不过相比老款车型而言，没有发生任何改变的动力系统，令新领驭在目前盛行TSI+DSG的大众汽车阵营中，略显有些单薄。今天就让我们一起来看看，新领驭3种排量7款车型之前，都有什么差异？
 

在车身的外形设计上，老领驭的影子已经很难在新领驭身上找到。全新的车头设计更符合大众家族的风格，点缀在车身各处的镀铬装饰，也给视觉效果的提升起到了不少促进作用。不过从数据上看，新领驭和老款领驭在车身尺寸上没有什么差异，此外轴距也保持在同一水平。

之前已经说过新领驭的动力没有变化，依然采用了老款车型所使用的2.0升、1.8T以及2.8 V6三款发动机。虽然1.8T车型搭载的依旧是那款经典的5气门发动机，但动力经过重新调校，最大功率提升至163马力，峰值扭矩也提升至220牛米；而 2.0升和2.8升发动机的动力设计，依旧是116马力和190马力。

先来看看2.0升两款车型，作为入门版车型的2.0手动尊享型，16.98万的价格相比老款17.68万的售价而言，也算是有所降低。从外观上看，2.0升车型的特征也比较明显，造型简洁的轮毂，加上没有过多装饰的车身设计，对于那些对车辆没有过多要求的用户而言比较合适。

在配置上，2.0升尊享型也比较简单，前排双安全气囊加上ABS防抱死、EBD制动力分配、EBA刹车辅助以及TCS牵引力控制等系统，为行车安全提供了不错的保护。

而相比2.0升尊享型，1.8T尊享型则增加了ESP车身稳定控制系统，以及自动驻车系统。在其他方面，尊享型的配置则完全一样，均是四方向调节的非真皮方向盘，同时也都配有真皮座椅和自动空调。

再来看看1.8T尊品型，相比尊享型车型而言，尊品型在安全配置上增加了前排侧气囊和车内头部安全气帘，同时也都配有ESP和自动驻车系统。

在内部配置上，尊品型和尊享型最大的差异在于，增加了电动天窗、真皮多功能调节方向盘、定速巡航、行车电脑显示。座椅调节方式也由手动变为了自动，同时增加了多碟CD系统。

对于2.0尊享型而言，手动和自动车型间1万元的差价，直接反映了变速箱的不同，在其他配置上并无差异。而1.8T尊品型手动和自动车型1.4万的差价，除了变速箱的不同，还囊括了1个倒车影像系统。

1.8T尊杰型相比尊品型，首先在轮胎尺寸上发生了变化，胎宽由205变为了215，内部配置也要豪华许多，电动座椅加热GPS导航系统、蓝牙系统都为其内部装饰增加不少豪华感。在灯光设计上，带有高度调节和清洗装置的氙气大灯，也增强了其夜间行车的安全性。

当然了，要说豪华性，那当然不能忽视了顶配车型2.8升V6至尊型，作为全新领驭的旗舰车型，30.38万的售价，也确实不是人人都能接受，不过如果看重配置以及动力的话，这款车还是很吸引人的。在尊杰型的基础之上，增加的胎压监测装置、后排座椅加热、后排液晶屏幕以及DVD系统都为其身价，增添了不少砝码。

编辑总结：没有发生变化的动力系统，不免让我们有些失望，毕竟在现在这样一个推重科技和动力的时代，新领驭的动力搭配显得有些落伍。不过整体看来，新领驭的在配置上的表现还是不错的。当然对于消费者来说，如果是选择一款车型代步的话，2.0升就已经足够，但若想追求一些驾驶激情的话，建议购买1.8升车型。