水平足够满足一般家用，这一点相信我不会太让你失望。

作为雪佛兰家族的重要一员，它的外观流露着家族脸谱。前脸设计霸气十足，雪佛兰“金领结”贯穿于进气隔栅之中。它与科鲁兹很像，同样活力、同样欣欣向荣。组合式前大灯融合了转向灯、示廓灯及照明大灯，这种设计已经流行了很多年，也不算是什么亮点。前雾灯应该是作为选配，至少这辆车雾灯却被塑料所装饰，没有安装在相应位置。

这款车配备了山东生产的三角牌轮胎，也许是受成本的控制，并没有采用我们熟悉的合资品牌轮胎。不过使用中应该不会出现什么问题，只不过是性能上没有那么出色。轮毂目前只看到这个钢制的8幅样式，样子不难看但也没什么亮点，相信高配车型应该配备铝合金轮毂。

虽然车身尺寸小，但看起来十分紧凑、饱满，车头与车尾保持“前低后高”的前冲感，有点小跑车的感觉。它的尾部侧线条非常流畅、圆滑，这说明雪佛兰在外观设计上的确下了一番功夫，将这样一款小车设计得这样漂亮。车的尾部，好像雪佛兰的“金领结”先抢走了风头，硕大的标志表明了它的“姓氏”。其实尾部造型看起来够敦厚，想必驾驶起来也能保证这种厚重感。

打开发动机舱，新赛欧采用普通支杆来架起引擎盖。对于这个级别的车型来说，刻意说没有选择液压挺杆似乎是鸡蛋里挑骨头了。我们发现科鲁兹发动机舱布局很合理，留下了很大一部分缓冲空间。并且在发动机内侧还加装了隔音隔热棉，值得赞！来看看这台发动机，S-TEC III 1.4L 16V表明了这是一台16气门发动机，最大功率76千瓦，最大扭矩131牛米，并拥有VGIS可变进气歧管及PDA可变进气口技术，技术含量比较高。

外观差不多已经介绍完了，来看看内饰到底如何？首先看到的是三幅式方向盘，颜色看着不太令人动心，但看起来造型挺优美。

新赛欧的组合仪表看起来挺另类，毕竟是一款走可爱路线的小车，当然要表现出顽皮、活泼的一面。

中控面板看起来显得比较廉价，颜色看起来也不是很舒服。但是浅色调给人明亮的直观感觉，做工也还不错。

这台5挡手动变速箱源自新乐风、新乐骋，挡位清晰、并带有一丝吸入感，换挡比较顺畅。

虽然新赛欧在整体豪华氛围上并不出色，但人性化设计表现尚可。在手刹右侧安排了2个杯架，虽然并不具备可伸缩式，但容下一般的饮料或是茶水杯都还没问题，表现出良好的人性化。

在座椅设计方面，这款车并没有配备电动调节。但座椅前后移动及靠背角度调节都很方便，并且调节并不费力。当然座椅舒适度也还不错，足可满足一般城区使用或高速驾驶。