“我错了！” 卢宁军与达喀尔的点点滴滴
2010年1月21日清晨，参加今年达喀尔拉力赛的卢宁军和江耀桓回到了北京。在过去的半个多月里，残酷的赛事让这两名车手非常疲惫，而代表中国威麟车队参赛的卢宁军和江耀桓，在本次达喀尔拉力赛上驾驶自主品牌SUV威麟X5，取得了28名和29名的好成绩，成为本届赛事中成绩最好的中国车手。
我错了，我们可以做的更好！
刚刚抵达北京，卢宁军和江耀桓就接受了记者的采访，让更多人了解本届达喀尔赛事的残酷与艰辛，而更多要分享的则是成功的喜悦。卢宁军这是第六次参加达喀尔拉力赛，拥有丰富经验的他在本次比赛取得了个人历史最好成绩。但老卢似乎对自己的成绩并不满意。“我错了，我们其实可以做的更好！”卢宁军如是说。
下飞机就感冒 前两天比赛发烧
卢宁军告诉记者，由于气候原因，他刚踏入南美大陆就感冒了。在比赛的前两天，卢宁军一直处于发烧的状态，后来因为吃了消炎药，使身体状态非常不好，后来才慢慢调整过来。为了备战今年的达喀尔，卢宁军在去年6月份就开始了身体和体能锻炼，但一场急病却多少影响了他在比赛过程中的状态。
环境恶劣 比非洲有过之而无不及
达喀尔拉力赛自2009年开始，因为安全问题从非洲移至南美举办。对于参加过六届达喀尔拉力赛的老卢来说，南美的比赛依然残酷、艰辛。对于第一次参加达喀尔拉力赛的江耀桓来说，恶劣的环境和残酷的比赛则让他更加记忆深刻。据了解，南美达喀尔拉力赛有很多艰难的赛段，其中以高温最难以忍受。据老卢介绍，从阿根廷进入智利境内，遇到了几百公里的戈壁沙地，据当地人介绍，这片戈壁已经有200多年没有下过雨，温度高达50摄氏度以上，而且气候异常干燥，路面全是松软的沙土，汽车很容易陷入沙地，而且救援难度很大。
变速箱故障 维修浪费7、8个小时
老卢告诉记者，他的赛车在比赛中变速箱发生故障，协调维修共浪费了7、8个小时的时间，否则还可以取得更好的成绩。对此，卢宁军懊悔不已，其实这种事故可以避免发生。
2010年1月21日清晨，参加今年达喀尔拉力赛的卢宁军和江耀桓回到了北京。在过去的半个多月里，残酷的赛事让这两名车手非常疲惫，而代表中国威麟车队参赛的卢宁军和江耀桓，在本次达喀尔拉力赛上驾驶自主品牌SUV威麟X5，取得了28名和29名的好成绩，成为本届赛事中成绩最好的中国车手。
我错了，我们可以做的更好！
刚刚抵达北京，卢宁军和江耀桓就接受了记者的采访，让更多人了解本届达喀尔赛事的残酷与艰辛，而更多要分享的则是成功的喜悦。卢宁军这是第六次参加达喀尔拉力赛，拥有丰富经验的他在本次比赛取得了个人历史最好成绩。但老卢似乎对自己的成绩并不满意。“我错了，我们其实可以做的更好！”卢宁军如是说。
下飞机就感冒 前两天比赛发烧
卢宁军告诉记者，由于气候原因，他刚踏入南美大陆就感冒了。在比赛的前两天，卢宁军一直处于发烧的状态，后来因为吃了消炎药，使身体状态非常不好，后来才慢慢调整过来。为了备战今年的达喀尔，卢宁军在去年6月份就开始了身体和体能锻炼，但一场急病却多少影响了他在比赛过程中的状态。
环境恶劣 比非洲有过之而无不及
达喀尔拉力赛自2009年开始，因为安全问题从非洲移至南美举办。对于参加过六届达喀尔拉力赛的老卢来说，南美的比赛依然残酷、艰辛。对于第一次参加达喀尔拉力赛的江耀桓来说，恶劣的环境和残酷的比赛则让他更加记忆深刻。据了解，南美达喀尔拉力赛有很多艰难的赛段，其中以高温最难以忍受。据老卢介绍，从阿根廷进入智利境内，遇到了几百公里的戈壁沙地，据当地人介绍，这片戈壁已经有200多年没有下过雨，温度高达50摄氏度以上，而且气候异常干燥，路面全是松软的沙土，汽车很容易陷入沙地，而且救援难度很大。
变速箱故障 维修浪费7、8个小时
老卢告诉记者，他的赛车在比赛中变速箱发生故障，协调维修共浪费了7、8个小时的时间，否则还可以取得更好的成绩。对此，卢宁军懊悔不已，其实这种事故可以避免发生。
2010年1月21日清晨，参加今年达喀尔拉力赛的卢宁军和江耀桓回到了北京。在过去的半个多月里，残酷的赛事让这两名车手非常疲惫，而代表中国威麟车队参赛的卢宁军和江耀桓，在本次达喀尔拉力赛上驾驶自主品牌SUV威麟X5，取得了28名和29名的好成绩，成为本届赛事中成绩最好的中国车手。
