17款日产尼桑途乐4.0越野现车 配置参数

 

2017新款日产尼桑途乐Y62四驱7座 140L大油箱 5.6L自然吸气排量 V8缸筒 7速手自一体变速箱 车身长宽高5140/1995/1955mm 轴距为3075mm 最大马力398匹 R18轮胎

 

【汽车资讯 】

 

谈到[ 途乐 ]车型，很多朋友都会想到硬派这个词，然而在曾经这么一款风靡一时的越野利器，近几年似乎离我们越来越遥远，这终究是因为什么，这一代(Y62)途乐变豪华，变舒适，变圆润了，价格上也上升到了百万级，那么它还是我们之前那个熟悉的途乐吗？

  

 

途乐历史故事

说起途乐，它其实有着很长的故事，从1951年第一代车型问世开始，发展至今已有60余年的历史，我们比较熟悉的途乐是第四代(Y60)和第五代(Y61)车型。

 

 

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途乐性能测试

这两代车型凭借着坚固的车身和可靠的性能得到了众多越野爱好者和西北地区人民的喜爱，时至今日，这两代车型还依旧活跃在国内各类越野赛事中。不过第六代途乐(Y62)车型，颠覆了人们对途乐车型的固有印象，虽然它尺寸够大，看着够威猛，但曾经“铁血硬汉”的形象一去不复返。

 

 

同时，为了迎合更多的消费者，第六代[ 途乐 ](Y62)放弃了之前前后整体桥式的悬架形式，采用前后双叉臂式独立悬架的新一代车型能够更好的提升车辆舒适性，不过仍然采用非承载式车身的它在告诉人们，“我并没有妥协!”。

 

 

为什么途乐一下子降了40万元呢?这是因为目前途乐的官方代理渠道已经从郑州日产转移到东风日产，而东风日产根据市场的情况对途乐的售价进行了调整，希望能扭转此前销量不佳的状况。

 

 

 

你可以说拥有上一代日产家族化设计语言的[ 途乐 ](Y62)前脸不够霸气，但其侧面和尾部绝对会让人印象深刻，说实话原先我觉得途乐(Y62)透明的尾灯不算太好看，但在沙漠里，这种设计别有一番味道。

 

 

环抱式的设计，能和身体接触到的地方几乎全是皮质材料包裹，你可以说它老气不时尚，但它确实足够豪华，如果之前我还能给它挑出点毛病的话，那现在只卖79.8万元的它，我觉得之前的问题都不是问题了。

 

 

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这款5.6L V8自然吸气发动机和英菲尼迪QX80上的一致，具备C-VTC进排气连续可变气门正时控制系统、VVEL可变气门升程技术和缸内直喷技术，只是功率调校的要比QX80低，但其398马力(293千瓦)的最大功率和555牛·米的最大扭矩，在参数上也要强于雷克萨斯LX570上的5.7L发动机，这里我不得不再提一下售价的问题，因为和竞争对手相比，[ 途乐 ]79.8万元的官方指导价和一汽丰田4.0L(V6)的兰德酷路泽官方指导价差不多。

 

 

途乐的方向盘从左到右打满需要3圈半，低速时比较轻盈，高速时回馈力有所增加，上手没什么难度，加上强劲的低扭表现，这车开起来并不像看上去那么笨，如果能够适应宽大的车身，我想一个娇小的女士也都能轻松驾驭它，当然停车入库另当别论。

 

 

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