试驾大通G10初体验，扎心了老铁！
试驾老铁新入手的小面包哦不MPV大通G10，心情难免有些小激动。毕竟刚拿到驾照的我虽然阅龄很长但驾龄不过半个月（呵呵）。难得扎心的老铁为了显摆硬是假装很大度让我开一开，我当然要好好感受一把老司机所谓的驾驶乐趣了！
而且颇让我惊喜的是，这台长度超5米的巨轮，有着较短的转弯半径，也让它在掉头位有着颇为灵活的身手，此外，大通G10非常开阔的视野也是值得称赞的一点。
当然了，对于这款车型的受众而言，需要考虑的，并不是那些主观的驾驶体验，比如赞不绝口的我，而是它的乘坐感受。所以开了一会之后我便把车还给了假装轻松其实怕我出事的老铁，转身翘起二郎腿坐在了后面。观察了一会我发现这款大通G10尤其是中排两张独立座椅有着相当的亮点，包括独立扶手、手动座椅角度调节、前后移动、脚托等一应俱全，除了那个颇具包裹感的头枕偏硬之外，舒适性属上等范畴。此外，车顶配备有可折叠收纳的液晶显示屏以及空调调节按钮，尽管只是车系中的中配车型，但配置已十分齐全。
据我所知，这类商务车或多或少会被忽视的第三排座椅，大通G10也交足了功课，长度适中的坐垫，还贴心地提供了中间头枕。尽管G10的悬挂偏向硬朗，在一些复杂的路面上免不了有较多的弹跳，但厚实的坐垫还是隔绝了不少滋扰，很好地营造出舒适的乘坐环境。
除了前文提及的一小部分，大通G10也有着不少实用性配置，包括感应式雨刷、氙气大灯（近光）、自动大灯、大灯清洗装置、LED日间行车灯、自动空调、GPS导航系统等都出现在新车上。至于顶配车型，则配备有双边电动侧滑门、电动（带感应功能）尾门、后排独立空调、带十向电动调节、记忆功能、座椅加热、通风、按摩等高逼格配置的中排座椅等等，问题只在于你是否愿意多花6万块，为你的客户提供如此高端的乘坐体验。
总结：对比其同级合资品牌对手，大通的杀手锏依然是其超大空间以及配置。而作为一款商务MPV车型，大通G10的价格在MPV车型中处于中等位置。
不错，很扎心啊老铁，你的面包车哦不MPV，真的很得我心啊！
