备受关注的国产大众CC轿跑车，即将于7月正式走下一汽-大众的生产线与我们正式见面。这款与国产迈腾同平台的四门四座轿跑车凭借出色的设计，一经亮相就惊艳了车界。国产大众CC除搭载原有1.8TSI与2.0TSI发动机外，旗舰车型还将配备与奥迪A6L同款的V6-3.0L机械增压引擎，并且全系标配DSG双离合自动变速器。据了解，国产大众CC轿跑车入门级车型的售价预计仅为23.68万元。目前这款新车已经陆续到达经销商处，下面我们就来一同看看她迷人的风采……

大众CC的外形尺寸是一款标准的B级轿车，不到4.8米的车长、2.7米的轴距都与PQ46平台的迈腾极为相近，但是车款方面比迈腾更为宽大。此外通过外形上的线条设计，它的设计师将其变成了一款跑车味儿十足的轿车。

国产CC的外观突破了大众汽车一贯的设计风格，身段优美、曲线和谐、动感实足，是名副其实的风之精灵，堪称大众汽车迄今设计最美的车型之一。 借用一句话形容就是：夺目外观造就时尚典范！

国产CC的外形设计借鉴了当今国际上流行的突出轮拱加上扬腰线的设计，配合全车凸显的线条，令该车具备了运动型轿车的时尚外观。颇具流线风格的设计使其获得了非常出色的仅为0.29的风阻系数，更低的风阻系数将会获得更优异的油耗表现，高速行驶稳定性更好，而CC宽大的尺寸完全可以比拼更高级别的车型。

大众CC自诞生起就光环不断，囊获了多项国际大奖。大众CC是汽车设计界顶级奖项“欧洲车身设计大奖 ”和德国红点奖“最佳设计品质奖”的拥有者。这也是大众汽车在整车设计领域获得的最高殊荣。

车辆提供：一汽-大众 北京天达4S店

销售热线：010-68174446

在外观上，CC展现出特有的灵韵身姿。棱角分明的散热格栅，行云流水般的整车侧面线条，犹如神来之笔的窄弓型车身弧线和短小精悍的车尾线条，完美勾勒出极具视觉观感的雅致外形，更带来风阻系数仅为0.29的优异车身空气动力学指数。

与兄弟车型迈腾相比，CC更宽更长。CC的车身比迈腾长31mm，达到4796mm。车宽增加了36mm，达到1856mm。车高则降低了50mm，为1422mm。在外形上整体给人的感觉要比迈腾更加运动，更符合其轿跑车的定位。

同国产迈腾相比，大众CC有着更凶悍的前脸和更圆润性感的车尾，以及更高挑的车身腰线。所以，其在外形风格上要显得更个性和突出，这强调出了CC的高端定位。

轿车更多注重的是线条的流畅设计设计，大灯的凌厉线条，尾灯的圆滑流畅无疑均是本车的特点所在。线条设计的同时，并未丧失性能的表现，5辐镂空轮毂不仅更好看，散热性能也更好，而外后视镜下部的线条同样将照地灯勾勒的相当精致。

此前国内销售的进口版CC有两种动力，分别为：2.0TSI（200马力）、3.6 V6（300马力）。其中2.0TSI配置的是6速自动变速器，而3.6 V6 FSI则是6速DSG，而国产车型全系标配DSG双离合变速器。国产后的CC除了这两种动力系统，还将增加1.8TSI的“低价版”。

大众CC是一款标准的轿跑车，采用4门设计。内饰具有明显运动风格，空间非常宽敞。 CC的内饰设计延续了大众汽车高档商务轿车系列车型的风格，色彩鲜明的高级真皮跑车座椅以及真皮智能运动型方向盘彰显了CC速度与动感的特征。

由于其Coupe车身造型的设计，乘员在进出后排空间时需要特别的注意压低身体，否则头部就可能撞倒上方的车体。奔大众CC的准乘人数为4人，后排座椅两侧为独立的座椅。座椅背部以及坐垫对于身体都能够给予很好的支撑。后排头部空间略有欠缺，但后排腿部空间足够宽大。

为了达到外形设计与内饰设计的和谐统一，大众CC在车内座椅设计方面也保持了流线设计，棕色的皮革感觉有些复古的气息。大众CC的运动型真皮座椅包裹性十足，在激烈驾驶时能给予驾驶员以及乘客身体良好的支撑。大众CC的全车座椅都采用打孔高级皮质面料，并且带有加热的功能。运动化的座椅造型设计对于乘员身体的包裹性极强，同时在设计时也没有忘记舒适化的考虑。

虽然国产CC的仪表台还是没有摆脱“迈腾”的影子，但是实际上在细节上已经超越了迈腾。全新设计的双眼式白光照明仪表盘，超大触摸式液晶显示屏，"Napa"真皮运动座椅；附带铬合金装饰的三辐多功能真皮方向盘都是与兄弟车型迈腾的区别。

欧洲版PASSAT CC装备了行驶偏移报警系统、自动停车系统、ACC自动车距控制系统和DCC自适应底盘控制系统（通过这个控制系统，驾驶者可在运动模式，舒适模式或正常模式间自由切换）。而国产车型将不会配备DCC自适应底盘控制系统。

大众CC的四只车门都是无窗框的设计，这样的设计风格在国内的大多数车型中都很少见，这一点也是彰显了其与众不同的轿跑风格。在车门内部的积镀铬件和真皮面料的应用让人很容易联想到一些豪华车的设计元素，也有几分复古的感觉。

由于CC是轿跑车定位，为了保证车内每一位乘客坐的舒适，CC舍弃了实用性，仅能乘坐4人。后排中部无法乘坐，采用了两个独立的座椅，同时设计了隐藏式杯架以及扶手。

国产大众CC拥有同级车型率先配备的ACC自适应巡航系统与Lane Assist车道偏移警示系统！

名词解释：所谓ACC，是在保持已设置的车速巡航的同时，可根据雷达探测靠近车辆物体的移动速度来判断道路情况信息，并由此自动调整车速。例如与前面的车辆靠的太近，有追尾危险时，ACC会自动向驾驶员发出声光报警信号，提醒驾驶员主动介入，同时，自动降低车速。因此，ACC减轻了长时间驾驶的疲劳感，提高舒适性，又降低追尾的危险，保证安全，且降低了油耗。

Lane Assist（车道偏移警示系统）则采用数字式摄像机记录车道标记，智能检测汽车在道路上的位置，如果行驶偏离了车道，在驾驶者来不及做出反应时，系统会根据偏移程度自动修正，同时给予声光提醒。在驾驶者交谈、疲劳、听音乐等驾驶注意力降低的情况下，帮助减少不必要麻烦，使车内乘员始终保持一个好心情。

国产大众CC还装备了只有超级跑车布加迪威龙Grand Sport才选择的“千万级”国际顶级发烧音响品牌——丹拿（Dynaudio），这套音响可以还原最真实的音乐，简单试听后确实感觉出了这套专业车载音响系统的强大与震撼！

国产CC的做工质量品质与进口车型几乎没有任何区别，在车内，你几乎找不到任何不良的做工痕迹。选材用料均属上乘，精致的现代工业感刺激着你的神经。国产CC作为国产的首款真正意义的轿跑车，将率先抢占国内的高端细分市场。

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