我错了，我们可以做的更好！
刚刚抵达北京，卢宁军和江耀桓就接受了记者的采访，让更多人了解本届达喀尔赛事的残酷与艰辛，而更多要分享的则是成功的喜悦。卢宁军这是第六次参加达喀尔拉力赛，拥有丰富经验的他在本次比赛取得了个人历史最好成绩。但老卢似乎对自己的成绩并不满意。“我错了，我们其实可以做的更好！”卢宁军如是说。
下飞机就感冒 前两天比赛发烧
卢宁军告诉记者，由于气候原因，他刚踏入南美大陆就感冒了。在比赛的前两天，卢宁军一直处于发烧的状态，后来因为吃了消炎药，使身体状态非常不好，后来才慢慢调整过来。为了备战今年的达喀尔，卢宁军在去年6月份就开始了身体和体能锻炼，但一场急病却多少影响了他在比赛过程中的状态。
环境恶劣 比非洲有过之而无不及
达喀尔拉力赛自2009年开始，因为安全问题从非洲移至南美举办。对于参加过六届达喀尔拉力赛的老卢来说，南美的比赛依然残酷、艰辛。对于第一次参加达喀尔拉力赛的江耀桓来说，恶劣的环境和残酷的比赛则让他更加记忆深刻。据了解，南美达喀尔拉力赛有很多艰难的赛段，其中以高温最难以忍受。据老卢介绍，从阿根廷进入智利境内，遇到了几百公里的戈壁沙地，据当地人介绍，这片戈壁已经有200多年没有下过雨，温度高达50摄氏度以上，而且气候异常干燥，路面全是松软的沙土，汽车很容易陷入沙地，而且救援难度很大。
变速箱故障 维修浪费7、8个小时
老卢告诉记者，他的赛车在比赛中变速箱发生故障，协调维修共浪费了7、8个小时的时间，否则还可以取得更好的成绩。对此，卢宁军懊悔不已，其实这种事故可以避免发生。
2010年1月21日清晨，参加今年达喀尔拉力赛的卢宁军和江耀桓回到了北京。在过去的半个多月里，残酷的赛事让这两名车手非常疲惫，而代表中国威麟车队参赛的卢宁军和江耀桓，在本次达喀尔拉力赛上驾驶自主品牌SUV威麟X5，取得了28名和29名的好成绩，成为本届赛事中成绩最好的中国车手。
我错了，我们可以做的更好！
刚刚抵达北京，卢宁军和江耀桓就接受了记者的采访，让更多人了解本届达喀尔赛事的残酷与艰辛，而更多要分享的则是成功的喜悦。卢宁军这是第六次参加达喀尔拉力赛，拥有丰富经验的他在本次比赛取得了个人历史最好成绩。但老卢似乎对自己的成绩并不满意。“我错了，我们其实可以做的更好！”卢宁军如是说。
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卢宁军告诉记者，由于气候原因，他刚踏入南美大陆就感冒了。在比赛的前两天，卢宁军一直处于发烧的状态，后来因为吃了消炎药，使身体状态非常不好，后来才慢慢调整过来。为了备战今年的达喀尔，卢宁军在去年6月份就开始了身体和体能锻炼，但一场急病却多少影响了他在比赛过程中的状态。
环境恶劣 比非洲有过之而无不及
达喀尔拉力赛自2009年开始，因为安全问题从非洲移至南美举办。对于参加过六届达喀尔拉力赛的老卢来说，南美的比赛依然残酷、艰辛。对于第一次参加达喀尔拉力赛的江耀桓来说，恶劣的环境和残酷的比赛则让他更加记忆深刻。据了解，南美达喀尔拉力赛有很多艰难的赛段，其中以高温最难以忍受。据老卢介绍，从阿根廷进入智利境内，遇到了几百公里的戈壁沙地，据当地人介绍，这片戈壁已经有200多年没有下过雨，温度高达50摄氏度以上，而且气候异常干燥，路面全是松软的沙土，汽车很容易陷入沙地，而且救援难度很大。
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老卢告诉记者，他的赛车在比赛中变速箱发生故障，协调维修共浪费了7、8个小时的时间，否则还可以取得更好的成绩。对此，卢宁军懊悔不已，其实这种事故可以避免发生。
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卢宁军告诉记者，由于气候原因，他刚踏入南美大陆就感冒了。在比赛的前两天，卢宁军一直处于发烧的状态，后来因为吃了消炎药，使身体状态非常不好，后来才慢慢调整过来。为了备战今年的达喀尔，卢宁军在去年6月份就开始了身体和体能锻炼，但一场急病却多少影响了他在比赛过程中的状态。
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