带你去看海 雪铁龙C5威海自驾游记(多图)

每当放大小长假的时候，部分有车族就开始计划带上家人或亲朋好友一起自驾出游，在感受自驾的乐趣的同时，游览祖国的大好河山放飞心情。大部分的朋友可能会觉得自驾出游一定要选择大空间的MPV或者SUV车型，但是如果随行人员不超过4人，其实一般的豪华商务轿车也可以让你舒适的出游。东风雪铁龙C5就是这样一款能让你开着去旅游的车型，下面我们就和C5一起来游览山东威海。

威海距离北京市约为800公里左右，开着东风雪铁龙C5的单程路费为千元左右，全程高速路况很好。但是在大小长假期间，高速路上车流很多，影响了车速。在通过高速公路交费站时几乎均需要排队半个小时以上，如果在遇到事故堵车，整体到达时间将会超过10个小时。

威海是全世界最适合人类居住的城市之一，也是国内自驾车旅游的热点城市，在每年的5—10月份，在威海可以看见各地区的车牌。威海历史悠久，新石器时代中期，境内就有人类聚居。夏、商、周三代，今市境为东方夷之地，属青州，有莱夷聚居。 北齐天统四年（568年），境内设文登县，今市境尽属之。此后，朝代更替，但隶属文登县未变。

威海风光秀美，四季分明，依山傍海，是旅游避暑胜地。威海市是个有历史的城市，早在1898年，英国强租威海卫。1900年，设威海卫行政长官署，属英国殖民部。1930年10月，中国收回威海卫，置威海卫行政区，直属国民政府行政院。同时威海也是著名的甲午海战的主战场，属于军事要地。1996年威海被联合国评为全球改善人居环境100个范例城市之一。1998年，又被评为中国优秀旅游城市。随着城市的发展以及外来人口的大量涌入，威海的房价也是一路飙升！

来威海旅游威海公园是必去的地方之一，威海公园于2000年2月动工，2001年5月31日完工，6月1日正式开园。公园北起四方路，南至平度路，面向威海湾。总长3218.6米，平均宽度144.3米，以海滨南路为界，东西两侧公园占地总面积46.5万平方米。

公园中部设有1个中心文化广场，由北向南设有四个主体景区，分别命名为海伢、海恋、海颂、海慧。在中心广场和四个景区对应设置了一座大型主雕塑、四座景区主题雕塑和若干雕塑小品。公园绿化以生态园林理论为指导，以乡土树种为骨架，形成主次分明、疏密相间、错落有致、简洁明快的生态群落，充分体现了植物物种的丰富性及多样性。

市区的小渔港最忙碌的时间为中午，新鲜的鱼虾一上岸就会被商贩以及市民抢购一空，下午则是非常安静的一番景象。为方便市民休闲健身，景区内还设置了儿童游戏场，老人健身区。整个公园绿树成荫，花团锦簇，大海、树林、绿地、鲜花、雕塑、山石、建筑有机结合，相互辉映，构成了一幅优美的生态海滨城市画卷。

海恋景区位于海伢景区南580米，南北153米，东西75米，占地面积3800平方米。主体雕塑《同心结》高4米，海恋的寓意为威海山水相依的美丽景观，使游人流连忘返，对大海产生了无限眷恋之情，也表达了威海人民热爱生活，对未来充满无限美好的向往。

中心文化广场位于公园中部，南北长580米，整个广场向大海延伸，最大距离107米，占地总面积6.7万平方米，其中广场3.96万平方米，绿化面积2.4万平方米。为给游客增加科普知识，唤起人们的环保意识，在中心广场南侧设有3550平方米的树化石森林，100多棵远古时期的树化石不仅给人们带来美的享受，也引起人们对历史、生命、时间的深思。

2005年1月5日，经山东省人民政府批准，撤销荣成市 石岛镇、宁津镇，设立港湾、斥山、东山、王连、桃园和宁津6个街道办事处。至年底，全市辖环翠区、文登市、荣成市、乳山市和威海火炬高技术产业开发区、威海经济技术开发区，共50个镇、18个街道办事处、2619个村民委员会、267个居民委员会。总面积5436平方公里，总人口246.22万。其中市区面积731平方公里，人口共246.22万。

威海国际海水浴场也是必须要去的地方之一，但是5月份还无法下水游泳，这里的旺季是7、8、9月份。威海国际海水浴场海堤上东面是麻枷山，西边是烟墩山，两山构成的半月形海湾，使浴场浑然天成。

海水浴场设有游乐园、水上世界等娱乐设施，以及快艇、游船、摩托艇等水上游乐项目。浴场的餐饮、住宿等配套设施齐全，服务完备，可满足不同层次消费者的需要，每年5月—9月是这里的旅游旺季。

如果选择去郊区旅游，威海西霞口野生动物园是必须要去的地方。威海西霞口野生动物园位于风光旖旎、景色秀人、美丽富饶的龙眼湾畔、成山脚下，是一家放养式野生动物园。

威海西霞口野生动物园从全国各地动物园引进多种国家级一类、二类及省级重点保护动物，有东北虎、豹、黑熊、非洲狮、蓝孔雀、糜鹿、袋鼠、梅花鹿等。西霞口野生动物园最大的亮点是沿海修建的开放式“海洋馆”毗邻海边右侧是大海，左侧是各种海洋动物，设计十分有创意。

 虽然路途遥远，但是开着东风雪铁龙C5实际上并没有感觉疲惫。搭载的发动机的动力输出品质很平顺，在各个转速下都有足够的扭力输出，和6速手自一体变速箱匹配得很默契，令加速表现都表现的比较平稳。此次旅行驾驶的是搭载3.0L发动机的顶级配置C5，这款车型并采用可变相位气门正时系统，最大功率达到了162/6000（kw/rpm）,最大扭矩为300/3750（N.m/rpm）。

良好的人体工程学设计，让乘坐以及驾驶均很舒适，雪铁龙C5在操控以及舒适性方面找到了很好的平衡点。这方面在操控性方面，东风雪铁龙C5的真皮方向盘握感很舒适且转向系统的精度也不错，转向系统给驾驶者的信息回溃也不单调。如果驾驶者想找点运动的加速感觉，可采用让变速箱模拟手动变速箱的换挡模式。

东风雪铁龙C5的前后悬挂分别采用了麦弗逊式独立悬挂和减震韧性多连杆式独立悬挂。在实际试驾中感觉到悬挂不是很硬，舒适味道更浓一点，黑色运动型的真皮座椅感觉略硬。雪铁龙C5依旧保持了家族的运动特色，在过弯时的感觉不错，前后悬挂匹配默契，车身侧倾比较小。多连杆式独立后悬挂使这款车在不平路面行驶时，左右摇晃的幅度比仍然使用后曳臂悬挂的竞争对手要小很多。

 从操控和动力上来看，东风雪铁龙C5的表现比较中庸，不过它的舒适性也确实给我们留下较为深刻的印象。总体感觉来看，东风雪铁龙C5的车身设计非常扎实，经过颠簸路面时，很多路面的不平信息经过足够的过滤，传递到座椅下和方向盘上的震动比较小。此外，悬挂和轮胎匹配得很好，标配的固特异单导向运动型轮胎性能不错，不仅抓地力性良好，也吸收了很多颠簸和噪音。

开着C5一路舒适的旅程给我留下了深刻的印象，我期待下次还能与这位“法国帅哥”相伴出行……