起亚作为韩国知名的汽车厂商,目前中国地区已引进了SUV车型霸锐、新款索兰托、双门轿跑车速迈和佳乐等多款车型,但是在中级轿车方面还是一个空缺。8月19日起亚汽车正式在中国地区推出了全新一代中级轿车Cadenza凯尊,售价22.9万-28.8万元。CADENZA凯尊搭载Theta II 2.4升D-CVVT发动机,全系匹配6速手自一体变速器,并提供多达8种车身颜色可选,包括珍珠白、乌木黑、亮银、深樱红、金属银、金属棕、亮碳黑和碳黑。那么起亚凯尊在制造工艺和质量水平方面有着怎样的表现呢?下面就让我们一起通过来了解一下。
一、外观部分
起亚凯尊前部设计,延续了起亚家族的明显特征。凯尊采用了鹰眼形氙气大灯,并且带自适应照明和自动调节,前脸设计十分优雅,凶狠的进气格栅让它看起来与众不同,动感十足。大灯部分与保险杠、发动机盖、水箱框架等周围的接缝非常匀称。
起亚凯尊丰富的线条充满着个性,而怒视的风格看起来也十分的嚣张,好像要迫不及待的向人们展示它的性能。车身侧面一条长长的腰线由车头一直向后延伸。尾灯及后行李箱的接缝同样十分均匀,整体做工做到了前后一致。
起亚凯尊前风挡雨刷为对刷式设计啊,雨刷为无骨架式雨刷,大大提高了雨刷清洗能力。雨刷具有雨点感应功能,可以依据雨量大小自动调节雨刷速度。
起亚凯尊采用了十幅运动型全铝合金轮箍,比较时尚。轮胎规格为225/55R17,宽大的轮胎保证了行驶的舒适性和操控性。
起亚凯尊行李箱门开启十分轻松,开启方式为电磁设计。同时配备钥匙开启功能,保证开启及闭合动作流畅轻松。后备箱的开口度非常大,使大件物品更轻易的放入,容积较大,足以满足人们的日常需求。
起亚凯尊的发动机舱布局比较规整,充分体现出大品牌的制造工艺,发动机盖上装有隔音棉外。另外,在车头部分发动机下方我们发现了保护油底壳的护板,这显然是一项比较细腻的配备,通过它可以有效的避免路上飞起的石子或凹凸不平的路面,对发动机下方以及车体下部造成伤害。
二、车门部分:
起亚凯尊的车门拉手为镀铬设计,开启方式为“拉动式”,其整体做工比较精细。反复开启车门时车门把手没有松动的迹象,并且开启时手感比较厚重。智能无钥匙进入系统,驾驶员在接近车身时,只需拉动车门即可解锁。对于乘客来说十分方便。
驾驶一侧车门完全打开后车门开启角度很大,上下车都比较轻松。车门四周采用双密封条,橡胶密封条手触感觉比较厚实,与车门紧密贴合时能够起到很好的密封隔音作用,同时也可以达到在关门时可以起到很好的缓冲作用。
起亚凯尊车门内侧拉手采用镀铬设计,在提升整体档次的同时手感也比较到位。此外,车门内拉手周边配件的做工也很细致。拉手前方设计为两组的座椅记忆功能。
起亚凯尊车门内板为真皮材质,感觉十分舒适,长途驾驶时手臂长时间搁置不会感到不适。整体做工十分细腻,具有大厂风范。
起亚凯尊的驾驶员一侧集中了全部4个门窗的控制键,使用时发现这些按键的阻力比较合适没有松垮的感觉,左右间隙也很均匀。前排车窗为一触式按键。
三、中控台部分:
起亚凯尊的中控台布局简洁、做工细致,其整体制造工艺完全可以体现出汽车大厂的品质。不仅仪表板、中控面板与车身固定处的接缝比较均匀,而且整体材质手感也很适中。冷光仪表盘背光感觉很好。
起亚凯尊方向盘左右两侧控制杆为塑料材质,无论是看、触都能感觉到这部分材料的工艺质量很好。并且旋钮设计能够满足手指粗大驾驶者的使用及调节。
起亚凯尊的中控台面板采用了呀光银和实木装饰,属于时尚、简洁的类型。中控台的各按键、旋钮在使用中各项调节功均能准确到位,音响空调按键大小适中,十分便于乘客操作。空调为全自动空调,按键功能能分部清晰,阻尼适中。乘客及驾驶员非常容易上手。
起亚凯尊的手套箱为有阻尼设计,在打开手套箱后不会因重力而自由下落,手套箱内部空间一般,只能存放一些较小的物品。手套箱表面为软质材料包裹,并配有实木装饰,感觉十分高贵,整体做工十分精细。
