深圳，一座以高新技术产业为核心，荣威350的首次试驾放在这里也是有特别的含义的。作为国内首款集成3G系统的车型，应该说是走在了潮流的前列，而这个系统到底如何？您就往下看吧，不过在体验这个系统之前先说说它的试驾感受。

1、试驾感受

在试驾开始之前的培训上，技术人员特别提到了这款小车隔音效果，因此在试驾时特别感受了一下。上车转动遥控钥匙启动发动机，在怠速的情况下几乎听不到发动机的声音，在100Km/h以内的表现也同样非常出色，不过在急加速时发动机声音不是很悦耳。

荣威350搭载了上汽全新研发的1.5升VTi（多角度连续可变正时系统）高效能发动机，由于采用了创新的独立双位分层冷却系统，可以最大限度的减少缸体摩擦损耗，并且降低4%-6%的油耗和二氧化碳的排放量，80kw、135Nm的动力数据应该说只能算是够用。

这次试驾的是1.5L自动讯豪版车型，很遗憾没有手动挡车款，这台四速变速器应该说表现比较柔和，快速深踩油门降档有些延迟，即使是在运动模式下表现也比较一般，不过对于一款1.5L的家用小车来说够用就好。

荣威350悬挂系统采用的是前麦弗逊后H型设计，过弯和过减速带时表现比较有韧性，在运动中兼顾后排乘员的舒适感受。在安全型，全系标配包括ABS、EBD、CBC和BA在内的各种电子安全设备，让驾驶者的每一次应急反应和紧急操作均能应对自如、准确达成。再加上各种主、被动安全防护一应俱全，前排双安全气囊、侧腹一体式气囊、前后排侧帘式气囊提供全方位保护。

总体来看，这款小车表现还是不错的，尤其是方向盘的感觉非常不错，车内用料也非常不错毫无异味，1.5L发动机虽然表现一般，但对于一款小型家用车来说动力不是第一位的。而最大亮点则是3G多媒体系统，下面我们就来体验一下。

2、inkaNet网络智能行车系统 功能很强大

荣威350搭载的inkaNet智能网络行车系统，用户能够通过此系统预装的大智慧软件在车内获得股票信息并进行交易；实现边行车同时听歌、听书诸多娱乐活动，并通过SD卡存储海量的拓展程序；实现实时路况导航、电子导游让出行更方便快捷；车载Walkie-Talkie功能实现了所有荣威350车主的网际实时通讯。

首先要试用的功能就是类似丰田G-book、通用OnStar的驾驶秘书功能，按动方向盘左侧图示的位置即可拨号接通荣威驾驶秘书，这时您只需说想去哪里比如深圳万象城，荣威驾驶秘书就会为您设置导航系统，在2分钟内将导航路线发到您的车上。

很快我们的中央显示屏上就显示出即将导航至万象城，这时您可以触屏确认，不过出于安全考虑还是按动方向盘右侧的OK按钮即可，这时就可以使用导航了，而不需要自己设置，当然也不用停车了，应该说这个功能与丰田G-book、通用OnStar基本是一样的。

不过，由于具有3G上网功能，因此荣威350的inkaNet导航系统，除了具有2D、3D地图模式选择之外，还可以接收实时路况，即和交管局网站看到的是一样的，红色代表拥堵，黄色代表缓行，而绿色为畅通路线，方便驾驶员绕过堵车的地方，选择非拥堵路线驾驶，同时这个导航系统提示相当细致，走错路还是比较困难的，并且集成了电子狗功能，不过您最好还是安全驾驶吧。

如果您看过电视购物的话，相信您对全球对讲机应该不会陌生，而荣威350的inkaNet系统集成了这个特别的功能，只要登录系统您即可和其他的350在线车主进行实时聊天，操作与我们日常的手持对讲机基本类似，只不过是用方向盘上的OK键控制，这个功能在自驾游时会非常的实用，只不过仅限于350的车主。

另一个特别的功能就是可以接收实时的新闻以及博客内容，这还不是最令人意外的，当您选择某一条新闻时，系统会语音阅读新闻，让您能够了解一些电台里所没有的新鲜消息，而且还念给你听。

既然是3G互联自然打电话功能是必不可少的，只不过它已经集成了联通的芯片，电话号码已经集成在内部，因此拨出去的号码是一个新号码，而不是现在的手机号，同时还给发短信、听音乐。另外，inkaNet系统还预装了大智慧软件，方便炒股车主随时了解股票的走势。

在换挡杆前部的储物格内还备有音频及USB接口，可以连接您的MP3播放器或者U盘等，不过很遗憾系统不能识别ipod播放器，并且也没有碟盒不能播放CD、DVD，只能去下载音乐或电影来进行播放。

