虽然辉腾在国内却被冠以一个很委屈的别名“大帕萨特”，但是很奇怪的是：大众辉腾在中国市场的表现居然要比欧洲甚至美国市场还要强。这让我们认识到中国市场的高端轿车消费者很愿意接受大众品牌的豪华轿车。

2010年北京国际车展期间，大众带来了他们的全新旗舰轿车下一代辉腾，也许很迫不及待的潜在车主已经早早把订单提交给了大众进口车销售商。全新车型固然引人注目，但是在老款车型退市之前它较高的性价比却也同样值得关注。而我们也有必要为上一代辉腾所作出的贡献去认真聆听它“退市前的告白”。

第一部分：4Motion系统的体验

辉腾拥有全时四驱4motion四驱系统，它与上海大众刚刚上市的途观不同，虽然都是4motion但是辉腾的4motion系统通常情况下会将引擎动力均匀的分配到4只车轮上，每一只车轮都拥有驱动力。而在紧急加速的时候，迈腾的后轮会得到更多的引擎动力前面的两只车轮大致会得到30%的引擎动力，这种动力分配相比普通的前驱或是后驱车，在驾驶的稳定性上都要更强，而即便某一只车轮陷入雪中车辆也不会被困。 

在加速和减速的体验中辉腾舒适性的底盘系统让它的表现看上去有些太过于“夸张”。起步的“抬头”和刹车的“店头”现象相对而言比较明显，不过其实对于任何一款车重超过2.0吨(辉腾已经达到2.3吨)的大型豪华车而言，都很难避免这样的情况发生。重要的是它的刹车表现依然稳定，配合ABS防抱死、EBD制动力分配系统的工作，丝毫不会比更轻盈的车辆差。 

在测试过程中我们着重体验了四驱系统面对湿滑路面和左右车轮不同路面情况的操控性，事实上由于辉腾较长的轴距加上它较大的自重，所以面对轮胎与地面附着力较低的情况时，车辆出于失控边缘的现象会出现的更早，因此对于驾驶者经验的要求就要更多一些。不过我们也感觉到4motion系统和辉腾配备的ESP车身稳定系统，的确能够令如此庞大的车辆在驾驶上更加的稳定。 

4motion系统可以动态分配前轮、后轮以及前后左右侧车轮的动力输出，因此即便是车辆的一侧前轮和另一侧后轮都处在低附着力的路面上，那么辉腾也不会因引擎扭矩过大路面附着力过低而出现车轮打滑而造成车辆失控难以前行的情况。 

辉腾的悬架系统可以从舒适向运动进行调节，空气悬挂用来应对更大自重的车辆时除了稳定性之外更多的还会令人感受到舒适性。在车辆进行紧急变线的时候，坐在车内所能感受到的车辆晃动、悬架的压缩程度，远远不及在侧外您所看到的那样。在车内大部分车身的晃动都已经被悬架系统所过滤，极为舒适。

作为来自德国的手工打造的豪华轿车，大众辉腾毕竟不是一台大型运动轿车，所以我们并不推荐您模仿上述照片中的一些极端姿态去驾驶这台百万级别的豪华轿车。 

第二部分：辉腾的外形

大众汽车集团在其位于德累斯顿的“透明工厂”生产世界上最高品质的车型——新辉腾。这款披挂着VW标记的顶级豪华轿车以纯手工方式打造，而中国市场也在2009年成为德国大众辉腾轿车的最大市场。未来全新辉腾也将在中国市场上市销售，在它完成“蜕变”之前，我们不妨再来看看上一代辉腾的造型特征。

外观上，辉腾的线条比较朴素，饱满而不张扬的车头用最大的尺寸表现着大众的风格，在它低调奢华的气质中隐隐透出十足的霸气。这款旗舰车型的前脸集中了当前大众汽车品牌设计的DNA，突出了水平的线条。全部均采用镀铬金属质感的格栅让辉腾的正面效果极为大气豪华。 

辉腾的尾部线条均为圆滑的过渡曲线，设计师在这里没有留下过多的线条去炫耀辉腾的4驱系统或是强进的动力系统，而是以缓慢而平稳的节奏告诉从后方看到任何一台辉腾的人：我很稳重。

鉴于目前上一代辉腾几近停产，所以目前国内所能够购买到的辉腾现车基本上都是3.6升引擎的车款，因为它的综合性价比更强。动力上，这台3.6升V6引擎能够提供最大280千瓦的功率以及360牛米的最大扭矩输出，这样的表现足以藐视任何一台C级豪华轿车。

在内饰部分我们着重向您推荐辉腾的后排部分，通常情况下车主可能会选择一台4门5座车型，但是对于购买辉腾的车主来说车辆的后排实用性可以适当的忽略，两只独立座椅才能够彰显后排乘客独有的尊贵地位。

辉腾的后排座椅独立可以分别调节各种角度，甚至是调节成一个飞机公务舱一般的半躺卧姿势。两名乘员可以通过后排的空调控制部分分别选择自己舒适的出风温度。舒适的座椅皮质选用优质的小公牛牛皮，经过人工缝制而成，真的可谓是奢华极致。

辉腾的前排中控台部分按钮以及各种仪表真的是不少，看上去也有些复杂。所以我认为这样一台豪华的辉腾轿车真的应该交给专职驾驶员去打理。

对于驾驶者来说辉腾的座椅也同样超乎于一般豪华车所能够提供的，在记忆功能、多向调节以及通风、加热功能之外，还包括背部支撑、大腿部分的支撑等更为细致的设计。  

仪表台中央的显示器尺寸是目前大众车系中最大的了，通过这套车载系统可以完成娱乐、导航、以及对车辆的设置等诸多功能。可以说，您所能偶想到的所有豪华配置都已出现了辉腾上。

如果想要在豪华之外获得更多的运动风格，那么真的应该去选择兰博基尼、宾利。而同样的100万元，您也可以去选择宝马的7系或是奔驰的S级。不过，我要说的是售价仅90万元左右的辉腾3.6却是上述我所提及的车型中最会划算的一款。