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谁是真正的“新”豪华  WEY P8对比宝马X1 PHEV

吴承轩2018-10-10 0:00

在如今凡事讲环保的大背景下,很多人都会选择新能源车作为自己的第一台车,但是却很难找到一款和自己气质相匹配的车型,这也是很多人不能为环保事业作贡献的最大绊脚石。我们今天要说的这两台车恰恰就是为了搬开这块绊脚石而存在的,下面我们一起来看看WEY P8宝马X1 PHEV哪款更能打动你!

谁是真正的新豪华  WEY P8对比宝马X1 PHEV-图1

谁是真正的新豪华  WEY P8对比宝马X1 PHEV-图2

谁是真正的新豪华  WEY P8对比宝马X1 PHEV-图3

谁是真正的新豪华  WEY P8对比宝马X1 PHEV-图4

谁是真正的新豪华  WEY P8对比宝马X1 PHEV-图5

谁是真正的新豪华  WEY P8对比宝马X1 PHEV-图6

虽说宝马X1 PHEV与上一代车型相比增长了车身尺寸,但是4.5米的车长仍使它属于紧凑型SUV的范畴,而4.7米的车长和2.9米的轴距,则让WEY P8跻身中级SUV的行列,比宝马X1 PHEV大了不少,更加大气。WEY P8在这点上要更加符合国人的购买需求。

谁是真正的新豪华  WEY P8对比宝马X1 PHEV-图7

单以外观整体造型来说,两家品牌都将自己对于美的理解发挥到了极致,WEY P8充满未来感的视觉效果拥有极高的辨识度,绝对能给人留下深刻的印象。而宝马X1 PHEV骨子里的运动基因,则让其在保有豪华质感的同时,多了一些运动感,所以这两款车,在外观设计上无法客观地分出胜负,说到底还是要看个人的审美观念。

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谁是真正的新豪华  WEY P8对比宝马X1 PHEV-图4

WEY P8的9英寸悬浮式中控屏引人注目,内饰整体设计档次感很高。在用料方面,WEY P8采用了大面积软质材料进行覆盖,另外还采用了亮色装饰板以及金属拉丝装饰件进行点缀,突显了内饰的精致感。反观宝马X1 PHEV,其内饰出色的做工和采用真皮、木饰和铝合金等材料打造出的豪华感也让人不得不佩服。在配置方面WEY P8要更加丰富一些。

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WEY P8基于WEY品牌Pi4平台打造,它搭载一台2.0T发动机和一台85 kW的后置电机,WEY P8动力系统的综合最大功率可以达到250 kW和524 N•m,0~100 km/h加速时间只有6.5s,发动机和电机同时做功可轻松推动2.2 t的车身,无论在拥挤的城市还是高速路上行驶都游刃有余。

宝马X1 PHEV的混动系统则由一台1.5T直列三缸发动机和一台70 kW的后置电机组成,综合最大功率为170 kW,最大扭矩为385 N•m,宝马X1 PHEV的动力输出数据比WEY P8逊色不少,这也导致了其0~100 km/h加速时间需要7.4 s。

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WEY P8搭载的2.0T发动机匹配的是6挡双离合变速器,整个动力系统的表现非常平顺。而宝马X1 PHEV的1.5T涡轮增压发动机匹配的是6挡手自一体变速器,同样比较顺畅,而且也几乎察觉不到汽油机开始工作的介入点,在平顺性上两款车型都达到了较高的水准。

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WEY P8的综合动力最大可以达到250kW和524N·m的水平,百公里加速为6.5s。这一切都要得益于BSG电机,其对于动力的提升有着不可忽视的作用。比如在起步加速时,它会与汽油机、驱动电机同时介入,提升一定的动力水平;或者在车辆滑行以及汽油发动机暂停运转的时候,如突然需要充足动力,这时候BSG电机也能迅速把发动机提升到最佳的转速,加快动力响应;此外,它还可以把发动机和电机的动力平均分配到前后车轮,(发动机驱动前轮,电动机驱动后轮),实现四驱的效果。

之所以能实现如此迅速准确的动力分配,那是因为WEY P8诞生于WEY的高端新能源汽车造车工艺平台——Pi4。该平台由400余位世界顶级专家驻阵。为了保障并提升产品的安全性,WEY专门筹建了适应Pi4平台架构的新能源四驱动力总成实验室、电驱系统实验室,并针对电池单体、模组可能面临的极端温度、挤压、海水浸泡等情况进行了一系列测试。测试里程累计为420万公里,它最高到过4767m的昆仑山,最热到过50°C的吐鲁番进行实验,这一切都是只为了能让消费者得到更高品质的产品。

经历重重“磨难”之后,WEY P8才得以和广大消费者正式见面。它是国内首款符合ISO26262安全标准的混合动力系统车型,能够实现ASIL-C等级,达到ASpice 3要求。WEY P8还获得了最严美规80km/h尾碰测试挑战的PASS评级。别的车所能带给你的安全感,它同样也能给你,而且要更好。

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WEY P8的NVH给了消费者很大的惊喜,在纯电模式下尤为明显,这一切都要得益于它采用了出色的隔音材料和优秀的NVH工程设计,大大提高了车主的乘坐舒适度。本以为两吨多的体量在转弯时会有很严重的侧倾,但事实证明这些担心都是多余的。它在过弯时并不会产生明显的侧倾,而且在经过颠簸路面时,从车底传来的震动也是微乎其微,这一切都要归功于WEY品牌的车辆工程师们对其进行的一系列的精细调校,才能有如此舒适的驾乘感受。

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宝马X1 PHEV采用的是1.5T+电机的动力综合,百公里加速可达7.4s,配合上BMW独有的eBoost功能后,最大可以爆发385Nm的最大扭矩,比单用1.5T发动机的X1百公里加速快了3 s多,这对于强调性能的宝马品牌来说是非常重要的。

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虽然行驶性能优秀,但是宝马X1 PHEV在隔音方面的表现就比较一般了。而且由于底盘调校偏向运动风格,反馈会非常直接,所以快速通过减速带类的路况时,车内颠簸感比较明显。

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如果是一个对配置有高标准高要求的完美主义者,那么最适合的莫过于WEY P8;如果是一个对品牌调性和运动有要求的人,那么最适合的就是宝马X1 PHEV。从购买需求来看,两车面对的是不同的群体自然无法分出胜负,但是要从性价比来看无疑是售价为25.98—27.98万的WEY P8更高。

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