这时您就需要注册并登陆图示的网址，进入inkaNet网站可以下载音乐，下载路书等操作，也可以在线把路书直接发到车载系统中，同时也可以自己上载路书，让车友直接互联交流。另外，与传统的多媒体系统不同，由于集成了3G功能系统升级可以直接自己操作，而不必再去4S店进行升级。目前这个系统全系是选装的而非标配，而对于消费者比较关心的资费问题，上海汽车为消费者贴心设计的每月400M数据通信流量和100分钟的一键服务免费套餐，只要合理使用完全能够满足用户的行车互联需求。

3、外观特点

在外观上，第一眼看上去荣威350并没有特别惊艳的感觉，而如果仔细的品味一下，您就会发现它众多特别的运动设计，比如特别的前脸、贯穿前后的高腰线等。荣威家族Flying-V的设计元素在荣威350身上得到了完美传承，引擎盖上的盾形线条，勾勒出周正、大气的轮廓。

在前脸的造型上，荣威350的进气格栅比较特别，一条镀铬饰条托起醒目荣威标示的V型单幅式翼展饰条，如雄鹰展翅般舒展，再加上贯穿车身的羽箭式立体腰线，随时透射出我欲飞翔的跃动激情。采用仿生学原理的猎鹰眼式前大灯，使光束更加集中，尽显灵动犀利。

羽箭式的立体腰线使荣威350犹如一支即将离弦之箭，在一触即发间定格了张力和动感，应该它让侧面更具肌肉感，同时也有跃跃欲试的前冲感，让整车看起来动感的许多。

红色通透的飞翼式尾灯，连接尾部镀铬条形成整体的造型，既延续腰线的趋势，又与前部Flying-V格栅呼应，达到了功能和艺术的完美结合。同时，荣威350的还设计有一个隐藏式的后扰流板，也是运动设计之一。

应该说，舒适的驾驶与乘坐感与轮胎也是分不开的，荣威350的5副式铝合金轮毂，装备的是205/55R16宽胎，行驶中表现比较不错，并且还带有胎压监测功能，这在同级别车中是比较少见的。

4、内饰感受

在内饰方面，荣威350 既有运动的全黑内饰，同时也有比较亮眼的黑米双色内饰，作为一款定位家用的小车，尤其是会有不少年轻人选择，这样的设计相信能够满足用户的特别需求的，需要特别说的是，荣威350的做工非常的精细，这点想要选择350的客户可以特别关注一下。

荣威350的三幅式方向盘手感非常的不错，力度适中转向感有欧系车的感觉，为保障安全驾驶，3G系统的快捷键都被集成在了方向盘上。不过，它的转向拨杆位置有些靠上，还需要特别适应一下。

荣威350的仪表盘采用的类似于550的设计，但简化了不少，重叠式的圆环设计读数比较清晰，但周围的黑边有些大不够美观，中间的大尺寸液晶屏显示速度及驾驶员信息。

荣威350讯豪版配置的自动空调系统，实际使用中操作非常的便捷，并且在炎热的深圳，空调的制冷效果还是相当不错的，会让您在炎炎夏日尽享清凉感觉。

这次试驾的荣威350配备的是四速Multi-Mode（多模式）自动变速箱和五速SSG手动变速箱。其自动变速箱具有自学习功能，能够依据驾驶者的驾驶习惯和道路情况进行调整和修正，以保证档位切换时的平顺性。

荣威350的玻璃升级区集成了中控锁控制、外后视镜电动调节功能，玻璃按键为一触式升降控制，并且在行车时会自动落锁保障行车安全。

荣威350遍及车内的27处储物及便利取物装置，彰显以人为本、实用为先的空间设计理念，眼镜、手机、地图、雨伞、收费卡、饮料瓶都可以各得其所，井井有条。荣威350储物空间的丰富程度甚至超越了以设计贴心而闻名的日系车型。

荣威350讯豪版的座椅采用真皮材质，包裹性相当的不错，质地也比较柔软，驾驶席6向电动调节方便驾驶员找到合适的驾驶位置。

荣威350讯豪版后排座椅可以4/6分离也可整排放倒拓展行李箱空间，在需要时能够显示其人性化的设计，并且后排的空间也比较宽敞，对于这样一款三厢小车来说表现相当不错了。

总体来说，上汽确实在探索家用车可以拓展的新领域，3G应该会吸引不少年轻人的喜爱，而这也是350的定位所在，而这个系统是否会吸引消费者购买暂时无法判断，相信年底会有分晓！