宝来1.4TSportLine试驾 犹如换上运动装

10月末的北方已经无法阻挡不断被刷新的低温，温暖而湿润的海风在青岛这个滨海城市与来自北方的冷空气做着最后的较量，当大部分人开始琢磨着如果为自己的衣橱增加几套过冬靓装的时候，一汽大众为宝来Bora也准备了一套“新衣服”——这便是SportLine。一汽大众在青岛举办的宝来1.4Tsi SportLine试驾活动，正是为了向全国潜在车主去展示在这个冬天一汽大众为宝来1.4Tsi换上的一套“运动装”。

从2008年宝来上市开始作为PQ34平台宝来A4的传承车型，Bora更多的在人们的心目中扮演了一个温馨的家庭用车的角色。当然，在1.4Tsi引擎和DSG动力组合出现后，宝来也开始变得有些躁动不安，毕竟它的动力系统足以让它箭步如飞。

EA111动力总成+PQ34平台 保守中透露着惊喜

2008年以后推出的宝来与8年前一汽大众生产的宝来并不相同，至少在外形、产品定位、价格上都有不小的变化。单从技术层面上说，所谓的新宝来依然保留着大众PQ34平台的影子。但是在动力系统上，如今的宝来已经大不相同。国产后的EA111系列引擎以1.4升排量赢得超越2.0升级别引擎的动力。

最大96千瓦的功率和220牛米的扭力的确可以在9.7秒内将您和车辆从静止加速到100公里/小时。也许这个数字很难理解，那么通俗的说就是目前在街上您所看到的大部分2.0升以下自然进气车型，在加速表现上都只能在宝来1.4Tsi身后吃灰。

前麦弗逊、后扭力梁结构的四轮半独立悬架源自宝来A4。德国人对于技术严谨态度和成本的控制确不允许在一台10万元级别的车型上，出现类似速腾的多连杆结构悬架。但是在事关安全的激光焊接技术和曾经被日系车所诟病的经济性上，大众并不允许任何的缩水。对于宝来的驾驶舒适性，我认为公平一些的评价就是：它的舒适性肯定对的起甚至要高于它的价格。

在平缓的道路上，我们以80公里每小时的时速巡航，仪表中的现实数字很让人吃惊。引擎仅以1650转左右的转速通过DSG变速器的第7个前进挡向车轮传递动力。这一点，恰恰证明了EA111引擎“低转速、高动力、低油耗”的优势。

在一汽大众对新宝来的各项技术参数标注中，动力、经济性最为显眼。那么在实际的驾驶过程中是否果真如此？从青岛市区到崂山景区的公路大部分是起伏不断的盘山路，伴随着不断上升任何一款车型都不可能跑出“最低油耗”。在我们的试驾过程中一台车上坐了三名成年男性，在全程106公里的驾驶之后车载电脑给出的平均油耗只有7.3升。

对于这个油耗，我可以已很负责任的告诉你：只有新宝来1.4Tsi能够跑出来。无论是一个1.4升没有涡轮的小排量引擎，还是一台相当于1.4Tsi引擎动力的2.0升引擎，都不可能出现这个油耗，况且，这还是一台自重就达到1350公斤的德国车。相对保守的外观下，宝来的动力性和经济性绝对是它带给每个人最大的惊喜。

外观细节变化颇多 强调个性化

新宝来是德国大众第一款运用“笑脸”风格前脸设计的车型，它的研发与中国的设计团队密不可分。源自舞狮中石头造型的前脸透露出强烈的中国元素。硕大的VW标志以及镀铬散热器格栅和前保险杠下部的镀铬横条构成的前脸凝聚了现今汽车的时尚设计元素。

宝来SportLine在外观内饰上带来了一些新的变化，这些变化也是为了诠释SportLine的运动元素。宝来SportLine最大的特征是运动版车型仅提供三个车色：白色、红色和黑色。其他的变化从车头的镀铬蜂窝状镀铬格栅开始，到运动风格保险杠及雾灯再到熏黑大灯和车尾尾灯从鲜红色变为樱桃红色的变化，可以说新宝来1.4Tsi Sportline在外观上不缺少独特性和运动性。

宝来SportLine尾部醒目的“BORA”、“TSI”标志和位于下面的“Sport”银质金属标识，是经过重新设计的。在相对小的范围内这三个标识集中展示了宝来车系的传承、TSI动力系统和运动化的独特车型定位。

与前大灯呼应的尾灯每一个都由15个发光二极管构成，这相当于在宝来的车尾集中了60只高亮度LED尾灯。因此，即便是白天也十分悦目。冷光光源的特性不仅延长了使用寿命，相对传统灯泡设计还具备反应时间快，亮度高的特点。

黑色内饰是最大亮点 仪表盘功能强大

米色内饰一直都是宝来的热销颜色，那种温馨的家庭化内饰配色与它的动力和sportline产品的定位肯定不太搭边儿，所以一汽大众为他配上了更酷的全黑内饰。车门和仪表台上起到装饰作用的饰条原本是拉丝铝风格的金属，而在它的身上变成银色并且有着黑白棋风格的暗花饰条。

当然，就像前面我们也说过的那样，对于新宝来的产品定位来说它的身上很难全部用上那些成本高昂的配件。大众把最重要的成本留给了动力系统而作为妥协的是内饰装饰板所使用的坚硬的塑料，还有我们此前提到的悬架等方面的东西。

内饰部分对于运动风格的营造起到了很大作用，你会发现在黑色内饰配色中还有一道道红色的线条。如果你还不知道这代表了什么，那么不妨去看看高尔夫GTI的内饰是什么样子的，之后你一定会明白宝来SportLine的用意何在。

2011款新宝来的内饰已经得到了升级，所以在SportLine的内饰上是不可能看到太多新鲜玩意儿的。与高尔夫GTI风格相近的方向盘是我最为喜欢的一处，此外音响系统也与高尔夫6使用相同的配件，这可能会在很多潜在车主的心目中大大提升宝来的形象。

定速巡航系统不仅仅是一个舒适性的配置，其实我更看重的是它对于节油驾驶的帮助。平常都市中的道路自然是很难用到定速巡航这个功能的，因为走走停停的拥堵路段根本无法实现巡航。而一旦到了比较好的城市快速环路或是高速公路和国道上，巡航模式下由电脑控制车速和喷油量肯定比你的脚丫子来的更准确。

车辆右侧也即是常见的雨刷器上连接的实际上是它的行车电脑，这块屏幕可以显示非常详细的车辆信息和与驾驶相关的信息。通过短按Reset键可以读取宝来行车电脑中1#(单程存储器)或2#(阶段存储器)，其中2#为阶段存储器它可以计算1-2000公里之内车辆的平均油耗，还能存储行驶时间、行驶里程、平均车速、平均油耗等等。其他显示页面包含环境温度、适中、已行驶时间、当前油耗、平均油耗、剩余燃油可行驶里程、平均车速、已行驶里程等信息。

本月底新宝来SportLine版就会正式上市，但它的产量以及预期销量都不高相比宝来近几个月平均1.7万台以上的销量来说，SportLine只不过是为了满足少数消费者的产品。也许宝来真的已经在中国消费者心目中形成了稳重、家庭化的印象，那么这对于BORA-宝来而言究竟是机会还是挑战呢？