在青藏公路驰骋 幸有探歌相伴
青藏公路，作为中国最美的公路之一同样也是最艰险的公路之一，向来都被许多自驾爱好者视作终极目标。究其原因，有世界屋脊之称的青藏高原有众多美景自不用说，崎岖的公路加上极高的海拔对驾驶者和车辆都是严峻的考验。而此次，笔者就跟着一汽-大众“西部探歌 敢梦敢征”试驾活动从拉萨出发，开始一场令人兴奋的挑战之旅。
在大家的印象中，一款紧凑型SUV就应该定位于都市使用，试驾也多举行于城市周边的山水之间，而探歌则直接把大家带上了青藏高原，在最具挑战的线路上进行体验。在为厂商勇于挑战点赞的同时，也期待感受下探歌到底有何真本事。
可靠的MQB平台出品
从高尔夫到速腾再到奥迪A3、Q3，一款款国民车型都从大众MQB平台诞生，足以可见它的成熟可靠。在青藏公路蜿蜒崎岖的山间公路上，尤其能够感受到探歌的底盘质感。探歌的底盘与转向方面整体调教追求的平衡二字，悬架在保证舒适的前提下，也照顾到了运动支撑性，方向盘还是一如既往的偏向轻盈，但行驶中的指向性依旧精准，这在极具挑战的青藏公路上能够给驾驶者充足的信心。
黄金动力组合功不可没
在空气稀薄的高原地区行驶，载涡轮增压车型动力表现更显优势，在此次试驾当中，探歌所搭载的1.4TSI涡轮增压发动机也给驾驶者留下了深刻的印象。在青藏公路全程中探歌的动力表现称得上是游刃有余。
高强度钢构成的车身
据了解，在探歌车身上高强度钢的运用比例达到了惊人的88%，超过了众多同级甚至跨级的车型，修炼这样在外观看不见、摸不着的内在功夫的意义在青藏公路这样富有挑战性的公路上可以感受到一二。在这样的路线上试驾，安全性始终是放在首位的，高强度车身在山路弯道上为驾驶带来的是更好的稳定性，更强的车身结构也为驾乘者的安全提供了有力保证。
丰富的科技辅助配置
探歌集成4MOTION智能四驱系统，系统可根据路况实现前后轮扭矩的自由分配，不仅在青藏公路的弯道上给予驾驶者更足的信心，而且使探歌拥有了更好的越野脱困能力。另外，ACC 3.0自适应巡航系统，它具备定速巡航和跟车巡航两种模式，通过采集车头雷达传感器信号，实现自动跟随前车行驶，更提供了STOP & GO功能，可以在跟车模式中起步和跟停，在试驾活动这样的车队行驶中尤其作用突出。
另外，来自Beats Audio的高级音响、中控触摸大屏等多媒体娱乐配置都出现在了探歌上，驰骋在蓝天白云下的山峦之间，有动听的音乐作伴，把“探索未知，且行且歌”这个口号诠释的淋漓尽致。
俗话说“工欲善其事必先利其器”，挑战自驾这“世界屋脊”不仅需要勇气，一辆实力出众的座驾也是必不可少的。往往越是美丽的景色，越是需要跨过艰险才能够发现，这一次探歌以其优秀的底子、成熟的动力组合以及实用的科技辅助配置出色的完成了挑战，同时也证明了自己能够成为帮助你完成梦想之旅的那款车。
