在此次2010广州车展上，众多新车齐亮相。而对于目前MPV市场的火爆来说，更是吸引了数多厂商看中了这一市场。在马自达5推出了几年后，在12月20日这一天，全新一代马自达5首次在国内亮相，进一步提升了市场竞争力。全新马自达5无论在外观还是内饰方面都有较大的改变，接下来我将向大家全方位展示这款新车的亮点。

外观设计更偏向运动化

新马自达5唯一与老款相同的地方就是这款车依然采用整车进口的方式引入，并继续在一汽马自达进行销售，所以新马自达5依旧在做工方面保留日系细腻的风格。

采用欢笑家族前脸的新马自达5，体现了交流与动感的设计理念，反映了Zoom Zoom的品牌诉求，将MPV的实用性与运动的外观紧密相连。整体前部的设计与进口马自达3十分相似，极为流线的设计以及细节的修饰都可以找到马自达概念车“流”的影子。

行云流水般的腰线设计

为了更加贴近“流体”的理念，侧车身腰线加入了更加复杂的线条设计，如同行云流水般的三条腰线贯穿侧面车身，突出了质感与现代时尚性。同时全新马5配备了电动侧向滑动车门，有效提升了档次感与便捷性。

整车车身尺寸分别为，长4585×宽1750×高1615mm，全新一代马自达5在长宽两方面都较老款车型有所增加，而高度方面减少了5mm，看上去则更加贴于地面。同时还配备了17寸的大尺寸轮毂，搭配205/50 R17的邓禄普轮胎，使其整体上更向运动性一面靠拢。

尾部的设计十分干练，相较于前部的设计则更为简单化，但细节上突出了运动的特质，例如修长的尾灯增加了视觉上的舒展性，顶端的尾翼则增添了一份运动感。但尾灯并未采用当下流行的LED光源，些许有些遗憾。

三、内饰整体设计简洁时尚

全新设计的黑色内室与进口马3、CX-7有着异曲同工之处，黑银色的主调搭配彰显运动的一面，但中控台的细节点缀过于简单，最上方配有单色液晶显示屏，可提供音响、空调及车辆动态信息的显示，红色的信息显示十分清晰，便于驾驶者阅读。

中控台的功能布局十分紧凑，但个按键区域分布合理清晰。其配备的功能偏为实用性，首先6碟的CD主机在日常使用中更加便利，其音效也可以满足大部分消费者，空调系统则是采用的单区自动恒温空调，操作十分容易上手。

多功能方向盘与CX-7上的完全一致，功能方面的配备较少，包含有音响及车辆动态信息的控制与显示。除此以外，马5也应用了极具动感的仪表盘设计，而具有金属质感的双炮筒式仪表盘现也成为了马自达品牌的招牌设计了。

位于主驾左下方的控制区域内，包含有后排两侧的电动门开合按键，同时配备有车门电源开关，对于驾驶者的操作而言更加便利。灯光高度调节按键也位于此区域内，不过该功能的使用几率并不大。

四、空间实用灵活性很出众

变速箱方面未作改动，采用与老款相同的5速手自一体变速箱，挡把采用真皮与金属材质相结合的设计，与内饰运动的风格十分契合，同时该变速箱也为目前马自达大部分车型所应用。对于MPV车型来说，眼前这样尺寸的天窗显然已不能满足现今的需求了，如果配备全景天窗市场竞争力将更加出众。

全车座椅采用了米色的搭配，与黑色内饰有了较大的反差，其次座椅表面带有真皮打孔设计，增添运动气息。其侧向的支撑力较好，坐垫及靠背的软硬度适中，全车配备的座椅调节均为手动方式。前排的中央扶手为独立式设计，但支撑面积较小，舒适度较为一般。

第二排座椅可称为马自达5的重点设计对象，座椅不但可进行前后的调节，还可将排列形式更改为2座或3座，当在2座时，中央的座椅可变为手扶箱所使用。第二排还配有空调出风口，可电子调整风量大小，但不能独立调节温度及开启。

第三排座椅空间上并不是很大，对于成年人来说乘坐舒适度较低，不过第三排座椅支持拆分放倒，对于原本储物空间较大的马自达5来说，这一设计进一步增强了空间利用的灵活性。

全新马自达5将于明年正式上市，更加动感的设计以及实用灵活的空间，将成为主要打动消费者的亮点，其可调节的第二排座椅在舒适性上更强，相信在依托合理的定价后，必能奏响紧凑级MPV市场的新乐章。