四、驾驶席功能区:
起亚凯尊四幅多功能方向盘体现出了豪华车的气质。方向盘材质为真皮包裹+实木装饰,使用中手感非常舒适,做工非常精细。方向盘集中了定速巡航、音响蓝牙电话等快捷控制功能。
起亚凯尊配备的是手自一体变速箱,该变速箱换挡速度并不慢,而且换挡动作非常积极,真皮加实木材质包裹的换挡杆,做工精细,在实际使用过程中手握感觉不错,握感十分舒适,档位也比较清晰。
在上面的图片我们可以非常明显的看到,起亚凯尊采用的是豪华轿车目前流行的无钥匙点火系统。接缝均匀,整体质感较强。
起亚凯尊的手刹没有采用科技感较强的电子式设计,脚踩设计一直都是交老的美式车设计,实际使用过程中十分方便。刹车及油门踏板均属为橡胶材质。踏板面积较大,在实际使用中力度适中,脚感十分舒适。
五、前后座椅类:
起亚凯尊的座椅绝度可以称得上是舒适极致,透气面料的真皮和柔软的填充物保障了座椅的品质。前排座椅前后、靠背角度、座椅高度均为电动调节,各按钮四周做工较细致。
座垫和靠背的填充物比较软,使得雷克萨斯ES的座椅十分舒适。座椅对于背部的支撑与包裹十分到位,同时座椅坐垫长度也很合适,对大腿部分的支撑充足。所以长时间乘坐也不会感到不适。
起亚凯尊的前排座椅对于背部的支撑与包裹十分到位,同时前排座椅坐垫长度也很合适,对大腿部分的支撑充足。
起亚凯尊后排座椅靠背与坐垫的角度适中,不同身材体型的乘员在乘坐时能够找到舒适的姿势。第二排头枕为高度可调节式,其内部填充物的支撑也很到位,三头枕的设计将第二排中间乘客的安全考虑其中。
通过以上的全方位解析可以看出,韩系轿车的细腻做工完全体现在了起亚凯尊的身上。当然在局部细微的做工上还有提升的空间。相信一直对韩系轿车的情有独钟的消费者,在切实接触了解后不会失望而归。
主要参数 | 凯尊 2.4 AT/MT 旗舰版 2010款 | 凯尊 2.4 AT/MT 尊贵版 2010款 | 凯尊 2.4 AT/MT 精英版 2010款 |
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厂商指导价: | 28.8万 | 27.7万 | 26.6万 |
品牌: | 起亚(进口) | 起亚(进口) | 起亚(进口) |
级别: | 高级车 | 高级车 | 高级车 |
长/宽/高(mm): | 4965/1850/1475 | 4965/1850/1475 | 4965/1850/1475 |
轴距(mm): | 2845 | 2845 | 2845 |
轮距(前)(mm): | 1602 | 1602 | 1602 |
轮距(后)(mm): | 1601 | 1601 | 1601 |
行李箱容积(升): | 451 | 451 | 451 |
油箱容积(升): | 70 | 70 | 70 |
排量(ml): | 2359 | 2359 | 2359 |
最大功率(kw/rpm): | 132.3/6000 | 132.3/6000 | 132.3/6000 |
最大扭矩(n.m/rpm): | 230/4000 | 230/4000 | 230/4000 |
气缸数: | 4 | 4 | 4 |
变速器形式: | 手自一体 | 手自一体 | 手自一体 |
档位数: | 6 | 6 | 6 |
前制动器: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
100公里加速时间(s): | 9.8 | 9.8 | 9.8 |
整车整备质量(kg): | ▲ | ▲ | ▲ |
经济油耗(升/百公里): | 6.8 | 6.8 | 6.8 |
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